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AT就是手自一体吗
摘要：AT 不一定就是手自一体。 AT 变速箱是自动变速箱其内部有很多行星齿轮依靠液力变矩器与发动机连接换挡平顺可靠性耐用性不错。 但不是所有 AT 变速箱都有手动模式有手动模式的才能称为手自一体。 手自一体是将手动换挡和自动换挡结合的
AT就是手自一体吗
AT 不一定就是手自一体。
AT 变速箱是自动变速箱其内部有很多行星齿轮依靠液力变矩器与发动机连接换挡平顺可靠性耐用性不错。
但不是所有 AT 变速箱都有手动模式有手动模式的才能称为手自一体。
手自一体是将手动换挡和自动换挡结合的变速方式手动换挡功能是在控制系统上增加的不改变原变速箱内部结构。
双离合变速箱、CVT 变速箱也可能有手动模式。
手自一体和 AT 区别在于模式、实用技术和结构。模式上手自一体有手动和自动两种AT 只有自动。实用技术上手自一体手动模式下驾驶者能自主选换挡时机AT 由电脑控制。结构上手自一体主要由齿轮箱、电子控制离合器等组成AT 包括液力变矩器、行星齿轮机构等。
总之AT 不全是手自一体手自一体也不只是 AT了解这些能帮您更好选车和驾驶。
at 胎可以当雪地胎用吗
AT 胎不可以当雪地胎用。
AT 胎是全地形轮胎设计上侧重于兼顾越野和公路行驶其花纹粗犷胎牙间距大在非铺装路面的耐用性和附着力较好但在冰雪路面表现不佳。
雪地胎是专为冰雪天气设计的采用特殊配方增加与路面的摩擦力比如橡胶上有金属钉能大大提升抓地力。当温度低于 10℃时雪地胎胎面会更软增强抓地效果。
而普通轮胎包括 AT 胎在低温下胎面会变硬容易打滑。
AT 胎相对 HT 轮胎越野性能更强能兼顾公路和中重度的越野。不过它的风噪和滤震比 HT 轮胎差。
雪地胎的优点是在冰雪路面摩擦力大通过性和安全性高但在夏季使用或在无冰雪的路上因胎面橡胶软制动距离长磨损快油耗也高。
除了 AT 胎常见的还有 HT 胎主要用于公路行驶胎纹密且浅胎壁软抓地力和舒适度不错但在越野路段易粘泥且胎壁易破。
总之在冰雪路面为确保安全应选择雪地胎不能用 AT 胎替代。
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