极氪007灯幕有缝隙

极氪辅助驾驶开放时间如下 2024 年 2 季度开启推送城市、高速 NZP。 2024 年 3 月 1 日起长沙、沈阳、武汉、西安、郑州、厦门 6 城解锁极氪高速 NZP 服务此时已有 36 座城市相关城际高速公路及市内封闭道路开通极极氪辅助驾驶开放时间如下2024 年 2 季度开启推送城市、高速 NZP。2024 年 3 月 1 日起长沙、沈阳、武汉、西安、郑州、厦门 6 城解锁极氪高速 NZP 服务此时已有 36 座城市相关城际高速公路及市内封闭道路开通极氪 001 高速 NZP 服务。2024 年 3 月底极氪 001 高速 NZP 将覆盖 60 座城市二季度内覆盖全国 90%以上的地级市。2024 年 3 月 31 日前下定新款极氪 001 的用户0 元开通 ZAD 完全智能辅助驾驶系统包含城市高速 NZP、城市 NZP 所有智驾功能终身免费。需要注意的是全新极氪 001 全系标配激光雷达探测距离最远可达 200 米独有凝视功能可大幅提升识别精度能有效减少极端场景下的漏识别、误识别概率。而且和去年发布时相比高速 NZP 上下匝道成功率提升 6.3%变道成功率提升 7.2%无效变道减少 23%。极氪001在2024年3月的销量为13012辆同比增长95%。13月累计交付量同比增长117%。新极氪001在3月上市大定订单已突破3万台单日订单突破2K。新款极氪001售价区间为26.932.9万元升级搭载800V高压系统提供95kWh/100kWh两种电池可选续航有675、705和750km版本。新车相比老款车型提供1118处升级在三电、驾控、座舱、安全、智能方面全面进化。外观方面具体改变集中在整车包围梯形进气格栅尺寸增加且两边有开口处理车头有激光雷达。内饰配置有升级如抬头显示升级到ARHUD方向盘加入实体按键标配3000W、28扬声器的雅马哈音响。动力上新车继续提供两驱和四驱车型两驱车型单电机最大功率310千瓦四驱车型最大功率580千瓦。还增加了拖延资质可选装电动拖车钩。智能驾驶配置全面包括多种雷达和全景影像等系统让驾驶更轻松安全泊车更便捷。车内配置出色有大中控屏、多色氛围灯、杜比全景声、真皮方向盘和座椅等还有极氪影院带来沉浸式5D观影体验。极氪001的设计充满动感前后呼应的外扩式车尾营造低趴运动风格车身尺寸保证车内宽敞舒适标配大尺寸轮胎提升操控和运动感。随着技术进步和市场成熟极氪001有望继续引领纯电市场新潮流。

布雷博 6 活塞卡钳用于极氪的情况如下。 极氪 001 原厂选配卡钳表现不错。 24 款已更换为布雷博 4 活塞或 6 活塞卡钳4 活塞可换打孔盘6 活塞可换碳陶盘。 布雷博 6 活塞卡钳在制动脚感、响应和距离上都有较好表现。 布雷博 6 活塞卡钳用于极氪的情况如下。 极氪 001 原厂选配卡钳表现不错。 24 款已更换为布雷博 4 活塞或 6 活塞卡钳4 活塞可换打孔盘6 活塞可换碳陶盘。 布雷博 6 活塞卡钳在制动脚感、响应和距离上都有较好表现。 单活塞和多活塞卡钳在制动力度上并非取决于活塞数量刹车片摩擦力、刹车总泵更重要但多活塞卡钳刹车更线性容易调教控制衰减也有优势。 原车配 4 活塞卡钳的可以升级高性能刹车片这是最经济的方案。也能升级布雷博 6 活塞卡钳配高碳合金刹车盘提升性能或者选择布雷博 6 活塞卡钳加碳陶刹车盘和专用刹车片的豪华升级。 若原车已配布雷博 6 活塞卡钳还能升级碳陶刹车盘和专用刹车片。 比如像 Z Sport 版本标配的 412 钢碟有三个较大问题一是太重给操控带来负面影响二是前段制动太强容易点头在跟车或滑行时较难控制三是高速和紧急制动后段制动力不足。解决办法是换碳陶能减重 38kg初段制动更平顺紧急制动性能强化且只更换刹车碟和刹车片不影响质保。 有些车友选装 21 寸轮毂和阿基波罗 4 活塞卡钳后刹车制动疲软换成 Brembo 原厂六活塞会有改善。 还有像 TEI Racing P60EV 大六活塞卡钳套件专为极氪 001 原厂轮毂研发采用轻量化镂空设计和二次万吨锻造工艺能减轻簧下质量并保证强度提升刹车响应速度和转向操控性合头部分的专利设计也让日常使用更安心。 刹车时前后刹车配比很重要厂家已精确计算好改变配比可能导致刹车距离增加和车辆失控。 总之极氪 001 原厂卡钳有优势也有可升级空间车主可根据需求和预算选择。极氪007是全天幕。从相关信息可知极氪007车顶配备的是全景天幕。其全景天幕由一整块面积达1.62㎡的玻璃制成从车顶接近B柱的位置一直延伸至后备厢。在外观设计上极氪007采用了偏蓝灰色的车身车头和尾部的灯光采用对称设计细长条造型很有特点。还实现了灯光智能交互和360度的功能场景全覆盖全车外观布置了超2400颗LED灯珠。并且号称首创全球最大的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕搭载全球唯一90英寸巨幕灯带、呈现310°超广灯幕可视范围。极氪007基于PMA2 + 平台打造采用800V高压平台搭载高通8295芯片配备了1颗激光雷达12颗高清摄像头5颗毫米波雷达12颗超声波雷达。动力方面极氪007搭载一台最大功率204马力的电动机峰值扭矩可达350牛米0100公里/小时加速仅需6.5秒采用了快速充电技术30分钟即可充满电池。预售价为22.99万起订金1000元可享抵扣6000元尾款相当于22.49万起。续航方面标准续航版CLTC综合续航688km超长续航版CLTC综合续航870km充电15分钟续航增加610km。

