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问界m7高速避险动图
摘要：问界 M7 高速避险能力十分出色。 其激光雷达探测距离可达 200 250 米远超人眼夜间视距能提前检测到行人等障碍物。比如在手动驾驶且未开智驾时激光雷达探测到行人AEB 和紧急避险功能介入成功避险。 还有在高速上遇到后方 SU
问界m7高速避险动图
问界 M7 高速避险能力十分出色。
其激光雷达探测距离可达 200 250 米远超人眼夜间视距能提前检测到行人等障碍物。比如在手动驾驶且未开智驾时激光雷达探测到行人AEB 和紧急避险功能介入成功避险。
还有在高速上遇到后方 SUV 高速贴近撞击时侧向防碰撞系统启动迅速变线躲避。
问界 M7 的智驾系统小艺表现优秀能迅速判断并给出精准指令。如遇到前方红灯闪闪需紧急刹车时小艺能计算出仅刹车不够果断变道避让还能蛇形走位穿越狭窄空隙甚至预判追尾加速避免连环事故。
但要注意问界 M7 普通版无激光雷达和华为 AEB 系统有条件应选择自驾版。
在高速避险中智驾版因高精度感知元器件多、配备激光雷达和高阶智驾计算平台能实现更丰富避险动作。非智驾版则相对较弱如 AEB 工作范围有限。
总之问界 M7 高速避险能力有亮点也有需改进之处但其主动安全性能仍值得肯定。
上汽大通g20柴油版nvh
上汽大通 G20 柴油版的 NVH 性能相当出色。
怠速时发动机噪声低至 40.9dB车内噪声及方向盘振动感知优于合资品牌即便空调开启或挂 D 档等恶劣高负载情况车内振动也能比肩同级最佳车型。
加速时除澎湃动力反馈外能产生随发动机转速线性的声音与驾驶感完美结合。匀速行驶时在声学包、整车气密等多重技术下行驶噪声控制优良平坦或粗糙路面车内语音清晰度都达同级最好水平60km/h 匀速行驶车内噪声 56dB整体乘坐环境优于同级车型。
但急加速时深踩油门发动机转速超过 3000 转发动机运转噪音会传进车厢不过胎噪、高速时的风噪和底盘气流噪音控制出色。
上汽大通 G20 通过提升整车密封性、优化声学包材质及覆盖率、发动机包裹降音及钣金优化等技术降噪隔音打造静怡的豪华商务 MPV 乘坐环境。60km/h 以内隔音隔绝能力不错能与别克 GL8 平齐速度加快后发动机噪音会随油门深踩变明显第三排噪音比第二排稍大。
全车有 30 余处声学包装关键区域填充高性能吸音棉采用发动机包裹降音技术。有车主进行全车隔音改装针对发动机、胎噪等进行处理改装后车内安静很多。
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