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摘要:问界 M7 智驾版的上市时间有所变化。 最初消息显示新款 AITO 问界 M7 智驾版将于 9 月正式上市后来确定于 5 月 31 日上市全新的 Max 焕新版车型新车已开启预售预售价 29.8 万。 11 月 28 日问界新 M7
问界 M7 智驾版的上市时间有所变化。
最初消息显示新款 AITO 问界 M7 智驾版将于 9 月正式上市后来确定于 5 月 31 日上市全新的 Max 焕新版车型新车已开启预售预售价 29.8 万。
11 月 28 日问界新 M7 正式发布新 M7 Max 后驱智驾版五座版 28.98 万起六座版 30.98 万起。
从曝光的信息看新款问界 M7 有不少变化。
外观上前脸改为全封闭式比现款的半封闭设计更具科技感有或无激光雷达的版本可选。车身侧面简约流畅有隐藏式门把手和多条幅轮圈。尺寸方面预计和现款差距不大。
内饰延续现款造型座舱采用 HarmonyOS 智能座舱系统预计会在座椅舒适性、影音系统升级。
动力方面可能沿用现款 1.5T 增程式动力单电机版车型最大功率 200kW最大扭矩 360N·m双电机版车型最大功率 330kW最大扭矩 449N·m也不排除推出纯电车型的可能。
此外还将搭载华为视觉智驾 HUAWEI ADS 基础版在不依赖激光雷达与高精地图的基础上能实现全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停等功能智能泊车支持超过 160 种车位。
新问界M7的底盘和框架表现出色。
底盘方面采用全铝合金底盘架构材质轻能提升续航和操控灵动性抗扭转刚性强能保障电池模组和驾乘者安全。
前后双悬配备FSD可变阻尼减震器在颠簸路面能让驾乘舒适不晃车身姿态更稳定。搭载华为HUAWEI DATS 2.0智能扭矩调节能双向智能协同降低成员横向离心感提高车辆转向灵敏度。
增强型麦弗逊前悬、铝合金H臂多连杆独立后悬、全新升级的CDC连续可变阻尼减震器可提前识别路面信息配合悬架CDC阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升29.3%滤震性提升19.2%。
前部下摆臂采用冲压钢材转向节总成是铝合金材质有助于减轻簧下质量。底盘前部覆盖塑料护板有防护、导风和消音作用。全框式副车架为钢制前悬挂为麦弗逊结构直接连接FSD自适应阻尼器。
车身采用传统三明治车身电池外挂于底盘下方用铝合金框架保护。后悬挂配备粗壮的全框式铝合金副车架和多连杆下摆臂后轴电机外露。悬架调校注重舒适能有效过滤细碎震动。转向性能方面手感自然柔顺有点宝马的感觉。底盘用料达到主流水准部分技术应用提升了性能和舒适性。在铺装路面和颠簸路面驾乘舒适性分别提升38%和35%。底盘还具备出色的隔音和降噪性能配备自适应悬挂系统能根据不同路况和驾驶模式自动调整悬架硬度和阻尼。
框架方面底盘框架的结构设计和材质选择为车辆的稳定性和安全性提供了有力支撑。
总之新问界m7的底盘和框架在舒适性、操控性、智能化等方面都表现优秀能满足消费者高品质驾乘体验需求。