极氪001音量均衡器设置这样来。 先进入【车辆功能设置】【声音&通知】找到“声音”和“均衡器”选项。 声场优化个人喜好选指定位置一般选全部或后排把车内模拟图小喇叭稍往主驾驶位近点。车速音量补偿选“中”平衡车速提升时音量听感。 音极氪001音量均衡器设置这样来。先进入【车辆功能设置】【声音&通知】找到“声音”和“均衡器”选项。 声场优化个人喜好选指定位置一般选全部或后排把车内模拟图小喇叭稍往主驾驶位近点。车速音量补偿选“中”平衡车速提升时音量听感。音效设置听音乐关雅马哈 3D 声场看电影开环绕。HXT 还原高保真音源差时用好时可关。 均衡器方面小白或“木耳朵”原车设置就好想自己调按喜好来推荐老谢的 0 8 7声场优化选后排或驾驶者。用雅马哈音响采用无损音源取消雅马哈增强和 3D 增强因电动车功放声音小听音乐音量调大。车机自带酷我音乐买会员在便宜平台买把手机号给客服接验证码车机登录点解激活包每月 5 元尊享 vip。使用时点头像进设置选偏好和音质选无损语音召唤有 bug 可增加关键词提高准确性音乐界面打字搜索靠谱比如输陈奕迅选第一个。极氪 001 标配 8 个扬声器低音 4 个在车门下部高音 4 个在车门中上部车内预留 12 扬声器升级面板在前门两侧中部、中控中置、后备箱右侧。车机用骁龙 8155 芯片整合数字功放有 7.1 解码能力估计额定功率 300W 上下。主驾位扬声器三频相对均衡某些频段控制力不足高音在 12.6khz 声压下滑弦乐不通透。车内音源有腾讯爱趣听、网易云音乐、蓝牙和 U 盘本地音乐网易云最高音质 SQ 无损均衡器有 6 种预设对应不同风格古典调音幅度大。外接 USB 接口有 Type A 和 Type C 方便。开启音乐操作方便主屏有入口且有音量调节还有物理实体音量旋钮能操作暂停/播放。极氪汽车007的宣传片引起了广泛关注和讨论。首先宣传片中极氪007与特斯拉全系竞速突出了其零百加速性能零百加速时间为2.84秒。但这一宣传片存在一些问题比如标注高性能版Model 3P实际画面却是标准续航Model 3还有特斯拉车辆在比赛中高位刹车灯亮了。不过也有部分网友认为极氪007 2.84秒的零百加速确实令人惊喜。极氪007预售价22.99万令人期待。极氪此前推出过001、009和X系列001是销量主力。极氪汽车今年目标是销量翻倍达到14万辆截至今年10月累计交付92105辆新车完成目标的66%。在剩下的两个月时间里极氪面临不小的销售压力但极氪007 48小时预订量超20000台。总之极氪007在宣传上有争议但也有自身优势其能否实现销售目标值得关注。

