变速箱控制单元在哪里

变速箱的异响声音有咔咔声，这是打齿的声音。还有一些变速箱内部有一些部件碎掉之后会出现金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片存在缺陷，这种变速箱使用时间久了摩擦片会碎掉。如果变速箱内有部件碎掉那变速箱内会有很多金属碎屑，这样变速箱的异响声音有咔咔声，这是打齿的声音。还有一些变速箱内部有一些部件碎掉之后会出现金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片存在缺陷，这种变速箱使用时间久了摩擦片会碎掉。如果变速箱内有部件碎掉那变速箱内会有很多金属碎屑，这样会加剧变速箱的磨损。常见的变速箱有手动变速箱，at自动变速箱，cvt自动变速箱，双离合自动变速箱。手动变速箱只要正常使用正确保养一般情况下是不会出现故障的。比较容易出现故障的是自动变速箱，自动变速箱的结构是比较复杂的，这种变速箱内部有很多电磁阀，这些电磁阀是用来控制换挡的。自动变速箱中比较容易出现故障的是双离合变速箱，双离合变速箱的离合器片是比较容易产生过热现象的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱结构与手动变速箱的结构差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。如果经常在严重堵车路段行驶，那双离合变速箱是比较容易过热的，特别是干式双离合变速箱非常容易过热。变速箱油不够了，症状有以下几点：1、最明显的，也是最基本的，就是挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门，转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样。并且起步的时候也会特别费力。3、严重的话，致变速箱发热，烧坏变速箱。因为缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损。附变速箱油小知识：如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。如果更换，必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。有一点要注意的是，如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件；而油量太少，会出现换挡迟钝的现象。一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

手动变速箱油六万公里换一次的：1、目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用手动变速箱油六万公里换一次的：1、目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里必须更换空气滤清器；2、至于机油滤清器，大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里；3、而通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。变速箱油更换是有限定的，比如一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较少，一般为4--6万公里更换一次波箱油：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板；2、当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；3、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

根据野马汽车的官方介绍，野马博骏有三款变速箱可以选择，一款是5挡手动变速箱，一款是6挡手动变速箱，还有一款是CVT无级变速箱。车主朋友们在选车的时候，要根据自身的实际需求和喜好来选择适合自己的变速箱版本。对于野马博骏来说，5挡手动变速根据野马汽车的官方介绍，野马博骏有三款变速箱可以选择，一款是5挡手动变速箱，一款是6挡手动变速箱，还有一款是CVT无级变速箱。车主朋友们在选车的时候，要根据自身的实际需求和喜好来选择适合自己的变速箱版本。对于野马博骏来说，5挡手动变速箱被搭载在1.5升自然吸气的版本上，6挡手动变速箱和CVT无级变速箱被搭载在1.5升涡轮增压的版本上，车主朋友可按需选择。截止到2019年11月，汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有5挡手动和6挡手动，自动变速箱有AT、双离合变速箱、CVT无级变速箱、AMT变速箱等。根据变速箱类型的不同，它们在换挡效率、换挡平顺性和使用寿命方面也会有所差异。需要注意的是，手动挡变速箱油需要在汽车行驶4万公里左右更换一次，自动挡变速箱油需要在汽车行驶7万公里左右时更换一次，从而使变速箱更好的工作。关于野马博骏：野马博骏是野马汽车生产的一款小型suv，售价区间为5.78万元-8.98万元。野马博骏有国六版本。截至2019年10月4日，野马博骏在售的最新车型是2019款，以2019款为例，国六版本有以下几个车型：2019款性能版1.5L手动悦动型，官方指导价：5.78万元；2019款性能版1.5T手动炫动型，官方指导价：6.98万元；2019款性能版1.5T手动耀动型，官方指导价：7.98万元；2019款性能版1.5TCVT智动型，官方指导价：8.48万元；2019款性能版1.5TCVT领动型，官方指导价：8.98万元。除了上述几个车型，其余车型都是国五排放标准的。2019款野马博骏车型定位小型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4360x1830x1680mm，轴距为2550mm。动力方面分为两种。第一种：搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率82KW，最大扭矩145N·m。第二种：搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速两种变速箱，最大功率115KW，最大扭矩215N·m。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

