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摘要:华为问界 M7 的冬季纯电表现引起了广泛关注。 在懂车帝的冬测中其纯电续航达成率垫底仅为 31.6%。 AITO 汽车官方表示测试前车辆进行了共计 71 分钟的空调制热车内温度达 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟且过程中有十余
华为问界 M7 的冬季纯电表现引起了广泛关注。
在懂车帝的冬测中其纯电续航达成率垫底仅为 31.6%。
AITO 汽车官方表示测试前车辆进行了共计 71 分钟的空调制热车内温度达 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟且过程中有十余次开关车门车窗的操作大大增加了空调能耗导致电量快速下降这种情况严重背离用户真实使用场景。
而有车主在哈尔滨进行的测试中室外气温22℃车内空调温度 20 22℃参与测试人员总重 600 斤车辆充满电静置 6 小时采用纯电优先模式车速 45 公里/时模拟城市道路行驶平均车速。当纯电续航 55 公里时电量从 100%掉到 42%消耗 58%电量续航达成率 54%跑到 76 公里时增程器启动表显电量掉到 20%消耗 80%电量此时续航达成率仍为 54%远高于懂车帝测试的 31%。
其实在极寒天气里电车续航里程打对折正常能打 7 折就很拔尖超过 80%目前几乎不可能。
综合来看问界 M7 冬季纯电表现受多种因素影响不同测试结果有所差异但整体表现并非像懂车帝测试的那么差。
问界 M7 可以大沙发。
全新问界 M7 内外饰砸 1 个亿全新设计升级新座椅大沙发更柔软、舒适包裹性更强。
大五座版的问界 M7 无论是开起来还是坐起来都有质的提升。
它有着 1.1 米长的后备箱纵深及容积出色686L 容积能轻松放下 12 个 20 寸登机箱二排座椅放倒容积能增至 1619L。
问界 M7 全车在安全可靠性方面投入巨大车身结构件重新开模采用更多 CBS 复合车身材料热成型钢、高强度钢和铝合金占比优于 50 万级豪华车型。
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