上汽大通g10调手刹怎么调

上汽大通g10调手刹怎么调

上汽大通 g10 调手刹一般调整标准在整车手刹车齿数的三分之一算是合格状态。

调节位置通常有轿厢下部中间位置的调整螺母和手柄式手刹后部的螺母。

调节时要先检查手刹线有无卡滞比如线路生锈、断裂或老化若有需更换维修成本大概 200 400 元。

查看刹车系统有无问题像刹车片磨损、刹车油缺失、刹车系统漏油等这种情况一般要更换刹车片、补充刹车油或修复漏油维修成本约 300 600 元。

检查手刹杆是否损坏比如杆体断裂、弯曲或锈蚀坏了需更换成本约 150 300 元。

留意手刹调节是否恰当比如调节螺钉松动、调节不平衡、调节器损坏通常需要调整或更换手刹调节器花费约 100 200 元。

还要看看有无其他机械故障比如连接部件损坏、零件松动、机械卡死等这种情况可能需要更换或修复相关零件成本约 200 500 元。

具体调节方法是把车辆其他三个轮用石头沿住不能挂挡和拉手刹。把要调节的轮胎位置用千斤顶顶起来转动后轮检查有无刹车。然后找一把平口螺丝刀在后轮内侧有一个皮堵撬开。把螺丝刀头平着伸进去向一个方向拨动不知道 G10 手刹调节螺丝正反方向就拨几下停下来试试轮胎转动阻力越转越轻就换方向拨动直到拨不动且轮胎不转说明已调到底。然后大约松几圈调节螺丝一边调一边试轮胎转动松紧直到听不到刹车片明显摩擦的声音。两侧同样调法最后检验把手刹先别拉到底拉一半慢慢转动两个后轮看手刹力度有无偏差有偏差再调整。

若自己不熟悉可去修理厂。另外尽量在平地上停车常在坡路停车会降低手刹线寿命。

上汽大通增压压力超过下限

上汽大通增压压力超过下限可能由多种原因导致相应的解决办法如下。

传感器故障增压压力传感器本身损坏或出现故障使得测量的增压压力不准确。这就需要更换新的增压压力传感器。

进气系统泄漏进气管道、中冷器等部件存在泄漏造成实际增压压力低于预期。要仔细检查进气系统修复泄漏点。

涡轮增压器故障涡轮增压器工作不正常无法提供足够的增压压力。可能得检修或更换涡轮增压器。

连接线路问题增压压力传感器与车辆控制系统间的连接线路出现断路、短路或接触不良。要检查线路保证连接正常。

另外大通车子报这个故障有时是涡轮增压 VGT 电磁阀卡滞导致的可读取 VGT 电磁阀开度数据正常应大于 90 度若不够则是电磁阀卡滞。

如果报故障码消不掉重点检查涡轮增压器及电磁阀有无问题用管路烟雾剂查看是否漏气以及混合气燃烧是否异常。同时读取发动机数据流查看增压压力数据、涡轮增压 VGT 阀开度数据、碳烟值数据、上游温度和下游温度传感器以及压差传感器的数据是否正常还要检查再生是否成功。

如果这些都没问题而更换电磁阀也不管用可能需要更换涡轮增压器。

为准确判断和解决问题建议先使用专业汽车诊断设备读取详细的故障码和数据流确定具体故障原因。若自己不具备维修技能和工具最好将车辆送到专业汽车维修店检修。