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摘要:这个不好说呀,要看你个人喜好的,具体如下:1、首先呢,一款车值不值得入手,最终是取决于题主自己的实际需求和个人偏好的,客观一点讲,车型本身并没有所谓的好坏,只有合不合适,任何车型都有其存在...
这个不好说呀,要看你个人喜好的,具体如下:
1、首先呢,一款车值不值得入手,最终是取决于题主自己的实际需求和个人偏好的,客观一点讲,车型本身并没有所谓的好坏,只有合不合适,任何车型都有其存在的价值和意义,侧重点不一样罢了。其次,如果题主是想买一款既能越野又能兼顾家用,稳定性和性价比都不错的中大型越野车的话,H9应该算是目前同价位的首选车型;
2、哈弗H9本身的定位是自主品牌中大型越野车,5座和7座、汽油和柴油都有提供,选择空间还是比较大的,整体上看H9对标的是这个级别的标杆车型丰田普拉多,历经几年的市场检验,综合产品力得到了是市场的认可。官方指导价21.98--27.28万元,目前终端有着5000--10000元上下的优惠,动力上搭载汽油和柴油2.0T发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米;
3、越野配置方面,H9采用了中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带有电子限滑辅助和低速四驱(扭矩放大2.48倍),配备全地形控制系统,另外后桥中间还有伊顿电子限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来越野性能较强,并不是简单地适时四驱;
4、至于汽油还是柴油,看各自的优缺点即可:汽油机主流,马力大极速高,较为保值,上牌和行驶限制少,油品供应和质量也更有保障。缺点是扭矩相对一般;柴油机中低速域扭矩优势明显,燃油经济性和燃油成本占据明显上风。不足之处是上牌和行驶部分地区有限制,冬季寒冷地区柴油易结蜡,上温慢,噪音和振动稍大一些,保值不占优势。
哈弗H9柴油版油耗是在8个左右,不算高:
1、哈弗H9作为哈弗品牌高端旗舰型SUV,是基于长城汽车专业的非承载SUV底盘平台打造,是长城汽车多年的SUV造车积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用,可以说代表了自主品牌最高端SUV造车水平,绝对是国产SUV界“C”位的存在;
2、哈弗H9全系标配了博格华纳的智能四驱系统,拥有4L低速放大挡位(可将低速扭矩放大2.48倍)后桥带有限滑式差速锁,保证了车辆的越野脱困、极限攀爬能力。非承载式(带大梁)的底盘结构带来了良好的通过性和抗扭性能,整车接近角28°离去角23°最小离地间隙达到206mm,各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平。不管是数据还是实力,在越野界都是响当当,令人刮目相看;
3、哈弗H9是国内率先搭载ATS全地形控制系统的车型,共包括六种地形模式,涵盖了车辆使用的大部分工况,即使在雪地、泥地、沙地等越野路况下,也能从容应对。不管是豁泥、还是穿沙,都能保证将路面的附着力发挥到最大,将H9的越野能力发挥到极致。是的,奏是这么优秀。