方程豹豹5是非承载吗

方程豹豹5是非承载吗

豹5

23.98万起

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方程豹豹 5 是采用非承载式车身结构的。

它基于 DMO 超级混动越野平台由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。

在越野性能方面豹 5 表现出色。其动力搭载 1.5T 发动机 + 前后双电机最大输出近 700 马力4.8 秒即可破百。

配有智能电四驱 + 三把锁带大梁的非承载式车身结构让它在通过性上优势明显接近角 39°离去角 35°纵向通过角 27°最大离地间隙 310mm最大涉水深度 790mm。

在实际越野体验中无论是阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴还是侧坡等极限路况豹 5 都能展现出良好的性能。

比如驼峰路车辆蠕行模式能自动控制力度和速度确保通过极端路面不打滑。滑轮组测试中豹 5 有三把锁和智能电控策略单一车轮最大输出可达 8000 牛米。交叉轴路况下系统能通过差速锁分配动力非承载式车身不会让底盘压力传递给车身导致变形。侧坡考验车身抗扭刚度等性能豹 5 也能应对。

与坦克 400 Hi4T 相比方程豹豹 5 是中型 SUV坦克 400 Hi4T 是中大型 SUV坦克 400 Hi4T 轴距更长内部空间稍大。价格上坦克 400 Hi4T 购车门槛稍低。性能方面方程豹豹 5 功率较高零百加速时间短但坦克 400 Hi4T 极限越野时发动机动力更靠谱。续航方面方程豹豹 5 搭载 31.8 千瓦时电池组综合续航里程 1200 公里坦克 400 Hi4T 搭载 37.1 千瓦时电池组综合续航 800 公里。内饰方面两者各有特点。

总之方程豹豹 5 的非承载式车身为其强大的越野能力和安全性提供了有力保障。

方程豹豹5充电使用

方程豹豹5的充电使用方式多样。

它可以边开边充电采用全新的DMO插混系统属于广义上的800V电压平台在行驶中能通过发动机运转来充电包括原地发电和强制保电功能。最高发电功率能达到20kW相当于内置了一个充电桩长途行驶不依赖充电桩增加出行便利性。

充电方式有直流电桩快充16分钟内可将电池电量从30%充至80%。还有交流电桩慢充、插线板慢充。另外还有车对车充电方式但是否双向不确定。

快充时找到合适的快充桩停好熄火打开充电接口盖子插入快充插头充电桩自动检测后开始充电可通过充电桩显示屏或车辆仪表盘查看充电进度。

便携充电有三种方式一是直流电桩快充二是交流电桩慢充适合长时间停车时用三是插线板慢充功率低但能应急。

但要注意发动机满负荷发电时座舱振动和声音较明显日常HEV模式发动机介入基本没感觉。长期不插电充电只用纯油带动电机对电池寿命有影响像磷酸铁锂电池尽量充满三元锂电池浅充浅放偶尔充电保养电池较好。

因为方程豹5电池容量为31.8千瓦纯电续航里程有限充电频率高可能导致电池衰减加快而发动机的大功率发电机能在一定程度上缓解电池压力。

实际充电速度会受环境温度、电池电量、充电桩功率等因素影响寒冷天气或电池电量极端情况可能影响充电效率日常夜间使用慢充能更好保护电池延长其寿命。