问界m7新款路面实拍

问界m7新款路面实拍

问界M7

27.98万起

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问界 M7 新款路面实拍情况如下

外观方面封闭前脸多条幅轮毂分体式设计贯穿式头灯中央的 AITO 车标被贯穿式灯带包裹车身线条更平直车尾是家族化设计的鹰翼贯穿式尾灯AITO 标识放在尾灯下方。还有金色新配色类似路虎揽胜的暮光金漆面大概率用高光亮面阳光下熠熠生辉。车身尺寸为 5020*1945*1775mm轴距 2820mm采用 6 座设计。

动力方面是增程式电动汽车用 1.5T 增程器最大功率 90kW单电机版本输出功率 200kW百公里加速可能在 4 秒级。

智驾方面在城区高架和快速路表现还行比如湘府路大桥路段能按限速变化调整速度出隧道也能迅速提速。但也有问题像实线变道、误报高架红绿灯、错误识别匝道为行车道等。城区智驾总体能完成任务但不流畅比如单行道有车占道智驾会懵两车道路面跟车遇到特殊情况会不知所措与公交车并排时会不停点刹。在魔都重庆的测试中加速、变道、超车果断制动能提前预判弯道表现好但也有缺陷比如右转车道被占且实线时不压实线右转可能闯红灯由有车道线道路右转到无车道线道路时智驾会迷惑。

总之问界 M7 新款有亮点也有需改进之处。

新问界m7 a柱断了

问界 M7 的 A 柱在碰撞测试中出现了问题引起了广泛关注。

关于这个问题需要理性看待。首先问界 M7 在中保研碰撞测试中 A 柱疑似发生弯折。但有华为工程师称A 柱变形不等于安全性差。

然而对于消费者来说A 柱的弯折可能会引发对车辆安全性的担忧。

造成问界 M7 A 柱出现问题的原因可能是多方面的。造车新势力在造车基础和经验积淀方面相对薄弱品控管理可能存在不足。

不过并不能因为 A 柱的问题就完全否定问界 M7。车辆的安全性是一个综合考量的因素不能仅仅依据 A 柱的情况来判断。

与问界 M7 形成对比的是岚图 FREE。岚图 FREE 采用了超高强笼式座舱骨架拥有 2000MPa 铝硅涂层车门防撞梁、TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱和镁铝合金一体式升降中控机构这 3 大行业领先的车身结构设计。而且其高强度钢占比高达 75%热成型钢比例达到了 31%比问界 M7 更高车身结构更加坚固。在主动安全方面岚图 FREE 配备了 360°全景影像系统+透明底盘、TJA 交通拥堵辅助、HWA 高速公路辅助以及 LKA 车道保持辅助系统等诸多驾辅功能还配备了 NVS 夜视行车系统增强了行车安全性。

总之对于问界 M7 的 A 柱问题要客观看待同时也可以参考其他车型的优势来综合评估车辆的安全性。