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摘要:极氪 OTA 一般是不可以降级的。 极氪的 OTA 升级通常是为了给用户带来更好的使用体验和更多实用功能。 像 3.2 版本新增了用户习惯记忆功能能让座椅等位置放心躺完自动复位到驾驶状态。HUD 可显示 Autohold 激活方便判
极氪 OTA 一般是不可以降级的。
极氪的 OTA 升级通常是为了给用户带来更好的使用体验和更多实用功能。
像 3.2 版本新增了用户习惯记忆功能能让座椅等位置放心躺完自动复位到驾驶状态。HUD 可显示 Autohold 激活方便判断减少驾驶风险。激活/关闭透明底盘的时速降低为 10 码减少中控显示透明底盘对看导航的影响降低开错道概率。手机 APP 端让蓝牙钥匙的解闭锁距离变得可调泊车时增加前轮的车道引导线让泊车更精准高效。
4.0 版本的车机 HMI 界面焕然一新中控屏主界面有新的 3D 车辆模型能如实反映车辆状态并提供快捷操作。爱趣听得到优化仪表盘、HUD 等也有相应变化。
但 OTA 升级后通常无法退回之前版本。如果对当前版本不太满意建议关注后续的 OTA 升级因为极氪会不断优化和改进功能。比如未来 NZP 开通后可能当前不完善的地方就会得到改善。
极氪 007 的底盘整体表现出色。
底盘看上去非常平整中间有一块大的电池包前后均有护板。
全框式副车架采用钢材料是日字形结构紧凑扎实。其悬架结构为前双叉臂、后多连杆四驱版本配备了 CDC 可变阻尼避震器后驱版则是普通避震器。
在实际驾驶中舒适模式下底盘隔离感明显像大沙发轿车经过起伏路面时上下晃动幅度大运动模式时支撑力度变强转弯、变线和应对起伏路的支撑都更好。
空载时离地间隙 14cm满载 375KG 时 11.9cm一般在 13cm 左右比雅阁之类的油车高正常行驶通过性良好。提车后在日常活动范围内的陡坡车库和下沉凹凸起伏路正常行驶未托底。
与同类型车相比底盘调教比空悬版极氪 001 还好更轻快灵活对路面震动过滤到位兼顾了灵活、操控和舒适性但底盘隔绝感较强方向盘转向回馈不明显操控电子味浓。
总的来说极氪 007 底盘在舒适性和操控性上平衡得较好能满足多数人的日常驾驶需求。