大众 甲壳虫

大众 甲壳虫

甲壳虫

停售

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大众甲壳虫是一款富有传奇色彩的车型。

它起源于为平民打造廉价小型车的构想经历了三代车型的发展。

第一代甲壳虫设计简单、成本低廉、坚固可靠悬挂和动力系统实用。

第二代甲壳虫开创了“复古未来派”设计风潮基于大众 PQ34 前置前驱平台发动机可选更具女性化特点。

第三代甲壳虫在外观、内饰和性能全面升级发动机有多种选择底盘保护良好配置丰富如无框车门、Fender 音响等。

甲壳虫在中国也曾多次亮相。在性能方面第三代甲壳虫采用了更硬朗的线条内饰颜色多样动力总成丰富底盘结构优秀。

关键技术上借助汽油直喷和先进进排气循环系统驾驶性能出众燃油经济性良好。

评测方面在机构测评中表现优异媒体测评对其内饰设计等给予肯定。

市场上第一代甲壳虫销量巨大后续也有不错成绩。二手车保值率也不错。所获荣誉众多。

虽因多种原因停产但其经典形象和独特魅力永远留在人们心中。

大众旅行车怎么样

大众旅行车整体表现不错。

以蔚领为例外观协调稳重线条流畅有行李架车尾设计简约实用后备厢空间大达 499L后排座椅放倒能容纳更多物品还有行李箱 12V 电源接口。内饰以塑料为主顶配车型中控屏 6.5 英寸倒车影像清晰度一般音响有 6 个扬声器。空间适合三四口之家前排宽敞后排相对憋屈。动力是 1.5L 自然吸气引擎日常代步没问题起步有点肉官方百公里加速 13.8 秒。操控稳定悬架偏硬底盘高通过性强。油耗经济NEDC 百公里综合油耗 6.0L实测偏差不大6 万公里保养费用约 7024 元。

蔚揽外观商务进气中网、大灯等是家族式设计侧面是旅行车造型低趴有运动感D 柱垂直辨识度高尾部尾灯升级明显保险杠有镀铬饰条。内饰有大面积软性材质手感细腻针线严密中控屏是内嵌式车载交互系统流畅但驾驶时不太好掌控还有液晶行车电脑屏、皮质座椅和多功能方向盘。乘坐舒适度超过迈腾动力全系 2.0T 涡轮增压发动机采用低功动力系统。

大众 ID.7 Tourer 作为电动旅行车内饰简洁有更多柔软区域质量不错。空间方面后备箱容量达 605 升比 BMW i5 Touring 更大后座舒适能很好地欢迎全家人。驾驶特性上安全稳定自适应底盘舒适且调校精心在高速公路上表现更好。价格方面相对同类车型有一定优势。

大众 R36 曾是性能与乐趣的完美结合哑光金属质感前脸简约饱满运动型悬架调低 25mm车尾扰流板提供下压力。3.6L 自然吸气发动机最大功率 300 马力峰值扭矩 350N·m5.8s 百公里加速。6 速湿式双离合换挡顺滑四驱系统突出公路操控与雪地性能悬挂硬朗但相对舒适。内饰有特点但显老态车机系统过时。

总之大众旅行车在空间、动力、操控等方面各有特点能满足不同需求。