方程豹的悬架类型主要是前后双叉臂式。
这种悬架结构具有很多优势。在公路行驶时能提供精准的转向响应和稳定的车身姿态提升驾驶的舒适性和安全性。
在越野场景中表现同样出色可以更好地适应复杂地形增加车轮与地面的接触面积提升车辆的通过性和脱困能力。
而且方程豹的高配车型还配备了云辇 P 标准版智能液压车身控制系统支持悬架高低软硬调节。比如在露营时如果地面不平整车辆可以自动找平让车内人员更舒适。
此外作为越野车方程豹采用非承载式车身与双叉臂悬挂相结合为车辆提供了更强的刚性和抗扭能力同时使用铝制摆臂兼顾公路和越野性能。
像方程豹豹 8其悬挂可调节车身高度上下可调范围达 140mm能根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度高速行驶时降低车身可增加稳定性、降低重心减少晃动感。悬挂阻尼也有三段刚度调节范围在舒适和运动间切换应对各种路况。还自带主动预瞄功能能提前感知路面起伏完成阻尼调节。
方程豹豹 5 同样采用前后双叉臂式独立悬架组合并搭配软硬+高低可变悬挂调节提升乘坐舒适性和底盘通过性。经过颠簸路面时前后悬架调校舒适底盘能有效吸收多余抖动。