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m7 问界能量回收设置
摘要：问界 M7 的能量回收设置较为丰富和智能。 其能量回收分为制动和滑行两种方式。制动能量回收在踩下制动踏板时工作会有电池充放电损耗和机械制动能量消耗。 滑行能量回收松开油门踏板后就工作且强度设置为强时更节能。 能量回收强度可在中控大
m7 问界能量回收设置
问界 M7 的能量回收设置较为丰富和智能。
其能量回收分为制动和滑行两种方式。制动能量回收在踩下制动踏板时工作会有电池充放电损耗和机械制动能量消耗。
滑行能量回收松开油门踏板后就工作且强度设置为强时更节能。
能量回收强度可在中控大屏点击“设置驾驶驾驶模式”进入“定制个性化”菜单设置为“标准”或“高”。
车辆下坡时因有能量回收系统一般情况下能量回收功能启动就可自动发电。
此外问界 M7 还具备“下坡能量回收强度自适应”能力能通过识别坡度调整能量回收强度大坡时回收力度增大小坡时变小减少刹车次数保障安全又节能。
而且能量回收效果受驾驶习惯、行驶路况、气温等因素影响。比如在不同驾驶模式下动能回收表现不同舒适模式介入柔和经济模式车速快时不明显低速时作用较强。
问界m7盲驾后续处理
问界 M7 盲驾后续处理情况如下。
前段时间有问界 M7 车主在高速路上开启智能辅助驾驶后拉开遮阳挡盲开此违规视频引发关注。该车主已发布致歉视频保证今后不再违规驾驶为自己和他人生命健康负责。随后交警对其做出处罚。
网上对此谴责声众多认为这种行为比酒驾还危险。
还有一起问界 M7 车祸事件家属失去三位亲人。家属对车辆性能提出质问包括 AEB 自动紧急制动、电池阻燃、安全气囊等引发公众对车辆质量及宣传的质疑。赛力斯声明事故车辆时速达 115 公里安全气囊正常打开动力电池包特性正常。公路养护车所在公司也表示养护车有警示装置养护车司机参与救援。但公众疑虑未消。
对于事故后车门打不开的关键问题最新照片显示后门是开的对家属的质疑增多。家属深夜发帖承认三个关键事实一是已获相关部门调查材料二是死者在营救前因碰撞已失去生命三是网上有不实报道和消息。家属态度变化有人认为可能被约谈或双方和解。
另外此前关于问界 M7 撞车后车门无法打开的报道被指是谣言相关部门已将调查结论告知家属这可能是家属删除之前视频的原因。
现阶段国内汽车智能驾驶都属 L2 级别驾车第一责任人永远是司机。
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