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摘要:方程豹豹5的外观风格极具硬派特色。 整车轮廓硬朗大气采用经典的方盒子造型尽显硬派越野车的风范。 前脸部分覆盖矩形进气格栅与宽大运 动护板和突出前保险杠相配合辨识度极高。格栅中央的品牌LOGO与横向辐条融合两侧大尺寸电流矩阵大
方程豹豹5的外观风格极具硬派特色。
整车轮廓硬朗大气采用经典的方盒子造型尽显硬派越野车的风范。
前脸部分覆盖矩形进气格栅与宽大运 动护板和突出前保险杠相配合辨识度极高。格栅中央的品牌LOGO与横向辐条融合两侧大尺寸电流矩阵大灯与之融为一体且灯组内部的全LED光源配有自适应远近光等功能增强了视觉的层次感和整体感。
侧面线条力量感明显多处采用硬朗的切割造型侧开门和外挂式小书包等设计元素增添硬派气息。熏黑处理的轮眉和门把手搭配大尺寸轮毂凸显运动感。
车尾轮廓宽大厚实竖直布局的尾灯经过熏黑处理点亮效果精致。背负式备胎和粗壮后包围增强了尾部硬派气质侧开式尾门和大尺寸的方程豹品牌Logo镶嵌在备胎厢外壳中央充满辨识度。
总的来说方程豹豹5的外观造型大气、精致、简单且硬派符合其硬派越野车的定位给人留下深刻且良好的印象。
方程豹豹5的钢板材料很棒
它作为硬派SUV在设计时就充分考虑了各种使用场景下的安全需求。车架主体及摆臂等结构均采用高强度钢车架主体屈服强度大于750MPA抗拉强度800MPA底盘摆臂屈服强度大于500MPA抗拉强度550MPA。
车辆量产前经过严格测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试等这些测试都证明其强度没问题。
不能只看博主用扳手掰弯的情况一方面博主利用杠杆原理选择的位置不是大梁主受力区域动力臂大阻力臂小能更省力掰弯。另一方面钢材有延展特性和金属疲劳博主反复掰多次不能说明问题。
而且不能抛开结构单纯看材质像F1赛车底盘结构件和国产车复合材料控制臂用扳手掰边缘易形变但整体强度没问题方程豹5也是如此。它大量使用高强度钢扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升38%质心相较燃油结构最大降低110毫米、侧倾稳定角大于44度实现50:50黄金轴荷比侧倾幅度更小电池还有全层级防护足以证明其高强度钢的出色表现。
所以方程豹豹5的钢板材料没问题大家要理性看待别被不实信息误导。