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摘要:问界 M7 采用笼式车身结构具有诸多出色的安全性能。 全车潜艇级热成型钢占比 24.4%每平方厘米能承受相当于一辆重载卡车 17 吨的重压高强钢和铝合金占比达 80.6%。 同时在 A、B 柱区域引入先进的 CBS 复合材料进一步
问界 M7 采用笼式车身结构具有诸多出色的安全性能。
全车潜艇级热成型钢占比 24.4%每平方厘米能承受相当于一辆重载卡车 17 吨的重压高强钢和铝合金占比达 80.6%。
同时在 A、B 柱区域引入先进的 CBS 复合材料进一步增强车体结构强度。
不仅如此车身前端采用双防撞梁设计电池包两侧采用热成型钢嵌套铝合金型材加强能有效分散碰撞冲击力降低乘客风险和电池因碰撞发生二次灾害的风险。
问界 M7 还全系标配 8 个安全气囊包括主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊后排侧安全气囊进一步提升碰撞安全性。
相比理想 L7问界 M7 在车身结构和安全配置方面更具优势。理想 L7 高强度钢占比为 75%气囊配置只有 6 个。
问界 M7 的笼式车身结构在被动安全方面表现出色结合智能强化的主动安全如激光雷达融合感知系统AEB 最高刹停速度提高到 90km/h能在多场景避免事故发生。
无论是侧方、后方来车还是车辆并线、在光线不佳的环境下都能及时干预。
此外问界 M7 搭载的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统实现全国无图高阶智驾在主动安全方面遥遥领先。
总的来说问界 M7 的笼式车身结构为乘客提供了可靠的安全保障。
问界 M7 没电时油耗不算高。
从众多实测数据来看不同条件下亏电油耗有所差异。
比如新车磨合期车上坐三个成年人加一个大箱子全程高速且顶着限速跑亏电油耗百公里约 8 个油。
在高速维持 120 左右的情况下后驱车型表显 8.8 个油。
如果高速时速达到 133亏电油耗估计在 9.5 个左右。
还有冬季测试中亏电油耗 7.53L/100km平均来看一般在 7.4L/100km 至 8L/100km 之间。
整备质量接近 2.5 吨的情况下这样的亏电油耗表现较为出色。
像在东北亏电油耗一般也在 7 8 个油左右。
综合新问界 M7 及 M9 纯电续航及亏电油耗曝光的数据问界 M7 亏电油耗为 7.4 个油。
新款问界 M7 作为增程式车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机油箱容积 60L增程器最大功率 112kW最大扭矩 205N·m即使亏电油耗也相对经济日常使用和长途出行这样的油耗水平在可接受范围