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问界新m7前悬挂结构

时间:2024-11-25 17:40:43 来源:整理于互联网

摘要:问界新 M7 的前悬挂结构为增强型麦弗逊独立悬架。 这种结构有不少优点。首先弹簧刚度经过全新调节车辆通过颠簸路面时更柔和能有效过滤震动提升乘坐舒适性。 其次在操控性方面表现不错。虽然不像更复杂的悬架结构能应对更多方向受力但对于日

问界新m7前悬挂结构

问界新 M7 的前悬挂结构为增强型麦弗逊独立悬架。

这种结构有不少优点。首先弹簧刚度经过全新调节车辆通过颠簸路面时更柔和能有效过滤震动提升乘坐舒适性。

其次在操控性方面表现不错。虽然不像更复杂的悬架结构能应对更多方向受力但对于日常铺装路面和偶尔的烂路在纵向限制力的应对上足够。

问界 M7 作为增程式车型整备质量约 2.4 吨车身重量管理不错。增程式设计和对舒适性的定位使麦弗逊式前悬架成为合适选择既能满足车内空间需求又能保证一定操控性能。

而且还配备了双 FSD 可变阻尼减震器能根据不同路况自适应调整悬架软硬度。在城市道路上悬架变硬操控性好在非铺装路面悬架变软减轻晃动提升稳定性和舒适性。

前副车架采用双层冲压钢板全框式结构下摆臂为双层冲压钢板前轮连接盘是铝合金材质。虽然前副车架和下摆臂不是铝合金材质但在成本和性能之间达到了一定平衡。

总的来说问界新 M7 的前悬挂结构在舒适性和操控性之间达到了较好的平衡能满足大多数用户的日常驾驶需求。

上汽大通g50改装前后座椅

上汽大通 G50 改装前后座椅是可行的而且有多种方式。

改装旋转座椅后空间利用率能大幅提升原二排座椅 180 度旋转放倒第三排座椅能形成超大后备箱铺上充气床垫能秒变大床。二排座椅旋转还能形成对坐模式或者对着车门角度躺着看风景。

但也有缺点比如中排座椅会加高 5 公分左右对身高 160 以下的乘客不太友好第三排乘客往前伸脚的地方变小二排下面多了横杆有点影响放脚。

改装过程需要准备旋转底座、螺丝刀、套筒六角扳手、普通扳手等工具费用大概 300 多元。先将二排座椅的前后滑轨卡口取下露出固定螺丝并拆下再卸下整个座椅。取下座椅侧边保护壳露出滑轨固定螺丝用弯头扳手拆下有横杆挡住的螺丝。将转盘对准座椅底座孔位安上螺丝固定再把滑轨重新安装在转盘底部最后将座椅安装固定回去车上。

还可以改装航空座椅具备电动前后、靠背电动调节、电动腿托、360 度手动/电动旋转、固定/活动扶手、座椅通风加热等功能。安装及调试包括对座椅骨架进行调试加海绵修造型添加加热、通风、按摩等功能打板包真皮安装在车上后进行各项调试。

地板可以考虑铺设木地板提升质感和美观度但要选质量好、环保的材料确保安装牢固。中排加装座椅后座椅增高了 4 厘米可能会导致不能一步下车可以考虑加装一个踏板。

总之改装要选对工具细心操作找专业改装店确保质量和安全。

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