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开极氪001的主持人

时间:2024-11-15 19:40:15 来源:整理于互联网

摘要:开极氪 001 的主持人那可得好好说道说道。 极氪 001 在 0400m 加速上表现出色能猛飚兰博基尼、奔驰 AMG C43 等车型并拿第一零百加速 3.8s与保时捷经典车型 911 Targa 4S 持平比 Panamer

开极氪001的主持人

极氪 001 的主持人那可得好好说道说道。

极氪 001 在 0400m 加速上表现出色能猛飚兰博基尼奔驰 AMG C43 等车型并拿第一零百加速 3.8s与保时捷经典车型 911 Targa 4S 持平比 Panamera GTS 还快 0.1s。

它能有这成绩一是用了 8 层发卡式扁线定子绕组技术电机槽满率高输出功率大双电机达 400kW轮端扭矩达 7680N·m。二是电机效率高能达 97.86%磁阻转矩占比超 65%把电机热衰减降到最低保障连续 8 次加速性能稳定。

在赛道上极氪 001 和奥迪 R8 较量也不落下风它的空气悬架能切换离地间隙最低和超跑相近重心低行驶更稳。CCD 电磁减震系统能瞬时调悬架阻尼前双叉臂/后多连杆全铝后悬架支撑和滤震效果好可变转向比转向器能智能调节转向精度和响应能力还有出色的制动性能1000km/h 制动距离仅 34.5m能连续 12 次制动性能稳定。

极氪 001 机械素质出众跑圈成绩不错超过宝马、小鹏、蔚来等强敌。在日常生活中超跑级动力让超车并线轻松出众机械素质和底盘调校能征服复杂路况带来舒适驾驶乐趣值得一试。

对比特斯拉 Model 3极氪 001 被认为是“水桶车”没明显缺陷。特斯拉工厂牛但本地化有问题在向平民品牌过渡中可能有品牌建设问题。极氪前期在供应商管控、快充和电机品牌等方面没说明白活该挨骂但知错能改。特斯拉做事正确但态度傲慢。特斯拉充电网络形成良性闭环遥遥领先极氪则还在初级阶段。

对于用户痛点有人认为除长途外新能源车和燃油车差不多有人看重续航。购买建议上Model 3 优缺点明显可先试驾对内饰空间犹豫可看极氪 001也可等极氪 001 明年二季度产能爬坡完成再做决定。

极氪001和f7底盘怎么样

极氪001的底盘出色前悬架采用铝合金材质的双叉臂式抗侧倾能力强抓地力佳。

由上叉型控制臂、下控制臂、转向节、防倾杆和减震支柱组成上控制臂与转向节等构成四连杆结构下控制臂用两根独立控制臂组合提升自由度和悬架性能但会侵占内部空间。

下控制臂和副车架连接位置用液压衬套提升舒适度底盘有护板保护转向电机前方加装加强杆。

后悬架为多连杆式选材用料实在全是铝合金材质连副车架也是全框式与车身连接处用液压衬套设计滤震电池在底盘中间被铝合金严实包裹散热控温好底盘两侧有防撞缓冲结构。

底盘结构设计和选材好50:50 配重提高车身稳定性制动不“点头”过弯平稳。

飞凡F7的底盘配置前双叉臂后五连杆悬架以舒适、平稳为主悬架略软但支撑性足够对路面震动和噪音处理干脆有10块夹胶静音玻璃和晕车舒缓系统加持驾乘质感平稳享受。

极氪001常规情况下没有配备空气悬架和电磁感应悬架可额外选装。实际驾乘质感极氪001运动风格明显路感清晰驾控乐趣足飞凡F7舒适平稳。

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