上汽大通 V80 的撞击切割照片在网络上引起了不少关注。
从相关事故来看上汽大通 V80 在碰撞中确实存在一些问题。比如有事故中其大灯前翼子板、引擎盖高高翘起零部件散落甚至达到报废程度。
但也有一些事故中它的主要大件未受损算是不幸中的万幸。
然而大通 V80 在澳大利亚的碰撞测试中连续三年不达标仅获两星。正面碰撞时驾驶舱整体结构破坏严重转向柱和踏板过度移动A 柱后移对司机膝部有潜在伤害可能仪表台零件也可能伤膝电池酸液泄漏还出现小规模起火。
同时不少车主反映大通 V80 存在各种质量问题。发动机故障灯亮、渗油刹车硬行程长容易追尾。还有中控异响、二档熄火、发动机变速箱噪音大颤抖、双质量飞轮损坏、变速箱故障、四轮轴承等问题甚至有发动机掉了的情况。
但也有观点认为上汽大通 MAXUS V80 在安全性方面有一定优势。它采用一体化笼式框架结构承载式车身关键部位用超高强度钢用量多达 50%远超同类别竞品车型。配备最新一代博士 ESP 9.1 电子稳定系统包含多个主动安全控制系统能保持车身稳定降低侧翻风险。还搭载上汽π2.0T 柴油发动机匹配 6AMT 变速箱降低驾驶强度提升工作效率。对于要求更高的客户BSD 盲区监测与 LCA 智能变道辅助功能能降低事故风险。
总之上汽大通 V80 的安全性表现存在争议需要综合考量。