方程豹科曼 3.0

方程豹科曼 3.0

豹8

37.98万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

方程豹科曼 3.0 减震设置出色。

它采用 3.0 管径外置氮气罐、油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计能应对弹簧衰退和重载后的高度调整。

阻尼有 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节在各种路面状况下都能从容应对。

日常家用在基础路面驾驶比如过铺装路面坑洼路段、城市减速带等原厂减震器表现还行滤震效果不错。

但要是追求更好操控比如减少原车侧倾或者有中重度越野需求改装就很有必要。

升高 2 寸需要换很多东西比如上下支臂连杆保持 1.5 寸原车预留空间能完美匹配。

改装后的减震器在铺装路舒适型和能耗方面可能不如原厂。有人改装后在高速上超车变道信心更足。

科曼氮气减震最早用于赛事后来沿用到民用市场做了针对民用的调教和更新比如舍弃赛事级减震器鱼眼设计改用胶套减少售后问题。

像有车主装上减震器后舒适度没牺牲前段软后段支撑足在非铺装路面速度快也不触底有安全感。

大连首台方程豹 5 安装科曼减震器升级轮胎轮毂非铺装道路跑起来舒服。

方程豹改装减震是稳定的像阿特拉斯氮气减震工作钢管径 73MM、活塞杆 25MM管径大支撑力好3.0 管径外置氮气罐油气分离散热性能好保障高强度使用时的稳定性。

不过改装减震并非一劳永逸要考虑安装调试的专业性后期还得维护保养而且改装可能影响车辆质保改装前要充分了解相关政策和风险。

总之方程豹的科曼减震性能出色能提升车辆不同路况下的表现但改不改装得看具体需求和使用场景。

方程豹优点写板报

方程豹的优点有不少。

外观方面相对大部分城市 SUV设计硬派给人独特的硬派力量之美、未来科技之美以及无限拓展之美整体看着不错网上评价普遍较好。

动力性能强劲1.5T 发动机加上前后两个电机最大可输出 500kW 的动力零百加速不到 5 秒。

续航表现出色综合续航能达 1200 公里即便刨除水分1000 公里也没问题。

作为新能源车搞越野勇气可嘉。采用方程豹核心专属技术 DMO 超级混动越野平台将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架融合演化出真正的 CTC 电池底盘一体化技术拥有可以越野的极致安全性。

搭载全球首款纵置 EHS 电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC 越野专用双层电池包以及行业领先的 1.5T、2.0T 纵置骁云高功率发动机以及云辇P 等核心科技带来超强动力、强悍越野与极致能耗的最佳平衡。还能在综合工况实现 35%的节油开创硬派 SUV 能耗新标杆。

车内配置丰富采用高品质材料座椅舒适配备智能科技系统如头枕音响考虑驾驶者感受。真正懂用户日常使用需求日常使用体验和驾驶轻便程度高。