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极氪001底盘硬不硬
摘要：极氪001底盘硬不硬不能一概而论。 在国产品牌中它的底盘调校相对硬朗但对比特斯拉没那么硬核。 极氪001搭载双腔空气悬架经过颠簸路面时能较好地过滤震动注重日常使用的舒适性对路面小颠簸处理柔和日常行驶平稳。 转弯变道时可能有人
极氪001底盘硬不硬
极氪001底盘硬不硬不能一概而论。
在国产品牌中它的底盘调校相对硬朗但对比特斯拉没那么硬核。
极氪001搭载双腔空气悬架经过颠簸路面时能较好地过滤震动注重日常使用的舒适性对路面小颠簸处理柔和日常行驶平稳。
转弯变道时可能有人觉得不够灵活有点笨重。如果追求极致操控或许会觉得不够运动。
要是觉得不符合需求可以通过改装改善。比如换 RSS 品牌防倾杆底盘会稍硬但舒适性变差且有多余跳动这时再加装 TTCRII 品牌阻尼平衡杆能兼顾操控和舒适性还能解决加油慢半拍的问题费用大概 3500 左右。
总的来说极氪 001 底盘表现因人而异关键看个人驾驶习惯和对车辆操控的期望。它在舒适和操控间找到平衡能满足大部分用户日常驾驶需求。
比如在经过减速带和非铺装路面时能轻松化解震动吸收震动恰到好处车内感觉不到多余震动整体表现有韧性。
即使快速入弯侧倾到位抓地力稳。而且有用户反馈相比特斯拉 Model Y它在经过颠簸路段时不会显得很硬软硬度适中有高级感。
极氪001底盘同款车
领克Zero外观出色前脸有细长“极光之眼”头灯组熏黑LOGO和俯冲式车头科技感足且运动。车侧大溜背、双色拼接、回旋式轮毂和隐藏式门把手动感帅气。车尾细长贯穿式尾灯呼应前脸可能有电动扰流尾翼运动感强。车长或超5米轴距超3米搭载集团自研E05车机芯片算力高于高通骁龙8295车机用魅族Flyme Auto系统有全域800V高压平台和AI数字底盘。
极越01和极氪001同平台底盘和动力部分相同前双叉臂后多连杆电机功率相同有后驱和四驱版刹车系统也一样。但软件方面不同极越01由百度负责智能座舱和自动驾驶辅助更强搭载高通8295芯片有城市领航辅助系统算力达400TOPS而极氪001续航有优势底盘表现好。
智界S9可看作华为版“极氪001”是智界S7跨界版预计30万左右起步。外观类似S7拉高车身和大溜背使用华为系家族设计有激光雷达和红色卡钳走运动路线。车内延续S7大屏布局配置华为研发音响、投影等核心是鸿蒙座舱4.0和华为智驾ADS2.0动力预计延续S7有自研智能途灵底盘支持智能空悬和CDC减震。
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