极氪底盘不是沃尔沃的。 极氪在底盘方面采用了沃尔沃的安全性能和莲花路特斯的底盘调校。 例如极氪采用了沃尔沃有名的丢轮保命技术在发生正向猛烈撞击时前轮会向外侧翻转防止车轮驾乘仓的车门变形打不开保障车轮不会撞进驾驶舱挤压乘客下肢。 还极氪底盘不是沃尔沃的。极氪在底盘方面采用了沃尔沃的安全性能和莲花路特斯的底盘调校。例如极氪采用了沃尔沃有名的丢轮保命技术在发生正向猛烈撞击时前轮会向外侧翻转防止车轮驾乘仓的车门变形打不开保障车轮不会撞进驾驶舱挤压乘客下肢。还有电机主动下沉技术如果电机受到强力挤压会主动下沉到地上防止电机撞进驾驶舱。极氪的底盘非常平整基本没有凹凸也没有硬件外露电池外面有铝合金钢板防护底部防剐蹭防御力超强。极氪尾部的防撞梁采用硼钢打造延伸到梯形电池两条边发生追尾等严重碰撞时受力会通过防撞梁传递到电池两条边散力保障电池本身不受到撞击。此外像极氪 X 的底盘和 Smart 精灵 1 号几乎一样都源自吉利 SEA 浩瀚架构用了豪华车才有的五连杆后悬架但极氪 X 用料更好后电机多了静音隔音棉。极氪 001 触摸屏死机是一个让不少车主头疼的问题。出现这种情况可能是车机电源异常先检查电源是否正常。软件故障也会导致死机此时可尝试重新启动车机。如果重新启动无效可能是车机系统需要更新或者系统中的软件版本过低。还要查看车机系统中是否安装了最新的应用程序和插件有时插件会干扰触屏功能。如果以上办法都不行建议联系厂家或专业维修人员进一步排查和修复。极氪 001 的车机系统采用的是骁龙 820A Prem拥有 8G 运行内存 和现在车载旗舰主流的 8155 处理器相比CPU 和 GPU 运算能力稍显不足这也可能是导致死机的一个原因。另外极氪 001 的感应车门虽然技术出自科技大陆集团之手还获过大奖但实际表现不佳可能是极氪自身软件适配做得不好估计之后会通过 OTA 进行整改。总之遇到极氪 001 触摸屏死机的问题需要逐步排查原因采取有效的解决办法。

极氪热空调开省电的方法如下 自然风模式在空调界面关闭 A/C打开外循环同时打开自动座椅通风电耗几乎可忽略不计。 非自动空调模式关闭空调的 AUTO 按钮比如夜间或温度适宜时将温度设为 21 度风量 1 至 4 档再打极氪热空调开省电的方法如下 自然风模式在空调界面关闭 A/C打开外循环同时打开自动座椅通风电耗几乎可忽略不计。 非自动空调模式关闭空调的 AUTO 按钮比如夜间或温度适宜时将温度设为 21 度风量 1 至 4 档再打开座椅通风电耗不高且舒适。自动空调模式耗电量较高不太推荐。 冬天开极氪空调想节能自然风模式在空调界面关闭 A/C 打开外循环再打开自动座椅通风。 非自动空调模式关闭 AUTO 按需调节夜间或温度适宜时设 21 度、1 至 4 档风量、开座椅通风。 极氪 001 制热是直接供热式热泵空调加 PTC 制热模式能快速制热又节能3.2 版本新增“EcoHeat”双效制暖模式每小时可节电 0.6 度不用操作自动增加续航。 常规开内循环冬天除雾制冷、除霜和外循环联动若只想通风引入新鲜空气可手动关闭 AC 并将温度调成和室外一样。 冬季胎压设为 2.5 左右有利于节能每月给电池一次慢充到 100%利于电池发挥能效。车内清理掉不必要的东西能节省随车物件重量。 合理设置温度、风量避免频繁调节。 提前通过极氪 APP 打开车内空调避免上车后猛开空调浪费能量。 车是为我们服务的不必过于纠结省电而让自己难受。 像极氪 001 的 we86 车型86 度电池哪怕原地开空调每小时消耗 1 度电也能享受 86 个小时。 对于日常行车把空调消耗的电耗平摊在行驶消耗的电量里几乎没什么影响。 从原理上讲极氪 001 的空调制冷时冷媒在蒸发器蒸发吸热把车内热量带到冷凝器释放。AC 就是启用压缩机制冷。冬天制热电车不像油车利用发动机热量而是有 PTC 加热和热泵空调两种方式。PTC 类似电吹风制热快但费电热泵则能效高更省电。极氪001的日电产和威睿电机该怎么选极氪001的电机有日电产和威睿两种不少人纠结该选哪个。从绕组结构看日电产是圆线威睿是扁线。扁线能在定子有限截面积里塞进更多导线效率更高但加工工艺难。从冷却方式说日电产是油冷威睿是水冷。油冷能把油直淋到发热零件上带走热量所以日电产电机能扛更高峰值电流对应峰值扭矩更大。从功率与扭矩看日电产电机代号为TZ184XY180威睿电机代号为TZ220XSA01。电机功率和转子体积有关日电产电机直径小扭矩大可能长度更长。按公开参数换算威睿电机功率可能更大也许被限功率了。虽然威睿电机在这些方面表现可能略优但日常驾驶很少用到峰值扭矩两款电机轮端扭矩都能达到3840N·m都能实现3.8s的0100km/h加速最终效果相同。而且极氪承诺非营运首任车主享受整车终身质保包括电机所以大家可以放心选择不用过于纠结。