极氪001 lcc画龙

极氪001 lcc画龙

极氪001

26.98万起

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极氪001 的 LCC 画龙问题是指车辆在辅助驾驶状态下无法稳定居中行驶会左右偏移方向此问题出现在 ZEEKR OS 2.0 版本末期。

在系统升级到 3.0 版本时画龙问题已解决。

不止极氪 001比亚迪汉创世版、零跑 C11 等早期也有此现象。

LCC 画龙源于功能标定匹配工作做得不好需持续调参解决。

LCC 在不同车型和场景下表现不一如有的车直道画龙有的车大曲率弯道系统会中途退出雨天车道线识别也会受干扰。特斯拉采用 BEV 架构解决雨天车道线识别问题较好。

LCC 属于 L2 级别主流玩家有博世、Mobileye 等本土供应商市场份额有望提升。

方案上有 1V1R、1V 等基于域控和多传感器融合的新方案能提升性能体验但成本不同。

传统 LCC 方案还有优化空间可从用户需求出发处理大曲率弯道、雨天等场景。

传统车企对低阶智能驾驶自研兴趣不大倾向做高阶方案投入资源在舒适类和用户感知明确的功能。

车企希望借高阶智能驾驶方案顺带实现 LCC不同车企在过路口等场景表现有差异。

LCC 进入数据驱动时代车企注重数据和模型训练新方案能补全传统方案短板。

但 LCC 还未明确功能边界存在过度宣传问题。

极氪 001 2025 款大幅提升智驾能力硬件软件都升级补足了之前的短板但快速改款引发了老车主不满。

极氪8155芯片bug

极氪 8155 芯片 bug 问题主要集中在车机系统之前使用的高通 820A 芯片导致车机卡顿、体验不佳。

为解决这一问题极氪为所有新老车主免费升级 8155 芯片。8155 芯片是目前车机芯片的“天花板”采用 7 纳米工艺八个核心算力达 8TOPS能支持 6 个摄像头、4 块 2K 屏幕或 3 块 4K 屏幕还支持 WiFi6、5G 和蓝牙 5.0加上 16G 内存和 128G 存储空间带来更优质体验。

车机系统由硬件和软件组成硬件包括显示屏、底层芯片等软件包括操作系统和应用软件。

车机芯片更新换代慢代差普遍比智能手机落后 23 代。车机操作系统分两派特斯拉的 X86 架构加 Linux 系统简洁稳定但生态弱国内车企多采用 ARM 架构加安卓系统生态强但稳定性差。

即使基于相同硬件和系统开发不同车企的车机系统体验也有差异。车机系统还受车规级要求限制工作环境恶劣要承受高温、低温、震动、电磁辐射等且要满足 10 年/30 万公里寿命所以开发难度大。

技术在进步相信未来会有更流畅的车机系统消费者需多些耐心车企也要提升软件能力。

极氪此次升级不仅解决芯片问题还通过 OTA 新增全速域主动巡航控制和“羚羊避险”功能推出“闪电切换”智能四驱系统和蓝牙智能钥匙新增超长续航双电机 ME 版本。极氪免费升级硬件的做法得人心相比之下蔚来旧款车型硬件升级方案价格较高引发争议。