问界m7 9.1版本

问界m7 9.1版本

问界M7

27.98万起

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问界 M7 自推出以来备受关注。

它在老款基础上进行了优化动力方面表现出色舒适模式下平顺且响应符合预期运动模式较窜不太好控制。

底盘优化明显小震动和大震动处理不错连续震动晃动抑制提升减速带表现也好但路面抛跳处理欠佳。

转向手感低速阻尼偏大跑起来还行指向性一般车身跟随性不错。

刹车脚感好电制动和机械制动衔接自然。

NVH 总体不错增程器启动噪音小路噪和环境音隔绝好。

静态方面外观被吐槽不显高级内饰豪华感足做工用料好车机系统是强项。

前排主驾驶人机工程学没问题副驾驶前侧侵占腿部空间。

后排表现好空间宽敞座椅舒适后排热风问题解决后备箱空间大且有特色。

配置上基础配置高最低配够用座椅通风效果好。

销量方面问界新 M7 持续稳坐新势力销量第一半年多累计大定近 18 万辆。

新增版本进行了设计优化与部分配置更新智能化体验达新高度HUAWEI ADS 2.0 高阶智驾不依赖高精地图能轻松应对各种路况还新增了不少实用功能遥控泊车辅助让泊车更轻松。

总的来说问界 M7 9.1 版本表现不错优化提升明显有望取得更好的市场表现。

上汽大通t70皮卡拖拽测试

上汽大通T70皮卡的拖拽测试情况是很多朋友关心的。

T70越野版在普通版基础上做了多处优化整车尺寸为5552×1998×2029mm货箱尺寸1485×1510×530mm总质量3050kg额定载质量425kg整备质量2300kg接近角29°、离去角19°。

它还是一台具有牵引资质的皮卡可牵引质量高达3吨。动力上采用型号为SC20M163Q6A的上汽π柴油发动机最大扭矩从之前的375N·m升级到400N·m最大功率120kW百公里油耗申报值8.6L/100km传动系统匹配6挡自动变速箱。

T70澳洲版也是国内工信部首个公告认证3吨拖拽能力的皮卡产品。

另外在通过性方面T70越野版配备专业涉水喉涉水深度高达800mm还有电动绞盘、铁质前后保险杠、越野专用防滚架、越野轮眉和侧踏等。同时配备265毫米越野宽胎以及上下三段可调减震器极大提升了车辆的脱困能力和驾驶乐趣。

在四驱性能、全地形底盘、整体车架、减震器、轮胎、动力等方面均进行了越野化专家级定制。

需要提醒大家使用T70进行拖拽时要严格遵守车辆规定的拖拽标准确保行车安全。