24 款问界新 m7 实测

24 款问界新 m7 实测

问界M7

27.98万起

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24 款问界新 M7 实测

24 款问界 M7 有多种版本比如 1.5T 后驱 Plus 版 5 座、1.5T 四驱 Plus 版 5 座等。

外观方面有人觉得中庸耐看也有人认为新的设计有冲击力。

内饰做工用料好软质包裹有高级感智能座舱用华为鸿蒙 3.0 系统车机流畅易操作语音交互方便智能还能同手机华为账号一体使用。

配置丰富HUD、全景 360、基础版 ACC、电吸门、自动泊车、可变悬挂调节、华为音响、电动尾门等都有。

空间上车长 5020mm宽 1945mm高 1760mm轴距 2820mm整体比理想 L7 略小前后排空间够用后排放倒能当床后备箱容积大。

动力上有 1.5T 发动机和不同功率电机纯电续航长支持快充动力强劲底盘对路面反馈清晰但坑洼路段晃高速体验一般刹车点头明显。

优点是动力不错增程式混动形式起步加速推背感强综合续航里程长。

缺点是操控性有待提升过弯变道悬架支撑差车身侧倾明显乘坐空间局促特别是第二、三排不理想。

但整体性价比高产品力有优势适合有中大型 SUV 增程需求、预算有限、追求配置和华为车机系统的消费者。

6座新款问界m7测评

6 座新款问界 M7 测评如下

动力方面新款问界 M7 表现出色。即使是后驱单电机版本2.3 吨的车身自重动力依然强劲驾驶时没有压力爬坡加速游刃有余堪比 3.0T 六缸发动机的动力水平。

续航和能耗方面满电满油时厂家宣传里程虽有水分但高速上 120 公里每小时速度且开辅助驾驶能开 850 900 公里100 公里每小时则能开到 1100 公里左右。平均电耗120 公里时约 25 度电百公里100 公里时约 21 度电百公里。电池剩余 20%左右启动增程器发电20%充电到 80%约 29 分钟。

辅助驾驶功能较成熟能应对高速上多数状况打转向灯后变更车道会自动识别启用辅助驾驶遇急转弯会提前降速顺滑过弯路过大车疑似会自动减速调整后加速通过。但也存在不足如每隔小段时间就提醒紧握方向盘虽实际紧握但车感应方式造成双肩紧张车道识别能力稍弱启用辅助驾驶功能需时间。

舒适性上座椅号称棉花糖座椅又宽又软包裹性强具备加热通风按摩等功能。但底盘调教偏软高速过不平整路面会晃动。

经济性优秀目前价格在 249800厂家还有 30000 左右选装基金性价比高。

制造工艺达到一流品牌水准。

外观圆润中不乏坚毅鸿蒙座舱是亮点自然交流般的语音控制流畅车机可玩性高。360 影像实用能看到底盘图像方便在窄处腾挪。音响效果出色接近上百万豪车。

总之新款问界 M7 有不少优点在动力、经济性、制造工艺等方面表现出色但辅助驾驶和底盘方面还有提升空间。