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方程豹豹5爬坡测试
摘要：方程豹豹5爬坡测试表现出色。 它的接近角为35度离去角32度纵向通过角20°最小离地间隙220mm设计爬坡度达100%。 在40度驼峰爬坡时切换至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻微给油就能轻松上坡。 下坡时打开陡坡缓降
方程豹豹5爬坡测试
方程豹豹5爬坡测试表现出色。
它的接近角为35度离去角32度纵向通过角20°最小离地间隙220mm设计爬坡度达100%。
在40度驼峰爬坡时切换至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻微给油就能轻松上坡。
下坡时打开陡坡缓降车子自行控制车速缓慢下降到达坡底会二次减速过程平稳轻松。
以电为主的DMO超级混动系统提供505kW系统功率、近700匹马力和32000N·m牵引力动力强大。
而且豹式掉头功能增加了复杂路况下的灵活性。交叉轴科目中面对模拟的坑洼、泥泞路面凭借出色硬件轻松通过。
脱困测试里在三个轮子陷入滑轮组仅有后轮着地的情况下电动四驱介入轻松脱困展现“智能三把锁”的强悍。
侧坡测试中30度侧坡因CTC电池底盘一体化设计车身质心降低110mm整车稳定通过。
舒适性方面在阶梯路和交叉轴科目中车身很稳没有多余余震和车内异响。
悬挂采用前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升38%。
操控性上载2位成人零百加速约5秒与官方4.8秒的成绩相差不大。刹车踏板行程线性制动力度足。转向手感轻阻尼顺滑转向响应迅速转弯半径小车身反馈灵敏侧倾过渡自然连贯。
总之方程豹豹5在爬坡及各项测试中展现出强大的性能和出色的稳定性。
方程豹豹5更换备胎
方程豹豹5更换备胎其实不难下面给您详细说说。
首先找到后挂备胎处龙骨的盖板从两边的孔同时撬出处理里面的摄像头、限速和插头时要小心取掉。
用套筒松掉三颗螺丝取下罩子后再拔掉里面的两个插头。接着用套筒拆掉三颗螺丝其中有一颗防盗螺丝得用后备箱里专用的防盗套筒来拆。
螺丝拆完就能把整个备胎取下来。方程豹5配备的是两吨的千斤顶使用时要搭配三根连接杆和一个套筒。
车底下能看到用于顶千斤顶的铁块前后各有一个。先把两根连接杆连好将千斤顶推进去对准孔位就能开始换胎。
换好胎要把车放下逆时针转动就行。用完记得把千斤顶放回原位。
在操作过程中要特别小心。比如取备胎时要注意别碰伤自己或者损坏备胎拆卸螺丝和盖板时要避免用力过猛导致零件损坏。另外使用千斤顶时要顶在车辆指定的支撑点上这个支撑点一般在车辆的说明书上有标明。
按照这些步骤和注意事项操作就能顺利完成方程豹豹5备胎的更换。
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