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摘要:问界 M7 冬季续航测试备受关注。 懂车帝冬测中问界 M7 增程版以 31.6%的续航达成率排名垫底。测试前车辆静置 3 小时整备 81 分钟空调自动 24℃编队行驶直至发动机启动后退出。领克 08 跑了 6.5 公里问界 M7
问界 M7 冬季续航测试备受关注。
懂车帝冬测中问界 M7 增程版以 31.6%的续航达成率排名垫底。测试前车辆静置 3 小时整备 81 分钟空调自动 24℃编队行驶直至发动机启动后退出。领克 08 跑了 6.5 公里问界 M7 跑了 10.6 公里。
AITO 汽车回应称测试前有 71 分钟空调制热达 24℃后又持续 40 分钟且有十余次开关车门车窗操作最长超 3 分钟大大增加空调能耗电量快速下降严重背离真实场景。
开始测试时车辆电量剩 74.9%到 20.4%增程器启动实际消耗 54.5%电量实现冬季极端天气纯电续航 55.3 公里。
问界车主自行测试地点哈尔滨室外22℃车内空调 20 22℃车辆静置 6 小时参与人员 600 斤纯电优先模式车速 45 公里/时模拟城市道路平均车速。纯电续航 55 公里时电量从 100%掉到 42%续航达成率 54%跑到 76 公里增程器启动表显电量掉到 20%续航达成率仍为 54%远高于懂车帝测试的 31%。
总之问界 M7 冬季续航测试引发争议不同测试结果不同实际续航受多种因素影响。
问界 M7 高速撞路障车的情况是这样的。
首先事故车辆是入门非智驾版未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统其 AEB自动紧急制动系统工作范围在 4 85km/h而碰撞时车速高达 115km/h远超 AEB 触发范围。
其次碰撞前 5 分钟内车辆有 2 次制动动作能正常减速。
关于起火原因事故车辆与养护车 115km/h 高速追尾碰撞前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱导致前机舱及乘员舱严重损坏线束瞬间被切断前机舱被高温部件或线束短路火花引燃前机舱左侧先起火后蔓延至整车但动力电池包未发生自燃。
安全气囊方面碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号副驾驶位及后排 3 个座位均无安全带锁扣信号安全气囊状态监测正常碰撞时正常打开。
车门打不开是因为前方车辆尾部突出梁状坚硬结构侵入导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断门把手控制器无法收到弹出信号施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
总之这次事故给我们的启示是开车要保持高度专注敬畏驾驶不超速即使有智能驾驶辅助系统也要时刻准备接管车辆