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摘要:上汽大通 G10 有中型客车。 上汽大通 MAXUS G10 定位为中型 MPV售价区间在 14.58 万元至 19.08 万元。它有 7 座、8 座和 9 座版本可选。 外观上设计偏商务风进气格栅有大量横向镀铬装饰条车头轮廓和线条
上汽大通 G10 有中型客车。
上汽大通 MAXUS G10 定位为中型 MPV售价区间在 14.58 万元至 19.08 万元。它有 7 座、8 座和 9 座版本可选。
外观上设计偏商务风进气格栅有大量横向镀铬装饰条车头轮廓和线条清晰车尾造型方正立体。车身侧面是典型 MPV 结构后窗有悬浮感可选装后排隐私玻璃。车身尺寸为 5168/1980/1928mm轴距 3198mm。
内饰方面用料有待提升只有车门扶手和座椅是真皮包裹其余多为搪塑或硬塑料但仪表台有木纹和银色饰条点缀。仪表盘两侧机械指针中间是行车电脑显示屏中控多媒体屏 7 英寸强光下会反光支持手机互联。
功能配置实用性高标配后驻车雷达、倒车影像等还可选装多种配置。
乘坐方面7 座版空间和舒适性有优势第二排舒适度最高第三排也有杯架等。
动力上搭载 2.0T 发动机最大功率 165kW最大扭矩 350Nm最大马力 224Ps匹配 8 速手自一体变速箱NEDC 综合油耗 9.7L/100km底盘悬架为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架调校舒适中低速风噪胎噪尚可方向盘液压助力转向感略重。
总的来说上汽大通 G10 作为中型客车性价比不错适合预算不多又有需求的用户。
普通版问界 M7 是博士这个说法不准确。
山西运城的问界 M7 高速碰撞起火事故引起广泛关注事故中车内 3 人不幸遇难。
问界方面称事发车型是入门非智驾版使用博世方案博世方案 AEB 工作范围在 4 85km/h碰撞时 115km/h 时速远超触发范围。但博世回应涉事车辆未搭载博世智驾系统。
也有消息称涉事 M7 Plus 整套 ADAS 方案来自福瑞泰克 FreeTech不过该公司尚未表态。
事故车动力电池包特性正常不存在电池自燃情况安全气囊正常打开。
此次事故给我们敲响警钟智能驾驶技术虽提高行车安全性但不能完全替代驾驶员操作行车中仍要保持警惕。
汽车制造商应加强技术研发和质量控制履行信息公开义务。
相关部门也应加强对新能源汽车技术监管推动制定更严格安全标准和测试方法。
总之安全始终是最重要的要以人为本。