方程豹豹5机舱电池

方程豹豹5机舱电池

豹5

23.98万起

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方程豹豹5机舱电池相关问题

1. 启动电瓶位置通常位于发动机舱内一侧靠近蓄电池旁边可能有相关接口或接线柱。但具体位置因车型和配置有差异查找和操作时车辆要熄火。不确定可参考用户手册或咨询售后服务中心。

2. 电池重量目前没有确切公开数据估计在几百公斤左右可能在259kg 至 318kg 之间具体重量需厂家提供。

3. 电池度数为 31.8 度。慢充假设充电效率 100%从 0 充满约需 31.8 度电实际会有能量损耗度数可能略高。搭载的 DMO 混动平台充电性能出色高功率怠速发电功率 20 千瓦从 30%充至 80%只需 16 分钟还具有最大 150 千瓦行车发电功率和最大 20 千瓦怠速发电功率。

4. 电压情况采用全域 600 伏级额定电压平台方案动力电池系统额定电压 588.8 伏。在快充时刀片电池内部电芯电流和热量小于低电压车型充电效率高。DMO 纵置混动模块电压为 670 伏后驱动电机母线电压值为 620 伏。

5. 相关表现在成佛坡表现出色动力强劲输出稳定操控精准底盘调校好四驱系统合理分配动力车内配置便利安全性能佳。

6. 官方声明针对高速百公里油耗被恶意抹黑一事应警方调取车辆运行数据显示存在大量异常驾驶行为。依法履行义务配合调查对恶意抹黑不姑息将维权。品牌一周年焕新战略中豹 5 车型全系降价 5 万元开放经销商渠道未来采用直营和经销商混合模式希望通过新品推出和产品线拓展提升影响力。

方程豹豹3越野实战

方程豹豹3是一款定位为具备越野属性的中型纯电SUV。

问题一越野极限水平如何

解决方案由于采用承载式车身结构越野极限不会特别高但其轴距较短如 2745mm在通过性方面有一定优势能完成一些基本的烂路、坑洼路面以及相对平缓的坡道等越野工况。

问题二动力表现与扭矩放大能力怎样

解决方案选择前交流异步、后永磁同步电机组合最大功率 310kW、最大扭矩 700 牛·米。前电机在低速域扭矩释放相对较弱可能会削弱一定爬坡能力。四驱系统中融入三把锁的设计前后轴各一把差速锁中锁用虚拟锁来做电机反应快前后电机协同控制较好。

问题三云辇P 系统对越野能力提升如何

解决方案云辇P 系统能实时提供最佳控制策略有更适配越野环境的主动液压悬架可实现车身控制的动态调节提高车辆舒适性和稳定性能满足一定轻度越野需求如烂路、泥泞路、快速穿越或者缓坡爬坡等工况。

问题四续航里程是否虚标

解决方案申报信息中豹 3 用 78.72kWh 电池续航里程 510km。但参考同时期车型及方程豹豹 5 的情况可能反向虚标。四驱版豹 3 有两驱四驱切换功能电控策略较好保守预估续航可能增加 40km 左右。

问题五车身重量和轴距对越野的影响

解决方案整车重量 2150kg相比其他车型有重量优势在复杂地形不容易陷车且脱困相对容易。短轴距让车辆在操控和通过性上有优势如在狭窄道路或复杂地形中机动性更好。