极氪最新交付情况报告

极氪最新交付情况报告

极氪7X

22.98万起

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极氪在 2024 年 9 月的交付量为 21333 辆同比增长 77%环比增长 18%再创单月交付新高。

1 至 9 月极氪共交付 142873 辆同比增长 81%累计交付近 34 万辆。

极氪 7X 刚刚上市订单已累积到 58429 辆。9 月 20 日正式上市推出三款车型官方指导价 22.99 万 26.99 万元。

极氪智能科技副总裁林金文预计 9 月保守交付量在 3000 台左右乐观一点在 3000 台到 4000 台之间年底希望能破 5 位数交付。

极氪 7X 基于 SEA 浩瀚架构打造在北京、深圳等各地极氪门店开启首批百城千人交付。

全系标配 800V 高压平台动力提供单电机和双电机两种选择。单电机最大功率 310 千瓦双电机总功率 475 千瓦0 100km/h 加速 3 秒级配备 100.01 千瓦时三元锂电池组WLTC 续航里程 705 公里单电机后驱版本有 75 度和 100.01 度电池可选。

全系标配 dTCS 智能防滑系统响应系统提升 90%全系标配前双叉臂、后五连杆悬架。

极氪智能科技副总裁朱凌称极氪 7X 所有版型的智能化硬件都标配 800V 和激光雷达 + 双 orinX智能硬件均已拉满所有硬件一年之内无升级计划也无法再升级。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧表示今年全年交付目标是 23 万台对实现今年制定的 15%的整车毛利率很有信心极氪有望最早盈利。

极氪的运动模式费电吗

极氪的运动模式费电吗

其实在一些情况下极氪的运动模式并不费电。

比如极氪 001 高速顶着限速采取双电机运动模式电耗一般在 21.5 左右比单电机的 22.5 要好。双电机加速更快达到指定速度后稳定行驶再次加速更省电。

但电耗也会受多种因素影响比如温度春夏之间或夏末至初冬电池包在适宜温度下能在最好工况输出电能。

车速升高风阻会成倍变大高速时很多能量消耗在克服阻力上。运载重量增加行进阻力也会增大电耗随之升高。

不同车主分享的实际电耗数据也有差异市区电耗大概在 18 19kwh/100km高速 100km/h 左右开约 20kwh/100km120km/h 开大概 22kwh/100km。

还有一些省电小窍门比如灵活选择驾驶模式路况好且车速高时选择个性化模式驱动为运动拥堵路段或城市道路选择舒适模式。避免频繁加减速保持平稳匀速行驶急加速和急刹车都会增加电耗。用好 CRBS 提前做好预判在临近红绿灯或遇到障碍物时提早松电门尽可能将动力转化为电能储存起来。切换动能回收强度在拥堵城市路段选择中动能回收高速或高架选择高动能回收。同时多关注胎压监测确保轮胎在适宜工况。冬天远距离行驶不要把空调温度打得太高因为制热比制冷更耗电。

总的来说极氪的运动模式在特定条件下能省电合理运用驾驶技巧和模式能更好地节省电量。