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现代Veloster是一款什么样的车？ —— 充满个性和动感的跑车现代飞思是一款充满个性和动感的跑车。它是韩国现代汽车公司推出的一款三门轿跑。这款车型的外观设计别具一格，双开门单边设计，给人一种非常时尚、个性的感觉。让我们在下面详细了解此模型。现代Veloster的外观设计非常独特。它采用双开门单边设计，即左边有一扇大门，右边有两扇小门。这样的设计不仅增加了整车的运动时尚感，同时也增加了整车的实用性。同时，这款车型的前脸设计也非常独特，大面积的镀铬装饰，让整车看起来非常有格调。现代飞思的动力系统非常出色。搭载1.6T涡轮增压发动机，功率204马力，扭矩265牛米。这套动力系统不仅让车辆拥有出色的加速性能，还让车辆在高速行驶时更加稳定。现代飞思的驾驶体验非常好。其悬架系统采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，使车辆行驶时更加稳定。同时，该车型还配备了电子稳定控制系统、牵引力控制系统等多重安全措施，让驾驶者在行车时更加安全。现代飞思是一款充满个性和动感的跑车。其独特的外观设计、出色的动力系统和驾乘体验，使其成为一款万众瞩目的车型。如果你想买一辆充满个性和时尚感的跑车，那么现代Veloster是你的最佳选择。

现代飞思。现代飞思简介：外观现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。看到飞思的外观，首先就会联想到流体雕塑设计理念，尤其是车头部位熟悉的六棱型大嘴设计在其它几款现代车型上经常可以看到，不过更多丰富的线条包裹在车头上显得很有层次感，同样犀利的鹰眼大灯与雾灯配合显得车头更有视觉冲击力。现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。而侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。现代飞思车尾的设计相当个性，两个尾灯与尾门内凹形状以及延伸的后翼子板形成很强的立体感。底部宽厚的保险杠与大面积黑色面板造型以及双尾排则明显提升了个性。另外飞思的车顶也非常独特，大面积的黑色车窗几乎占满整个车顶，整体采光性非常出色。内饰现代飞思的内饰采用纯黑色为主的颜色搭配，中控台及门把手区域使用银色镀铬塑料装饰。整体来看，若刚进入车内比起外观并没有太多个性元素，不过中控台造型显得很有科技感，内饰线条也比较多的采用直线修饰，造型比较有层次感。现代飞思采用了黑色真皮方多功能向盘，集成了定速巡航，行车电脑，音响控制以及蓝牙电话等功能按键。无钥匙启动按钮被设计了在中控台正下方。在驾驶位左侧面板上集成了大灯高度调节，VSM车身动态稳定控制系统，泊车辅助以及仪表盘灯光调节等装置按钮。飞思还提供了一套可选装的名为bluelink车载智能智驾系统，与通用的安吉星以及丰田的GBOOK类似。可以实现语音导航系统、餐饮娱乐搜索、保养信息提示、车辆状态检测等功能，并且该系统可实现车辆与安卓及黑莓系统手机连接。另外在安全性方面，Geofencing地理围栏技术保证在车辆偏离指定区域内向车主发送文本消息告知以及碰撞预警等功能。此外还有一项防盗功能，当车辆被盗时可利用远程控制主动降低车辆行驶速度，协助警方破案。其他配置上，飞思将配备10碟CD机，7寸多媒体液晶屏，全景天窗，8扬声器高级音响，卫星收音机、实时交通和天气信息，倒车影像系统等装置。安全性配置包括6安全气囊、防抱死制动系统和牵引力/车身稳定控制系统。动力动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了我们已经熟知的Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。变速箱现代飞思将搭载一台1.6LGamma GDi直喷发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩170Nm/4850rpm。这台发动机相比国内悦动采用的1.6LGamma发动机相似，只是采用缸内适配技术，动力方面有所增强。与之配合的将是6挡手动以及6挡手自一体变速箱。最值得期待的高性能版使用的1.6T GDI发动机与DCT双离合变速箱的动力组合，这台发动机采用类似君威2.0T的双涡管增压技术，最大功率157kW/6000rpm 最大扭矩265Nm/5000rpm。不过高性能版具体引进时间还未确定。现代飞思底盘方面采用比较熟悉的前麦弗逊悬挂以及后V型扭力梁形式悬挂，并且后悬挂配有稳定杆,操控方面将采用电动助力转向。普通版车型将使用215/45规格轮胎，配备17寸5幅轮毂，而高配车型则将会使用215/40规格轮胎，配备18英寸5幅轮毂。

该公司尚未提供该车功率、扭矩和其他规格的详细信息。它没有说我们应该把电子TCR称为中档摩托车，中档发动机，还是中档电机的汽车。精神错乱。 与街头合法车相比，EIVEsterNETCR的方轮拱更宽，前扰流器和后扰流器较大，轮胎光滑，很可能是一辆剥离的后车厢，带有滚笼，用于跑道准备。 2018年11月在德国阿尔泽瑙现代汽车运动总部设计建造，2018年11月开工。第一次落砂试验已于今年8月完成。 全面测试将于本月开始，该公司计划在2020年《ETCR》第一季生产两款汽车。唯一被确认为ETCR的厂家支持的竞争对手是西亚特Cupra e-racer。

动力来自安装在船上的单个马达，并将动力传递给后轮。由于新的ETCR系列规则尚未最终确定，因此没有披露任何规格。 该系列向许多制造商开放，尽管这些汽车最初都有一个共同的动力系统。主办方选择了威廉姆斯一级方程式车队的技术分支威廉姆斯先进工程公司(Williams Advanced Engineering)，为ETCR赛车手设计、开发、制造和供应电池和车辆控制模块。 现代汽车表示，Veloster N ETCR的全面测试计划将于本月晚些时候开始，该项目是电动公路车辆(包括电动跑车)开发的更广泛战略的一部分。回想一下，现代汽车在5月份确认了与Rimac合作开发电动跑车的计划。

veloster是现代飞思汽车，Veloster是现代起亚旗下的一款入门级跑车，三侧门独特设计，搭载现代全新的1.6升GDI直喷引擎，匹配现代全新研发的首款6速双离合变速箱。Veloster配置上应用现代的Bluelink系统，可以实现全程语音导航、娱乐搜索、碰撞预警及防盗等功能；内饰拥有明显的现代设计风格，倒三角形中控台、镀铬装饰的多功能方向盘。