文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:问界 M7 快充一般充到 80%。 这款车的动力电池是三元锂电池电池容量通常为 40kWh 左右新款电池容量增加到 42kWh。支持多种充电方式使用直流快充桩理论上充满约半小时但实际因各种因素如不会完全用完电量、防止过充等实测
问界 M7 快充一般充到 80%。
这款车的动力电池是三元锂电池电池容量通常为 40kWh 左右新款电池容量增加到 42kWh。支持多种充电方式使用直流快充桩理论上充满约半小时但实际因各种因素如不会完全用完电量、防止过充等实测充满一次大概需 43 分钟。
日常用车为保护电池充电限值不建议超过 90%如果跑长途可将电量充到 100%。
交流慢充方面使用 16A 3.5KW 随车充从 20%电量充到 90%电量大概需要 9 个多小时。安装 7KW 家用充电桩从 20%电量充到 90%电量大约 5 个小时。使用 32A 7KW 便携式充电器充电速度和 7KW 家用充电桩一样也是 5 个小时左右。
要注意的是和交流慢充相比直流快充对电池有一定影响但影响较小。如果长期使用直流快充三四年后可能会使续航里程稍有缩短。
如果没有充电条件建议买个 16A 3.5kw 随车充每半个月左右充一次电对电池有好处。另外给问界 M7 充电要注意不要满充满放电量在 20%90%之间使用可减少电池损伤。不要在高温下充电高温行车后等电池温度稍降再充。低温天气先热车冬天启动后等待两分钟。每月至少保持两次慢充。充电时建议设置充电限额 90%。
上汽大通 G20Plus 试驾感受很不错。
动力方面搭载 2.0T 涡轮增压发动机马力充足能满足日常接待需求运动模式下油门响应更积极。变速箱采用 ZF 的 8AT 手自一体平顺性良好日常驾驶发动机转速 1500rpm 上下1600 2000rpm 即可升档。
驾驶感受上电动助力转向力度适中虚位不大指向性尚可。噪音控制在转速 2500rpm 以下较合理。刹车表现线性制动力度后半段更好但刹车踏板设置偏高中后段脚感偏硬。
底盘悬架为前麦弗逊加后多连杆式能有效过滤多余振动面对较大起伏路面也从容高速过弯时能提供不错侧向支撑。
空间方面车身尺寸大车内宽敞前后排乘坐舒适尤其是第二排4D 豪华私享 VIP 座椅功能齐全还有大尺寸天窗增加主观空间感受。
配置方面主被动安全配置齐全提供较好安全保障。
智能方面有全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联网中网”可实现手机与后排车机及整车各 ECU 控制器联动包括座椅、空调、照明等近 20 个模块还能通过语音控制多种操作集成四种场景自由切换模式娱乐方面与字节跳动联合搭载“火山车娱”APP。
价格上部分门店有现金优惠。总之上汽大通 G20Plus 在各方面表现出色值得考虑。