它采用非承载式车身结构这种结构拥有大梁动力传动和车架均固定在大梁上为车辆提供了坚实的基础大大增强了车身的抗扭刚度。
粗壮坚实的底盘能够有效应对各种路况带来的扭曲应力确保车身在行驶中的稳定性和完整性。
而且林肯领航员的底盘抗扭性能优秀相比承载式车身的城市 SUV如宝马 X7在抗扭方面更具优势更接近越野车在通过性和应对复杂路况方面表现出众。
车长超过 5 米自重达 2.8 吨左右强大的动力配置使得车辆即使整备质量较大仍能有出色的加速表现。
此外林肯领航员还采用了轻量化高密度铝质车身在降低整车重量的同时车架的刚性和操控灵活度都得到了提升进一步增强了车身的抗扭能力。
同时它配备了带 Road Preview 道路预判功能的 CCD 自适应悬架系统能从容应对各种复杂路面。
总之林肯领航员在车身结构和配置上的精心设计使其具备了良好的抗扭能力能够满足消费者在各种路况下的驾驶需求。