镀膜是给漆面做过抛光后再打一层高级蜡，形成膜体。而镀晶，是给漆面做个镜面处理，达到一个还原新车的状态，然后在做一层坚固的隐形隔离。区别：1、项目含义不同：汽车镀膜这个项目字面含义是在车漆上覆盖一层保护膜，突出的是保护；汽车镀晶这个项目镀膜是给漆面做过抛光后再打一层高级蜡，形成膜体。而镀晶，是给漆面做个镜面处理，达到一个还原新车的状态，然后在做一层坚固的隐形隔离。区别：1、项目含义不同：汽车镀膜这个项目字面含义是在车漆上覆盖一层保护膜，突出的是保护；汽车镀晶这个项目字面含义是在车漆表面覆盖一层结晶体，突出的是保护；2、保护效果不同：镀膜中的有机镀膜属于基础保护范畴，突出的是对漆面抗氧化性能的提升和增亮效果；镀膜中的无机镀膜属于超强保护范畴，突出对漆面抗氧化性能外，有增加漆面硬度的效果，持久保护是经过验证的；镀晶属于一般保护范畴，突出对漆面的抗氧化性能外，有些增加漆面硬度的效果；3、保持时间不同：有机类镀膜保持时间一般在6—12个月；无机类镀膜保持时间超过36个月；镀晶保持时间一般12—18个月。随着科技的进步，越来越多的车辆开始使用镀膜玻璃来取代普通玻璃。那么镀膜玻璃的好处和坏处各是什么呢？以下具体分析。汽车镀膜玻璃的好处：1、耐腐蚀汽车玻璃镀膜后，更不易被雨水所腐蚀，极大的增加了汽车玻璃的使用寿命。2、易清洗因为汽车玻璃在镀膜后，降低了玻璃表面的张力，使污物不易附着在上面，所以更易清洗。3、耐高温镀膜的特殊材料可以有效的隔绝热量，为车内提供了一个较为舒适的温度环境，也减少了高温对玻璃的损害。汽车镀膜玻璃的坏处：1、色差问题因为镀膜材料的复杂性，容易产生反光和色差问题，会对驾驶者的视野造成一定的影响。2、维修问题同上，因为技术的复杂性，一旦镀膜玻璃损坏，维修起来就会比较麻烦，费用也比较高。

区别是卡罗拉双擎是不插电版的，双擎E+是插电版的，卡罗拉双e+选用的是锂离子电池比双擎使用的镍氢电池容量高些，还添加了充电模块。卡罗拉双擎选用了优秀的丰田油电混合双擎动力技术，卡罗拉双擎E+采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术选用阿特区别是卡罗拉双擎是不插电版的，双擎E+是插电版的，卡罗拉双e+选用的是锂离子电池比双擎使用的镍氢电池容量高些，还添加了充电模块。卡罗拉双擎选用了优秀的丰田油电混合双擎动力技术，卡罗拉双擎E+采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术选用阿特金森循环发动机。卡罗拉双擎E+仅仅是丰田汽车的称呼，卡罗拉双擎e+是依托于油电混合版无法插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点仅仅是增加电池组容量、添加充电模块，其他没什么不同。卡罗拉双擎E+这类车归属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特性是有超出50km的纯电安全驾驶里程数，能考虑大部分时间的短途代步仅耗费电而不耗费燃油，因而这类车归属于新能源汽车。但是在新能源汽车的PHEV类目中，量产车不仅要有一定的纯电里程数，并且基本都有比同级同价位燃油动力汽车性能更强悍的特性，这点卡罗拉E+比行业平均水平差了一大截；其次纯电里程的增加需要更大容量的电池组，动力电池在使用过程中会随着不断的循环充放电造成容量的衰减系数和内阻的增加，长时间使用后总是会出现各种问题。因而一线品牌的PHEV汽车会出示动力电池中储能电芯的终身质保，中后期即便容量衰减系数或损坏还可以免费拆换，但双擎E+不出示终身质保因而中后期用车成本会非常高。这款车的s挡可不是运动模式，这款车的s挡是制动力回收的挡位，挂入s挡后，只要松开刹车踏板就会有制动力，此时是不需要踩下油门踏板的。这款车的s挡内有六个挡位，不同挡位的制动力也是不同的。挂入s挡后，这款车开起来是更加省油的。卡罗拉双擎是一款混动车型，这款车受到了很多消费者的欢迎，这款车非常省油。卡罗拉双擎车型在市区内百公里油耗是5升以下。卡罗拉双擎搭载了一台1.8升自然吸气发动机，这款发动机的代号为8ZR-FXE，这款发动机的最大功率为72kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车搭载的电动机功率为53kw，扭矩为163牛米。这款车搭载了ecvt变速箱。卡罗拉双擎的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。卡罗拉还有一款搭载1.2升涡轮增压发动机的纯汽油车型，这款车的发动机最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。