rapide 改装

时间：2024-11-27 03:24:03 来源：整理于互联网

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Rapide 改装可以从多个方面入手。

外观方面像 Galpin 改装采用骚红轮圈让车辆更具运动感。A. Kahn Design 推出的改装版将前进气格栅、发动机盖上的出气口和翼子板后方的侧出气口装饰条用哑光银处理运动型排气管用哑光黑处理结合哑光银和哑光黑两种颜色部件视觉效果出色。还能改装碳纤维前杠、前唇、碳纤维尾翼等提升外观的时尚和运动气息。

动力方面CARGRAPHIC 改装车厂对 Rapide 进行改装使其搭载的 V12 引擎可输出最大马力 477hp 与最大扭力 61.2kgm排气尾管换上 Stradivarius 高质量钢材材质减少风阻并提高跑车性能。

悬挂方面A. Kahn Design 对悬挂进行微调提升车辆的操控性能。

轮圈方面CARGRAPHIC 为 Rapide 选用合适的轮圈如前车轮采用 255/35R21后车轮采用 295/30R21 的规格或者换装 21 英寸的 Kahn Design RSXF 合金轮毂。

内饰方面A. Kahn Design 用钻石绗缝的皮革包裹座椅、中控台和车顶内衬营造豪华氛围。

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相关问答

阿斯顿马丁rapide豪华轿车吗

1、阿斯顿马丁rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车，轴距为2989mm，长宽高分别为5019mm、2140mm和1360mm。阿斯顿马丁rapide是一款五门四座车，均采用0升v12自然吸气发动机。2、阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车。该车的轴距为2989mm（毫米），长宽高分别为5019mm（毫米）、2140mm（毫米）、1360mm（毫米）。阿斯顿MartinRapide是一款五门四座车，基本采用0升V12自然吸气发动机。3、Rapide：阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车(也称运动轿车) ，最高时速303km/h，车身重量1950千克。

阿斯顿·马丁Rapide的基本参数

阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车。该车的轴距为2989mm（毫米），长宽高分别为5019mm（毫米）、2140mm（毫米）、1360mm（毫米）。阿斯顿MartinRapide是一款五门四座车，基本采用0升V12自然吸气发动机。发动机最大输出功率470马力/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm，变速箱采用6挡自动变速箱，0-100km/h加速时间为3秒，极速超过303km/h。动力方面，阿斯顿·马丁为Rapide搭载的是排气量0升的V12发动机。它由德国科隆发动机工厂手工组装的V12发动机，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后轮驱动的方式输出。

阿斯顿马丁rapide为什么停售了

阿斯顿马丁rapide 这款轿车一直是阿斯顿马丁最受欢迎的车型之一，然而，在2020年，它突然停产了。那么，为什么阿斯顿马丁rapide停售了呢？总的来说，阿斯顿马丁Rapide停产的主要原因有以下几点：1、科技更新改变了消费者的用车选择：随着科技的发展，消费者对汽车的要求也逐渐提高，更青睐拥有最新科技的车型。阿斯顿马丁rapide一直没有更新换代，所以不能满足消费者的要求。2、阿斯顿马丁Rapide售价过高：阿斯顿马丁Rapide售价高达50万美元，远高于其他同类车型。3、品牌宣传不够：阿斯顿马丁rapide的宣传不够。很多人不了解这款车，不了解它的性能和优势，这也影响了它的销量。4、竞争者的出现：随着市场的开放，出现了越来越多的竞争者，不仅价格更合理，而且性能也更好。这也是阿斯顿马丁rapide销量下滑的原因之一。5、阿斯顿马丁改变了产品策略：阿斯顿马丁rapide停产的另一个原因是阿斯顿马丁改变了产品策略，取消了rapide产品线，将资源转移到技术更新的新车型上，以满足要求消费者。6、阿斯顿马丁rapide为什么这么贵：第一，因为阿斯顿马丁rapide采用了最新的技术，比如发动机、底盘、车身等，它的价格自然会比较高；其次，阿斯顿马丁rapide这个品牌本身也是高端和豪华的象征，所以旗下车型的价格也会比较贵。总之，阿斯顿马丁rapide停产的主要原因有以上几点：技术更新导致消费者用车选择发生变化，价格过高，品牌宣传力度不够，竞争对手出现，阿斯顿马丁换了产品战略。阿斯顿马丁rapide之所以这么贵，主要是因为它采用了最新的技术，而阿斯顿马丁本身就是高端奢华的象征。

阿斯顿马丁rapide是大型豪华轿车吗

阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的一款大型豪华轿车。这款车的轴距达到了2989毫米，长宽高分别为5019毫米、2140毫米和1360毫米。阿斯顿马丁Rapide是一款五门四座轿车，全部采用6.0升V12自然吸气发动机。阿斯顿马丁rapide的6.0升v12自然吸气发动机最大扭矩为560马力和630牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转，最大功率转速为6650转。该发动机配备多点电子喷射技术，采用铝镁合金缸盖和缸体。这台发动机匹配的是一台8at变速箱。阿斯顿马丁rapide的前悬架采用螺旋弹簧双叉臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双叉臂悬架。双叉臂悬架是只有豪华车和跑车才会使用的产品。双横臂悬架的结构比较复杂。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。双横臂悬架可以抑制车身侧倾，也可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是双叉臂悬架的成本比较高，占用空间也比较大。有些车采用多连杆悬架，其实是在双横臂悬架的基础上进行的改进。

阿斯顿马丁rapide豪华轿车

阿斯顿马丁rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车。这款车的轴距为2989mm(毫米)，长宽高分别为5019mm(毫米)、2140mm(毫米)、1360mm(毫米)。阿斯顿rapide是一款五门四座车，基本采用6.0升v12自然吸气发动机。马丁rapide的6.0升v12自然吸气发动机最大扭矩为560马力，630牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分，最大功率转速为6650转/分。发动机采用多点喷射技术，使用铝镁合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。阿斯顿rapide前悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架。双横臂悬架是只有豪华车和跑车才能使用的产品。双横臂悬架结构复杂。这种悬架由两个横臂和它们之间的连杆组成。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。这种悬挂可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是双横臂悬架成本比较高，占用的空间也比较大。有些车会用多连杆悬挂，我觉得是在双横臂悬挂的基础上改进的。

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