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摘要:方程豹豹 5 的智驾芯片性能出色。 它采用的是英伟达 Orin 芯片是一款 6nm 的定制高性能芯片CPU 算力提升近 60%可达 136K DMIPS能让车机系统运行无比流畅开机速度快多个应用同时运行也不卡顿对安卓应用生态
方程豹豹 5 的智驾芯片性能出色。
它采用的是英伟达 Orin 芯片是一款 6nm 的定制高性能芯片CPU 算力提升近 60%可达 136K DMIPS能让车机系统运行无比流畅开机速度快多个应用同时运行也不卡顿对安卓应用生态的兼容率达到 100%用户能轻松安装和使用各种安卓应用。
在智能辅助驾驶方面全车配备 24 个传感器标配 L2+级智能驾驶辅助包含高速公路辅助系统、智能变道辅助、紧急车道保持、智能限速报警、自动紧急制动、全场景自动泊车等 13 项功能。
还配备了 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 4 颗环视摄像头硬件与芯片协同工作让车辆实现了 L2+级别智能驾驶提升了行车安全性和便利性。
不过方程豹豹 5 的智驾芯片在实际使用中也存在一些不足。比如车道居中保持方面在限速内、标线清晰的道路上可用但多数情况下能居中或稍偏右不算特别精准直线进弯时有时偏左有时偏右。经过无标线路段如快速路的红绿灯路口LCC 会直接降级为 ACC有标线后又自动升级成 ICC。
自适应巡航方面跟车基本能用但某些情况下表现有些突兀像本车道有车变道插队时减速刹车不够平稳本车道前车变走加速时油门大了一点。自动变道辅助方面极为保守特别不爱变道基本不会按照领航、当前路况自主变道在高速路上时速 100 左右目标车道距离后车较远时打灯后也不变道所以基本上不可用。领航驾驶方面高速公路自动进出匝道功能未启用。
但对于长途驾驶来说这些辅助功能仍能在一定程度上降低疲劳提升安全。而且车机芯片还具有良好的稳定性和可靠性在长时间使用过程中不容易出现卡顿、死机等问题。其强大的性能也为未来的系统升级和功能拓展预留了足够的空间能够满足用户不断变化的需求。
方程豹豹8实车已经现身这是一款令人瞩目的车型。
它是方程豹品牌的旗舰级产品基于 DMO 超级混动越野平台打造预计今年第三季度上市售价 50 万以上。
外观方面采用家族式“未来星舰美学”设计硬派且具现代科技感。车头方正有力直瀑式格栅与两侧大灯相连搭配宽厚的熏黑覆盖件和保险杠大气硬派。
侧面是“方盒子”结构“咬合式”车身和突出轮眉富有力量感类悬浮式车顶和半隐藏式门把手增添时尚科技气息其长宽高分别为 5195/1994/1875含车顶行李架 1905mm轴距 2920mm。
尾部侧开门设计竖向尾灯立体突出还有行星环外挂备胎和牵引装置越野气息浓厚。
内饰大量采用 Nappa 真皮座椅有缝线和打孔工艺搭配镀铬、烤漆饰件豪华精致。中控台 T 形对称布局有液晶仪表盘、中控大屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕副仪表台按键类似战斗机驾驶舱高级又硬派。
动力上搭载 2.0T 插电式混合动力系统发动机最大功率 272Ps电机为前后双电机配置前电机峰值功率 200kW后电机峰值功率 300kW账面数据动力性能出色。
还有非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、云辇P 主动悬架、CTC 电池车身一体化技术和三把差速锁越野性能强。
配置上可能配备比亚迪最新的 DiLink100 智能车机、天神之眼高阶智驾系统还搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0提供高速/城市 NOA、泊车代驾、自动泊车等功能并配备红外夜视系统。车内有 DiLink 150 智能座舱副驾屏幕、双 50 瓦无线充电、可升降挡把扶手箱内有 7 升车载冷暖箱。座椅方面全车座椅支持电动调节全车车门支持电解电吸7 座版为 2+3+2 布局6 座版为 2+2+2 布局。