上汽大通d90手动2驱

上汽大通d90手动2驱

上汽大通MAXUS D90

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上汽大通 D90 手动 2 驱是一款很有特点的车型。

它搭载 2.0T 发动机最大功率 224 马力峰值扭矩 360 牛·米配备 6 挡手动变速箱驱动形式为前置后驱。

离合器踏板行程偏长回馈力度适中结合点在抬起后三分之一左右且较宽泛上手容易不易熄火但堵车跟车时不够果断。

油门调校有些慵懒需多踩才有反馈。6MT 变速箱换挡行程不长但入挡顺滑感有提升空间每次入挡有生涩感。

车辆自重接近 2 吨减去四驱系统后变轻相同动力下手动挡车型动力反馈更好。

刹车力度不错初段略软中后段能提供良好制动保障。

中低速行驶时风噪和胎噪控制不错车速超 100km/h 后两侧后视镜处风噪明显。

底盘调校以舒适为主偏软在较大波浪形起伏路面像坐船面对大坑洼车内晃动明显不过对小颠簸过滤较好。

加速方面实测从 0 到 100km/h 的加速为 10.83 秒比四驱自动变速箱车型快了 0.37 秒。

制动距离为 42.36 米能接受。

百公里平均油耗为 8.7 升低于中大型 SUV 的口碑油耗设定值。

如果您主要在城市道路用车偶尔出去散心建议选择自动四驱车型。但如果追求性价比和大空间这款手动两驱也是不错的选择。

问界新 m7 底盘和理想

问界新 M7 底盘和理想的底盘存在一些明显不同。

结构形式上理想底盘普遍是前双叉臂加后多连杆这种结构在行驶安稳度和车身可控性方面有优势。问界新 M7 则是前麦弗逊加后多连杆。

减震器方面问界新 M7 从被动反馈的 FSD 升级为更主动的 CDC能更好过滤路面震动增强大震动时的韧性。理想的一些车型标配了 CDC 可变阻尼减震器滤震表现也不错。

底盘用料上理想和问界新 M7 相对岚图 Free 逊色岚图 Free 底盘大量采用铝合金件前悬架、前副车架、后悬架、后副车架都用了铝合金件前悬架是四球节双叉臂后悬架是 H 臂多连杆系统。

实际驾驶体验中理想在雨雪天气路面能给驾驶者更多自信起步稳健加速线性驾驶感受高级对车身侧倾控制到位连续烂路车身晃动和刹车点头情况好。问界新 M7 动力澎湃但急加速时车头会微微翘起。

总之理想和问界新 M7 底盘各有特点理想在底盘结构和实际驾驶表现上有优势问界新 M7 通过减震器升级提升了底盘性能选哪款得看个人需求和偏好。比如您要是更看重行驶的安稳和可控理想可能更适合。要是想要动力澎湃的感觉问界新 M7 也不错。