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问界m7后驱东北实测
摘要：问界 M7 后驱在东北实测的续航表现受到很多关注。 在哈尔滨室外气温 22℃的测试中车内空调 20 22℃有 3 位东北大汉和 1 位东北美女参与总重 600 斤。 车辆充满电静置 6 小时纯电优先模式车速 45 公里/时
问界m7后驱东北实测
问界 M7 后驱在东北实测的续航表现受到很多关注。
在哈尔滨室外气温 22℃的测试中车内空调 20 22℃有 3 位东北大汉和 1 位东北美女参与总重 600 斤。
车辆充满电静置 6 小时纯电优先模式车速 45 公里/时模拟城市道路。纯电续航 55 公里时电量从 100%掉到 42%消耗 58%续航达成率 54%。
跑到 76 公里增程器启动表显电量掉到 20%消耗 80%续航达成率仍 54%高于懂车帝测的 31%。
另一个零下二十度测试车主从小区出来电量 94%市区跑十来公里上高速 120 巡航电耗明显上涨。从 94%到 20%的电量跑了 71.4 公里这是后驱 200 的车型满电续航达成率约 48%。
零上时续航能到一百五左右开车温柔能开到 200 续航。
总的来说极寒天气电车续航打对折正常能打 7 折拔尖。问界 M7 虽受质疑但不同测试条件有相对不错成绩。比如 AITO 汽车指出懂车帝测试存在问题像测试前长时间空调制热、开关车门车窗等操作增加能耗且电量剩 74.9%才开始测试。
华为问界m7智驾评测
问界M7的智驾评测表现不错。
在导航辅助驾驶功能方面于车道明显、有明确标志指示的路况下沿车道巡航、进出匝道、变道超车、避让大车等常规动作较稳定在无明确交通标志的十字路口也能相对稳健通过非导航状态下LCC在红绿灯路口能自动完成“STOP & GO”。
不过其能力上限也较明显在百米探测范围内动作信心更强超过此范围有时会冒进比如市区跟车时接近红绿灯口的刹停动作、主干道应对分叉路驶出车辆的处理、准备驶出主路进入分叉路时的情况在无明确车道线的城乡结合部路段大概率无法进入巡航状态。
交互方面仪表上的SR渲染画面画质清晰、运行流畅且信息丰富会根据拥堵状态自动切换视角。
泊车方面功能稳定包括无标线车位感知、泊入泊出速度、运行平稳性、摄像头清晰度、泊车功能界面等都表现出色代客泊车等高阶泊车功能在一二线城市大地下车库实战能力强。
总之问界M7的城市NCA能力能覆盖一二线城市的市区、高速规整路段还未强到能克服三四线城市、城中村或城乡结合部等复杂环境。
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