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摘要:极氪 001 测试相关问题 极氪 001 的驾驶质感舒适模式电门响应曲线好悬架能吸收小振动但空气悬架过坑坎表现不佳声音廉价面对减速带表现一般运动模式冲击感强还需更细致调教。 动能回收标定2.0.1f 版本问题多如 C
极氪 001 测试相关问题
极氪 001 的驾驶质感舒适模式电门响应曲线好悬架能吸收小振动但空气悬架过坑坎表现不佳声音廉价面对减速带表现一般运动模式冲击感强还需更细致调教。
动能回收标定2.0.1f 版本问题多如 CRBS 功能支持到 10km/h 左右机械刹车介入单踏板模式标定不佳停车有突兀和异响。OTA 后有改善3.0 版本配合优秀异响和点头消失。
车辆异响座椅、B 柱、车窗升降、中控地台塑料件等有异响其中部分可忍受。
驾驶位扶手包裹薄手肘架久了疼。
续航能力综合工况下不同路况和天气续航表现不同高速路段且有大雨时约为七折下坡路多的情况好于 NEDC 续航里程。
驾驶辅助功能LCC 在 3.0 版本后可用性提高幽灵刹车现象减少车道识别能力增强但可视化界面不稳定羚羊避险功能不一定好用制动无法调用动能回收影响能耗。
车机系统8155 芯片让车控界面、操作逻辑、地图等优化从能用变为够用但仍有通用 bug 待解决。
ACC 功能在畅通高速封闭路段可用度高操作分开启和调整车速跟车间距但有多种危险工况复杂路况下驾驶者需保持注意力。
One Pedal 功能逐渐好用但和个人驾驶习惯有关。
极氪001在充电SOC方面表现出色。
它采用全栈800V高压系统有100度麒麟电池和95度宁德时代神行电池两款动力电池可选。
搭载麒麟电池的极氪001SoC 10%充到80%只需15分钟续航里程达750km最大充电倍率4C。
搭载神行电池的四驱版SoC 10%充到80%只需11.5分钟充电5分钟续航增加256km续航里程可达675km最大充电倍率5C。
极氪001还全系标配第二代全域热管理系统PTM2.0在10℃低温环境下电量从10%充到80%只需30分钟。
为提升充电效率极氪001从多方面优化如采用液冷温控管理系统的电池包高倍率充电电芯极充桩液冷散热系统和轻便的液冷枪线还有针对充电链路的技术优化。
同时云端BMS系统会全程监测充电过程确保安全不过流不过温。