极氪001采用的是523电池。
NCM811电池曾因镍占比高能量密度高而受欢迎但热稳定性差易引发热失控导致其跌落神坛。而极氪001选择523电池是因为政策和技术的双向引导。
政策上新能源汽车补贴政策对电池能量密度要求不变没必要追求不稳定的NCM811电池。
技术上极氪001使用4.35V高电压单晶电池方案单芯能量密度达250Wh/kg。结构上采用高集成“去模组化”设计成组效率高达72%。
电芯方面极氪001选择的Ni55+电芯523电池镍含量减少、钴比例增加热稳定性和正负极层状结构稳定性提升。为弥补能量密度降低将最高工作电压提高到4.35V。
电池封包采用CTP技术体积利用率提升15.8%整包能量密度提高10%NEDC续航最高达712km。电池包安全方面官方的NTP无热蔓延技术能实现多层隔热、无障碍排热等6项安全防护碰撞短路时2ms内断开高压电气系统回路。同时还配备自研BMS系统三端协同7x24小时实时诊断。
车身骨架和被动安全方面电池包两侧安装在车身门槛增强抗侧碰能力上盖采用高强度铝型材和8颗中心螺栓连接车身增强结构。针对底部磕碰有高压电池包托底碰撞安全防护技术。
总之极氪001的523电池在安全性、续航和性能等方面表现出色。