方程豹慕尼黑车展

方程豹豹5的额定载荷为375公斤。 这是按照国家标准规定计算得出的即乘用车最大允许质量等于车辆整备质量加上全部成员重量按68公斤乘以总人数再加上总行李重量按7公斤乘以总人数。 方程豹豹5的整备质量约为2890公斤最大满载质量约为方程豹豹5的额定载荷为375公斤。这是按照国家标准规定计算得出的即乘用车最大允许质量等于车辆整备质量加上全部成员重量按68公斤乘以总人数再加上总行李重量按7公斤乘以总人数。方程豹豹5的整备质量约为2890公斤最大满载质量约为3265公斤由此计算出最大载重为375公斤。需要注意的是方程豹豹5具有牵引资质新国标规定拖挂房车的前后车加起来不能超过4.5吨且前车重量按最大载重量计算。所以方程豹豹5的最大载重量只能按最小标准写不然会影响拖挂房车的选择。在当前硬派越野市场不少车型的最大载重超过方程豹豹5比如捷途旅行者2023款两驱发现版最大载重700公斤坦克400 2023款机能版最大载重500公斤。超过最大载重使用会对车辆产生诸多不利影响比如车辆的加速、爬坡等性能指标会下降相应的油耗也会增加。长期超重还会对车辆的发动机性能、悬挂系统、制动系统、传动系统和车身结构等产生损害增加故障发生的概率影响车辆的安全性和耐久性。因此使用方程豹豹5时建议尽量控制载重不超过375公斤减少拖车等增加载重的行为以保证车辆的正常运行和性能发挥延长车辆的使用寿命。方程豹豹 5 的悬挂结构是前后双叉臂式独立悬挂并且高配车型带有云辇 P 标准版系统。 这种悬挂结构具有很多优点。首先双叉臂悬挂能提供更好的横向支撑力使车辆在高速行驶和过弯时更稳定减少车身侧倾保证精准操控。 在越野时能提供较好的支撑和稳定性应对大颠簸路面车内冲击感较小提升驾驶的舒适性和安全性。 其次云辇 P 标准版系统的加入意味着车辆具备了同级所没有的液压升降能力有“露营模式”在露营地面不平整时可自动找平。 再者作为越野车非承载式车身是必需的比亚迪还开发出了 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体来设计这提高了车辆的刚性强度。 而且这种悬挂结构使用了铝制摆臂公路越野性能兼顾。与同级别车型相比方程豹豹 5 的悬挂组合具有较强的竞争力在操控性和舒适性上更出色。 总之方程豹豹 5 的悬挂结构经过精心设计和考量能为用户带来出色的越野性能和舒适的驾乘感受。

方程豹豹5的真实车长如果包括外挂式备胎车身总长度为4890毫米。 若去掉备胎其真实车身长度大概在4.5米至4.7米之间。有人测量过备胎突出约21厘米所以除去备胎车身净长约为4680毫米。 也有说法称除去备胎车长约4.7米还有销售人方程豹豹5的真实车长如果包括外挂式备胎车身总长度为4890毫米。若去掉备胎其真实车身长度大概在4.5米至4.7米之间。有人测量过备胎突出约21厘米所以除去备胎车身净长约为4680毫米。也有说法称除去备胎车长约4.7米还有销售人员给出的答复是除去备胎车长约2640毫米但这个数据不太合理正常计算除去备胎车长应在4.5米至4.7米之间。而且越野车有部分前后保险杠凸出若再减去15厘米车身估计就剩4530毫米。与坦克300相比豹5在长度和轴距上有优势。和坦克500相比尺寸整体小于坦克500。在同级别30万左右价格区间的SUV中从长度和轴距来看方程豹5处于中等偏上水平。较大的车身尺寸特别是长度和轴距让其车内驾乘空间特别是后排腿部空间以及后备箱装载能力有一定竞争力。放倒座椅后后备箱纵深可达1.9米宽度达1.4米。同时较大的接近角和离去角以及方正的车身造型在越野场景下通过性和对复杂地形的适应能力较好。不过在城市狭窄道路、拥挤停车场等场景下较大的车身尺寸可能在转弯、掉头、泊车等操作时灵活性稍逊一筹但它有“豹式掉头”模式最小转弯半径仅3.4米一定程度弥补了这方面不足。方程豹豹5未来规划方面智驾系统有望搭载与豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统这将大幅提升其智能驾驶能力。 目前在售车型指导价区间为23.9830.28万元此前曾官宣降价全系车型售价下调5万元。 外观方面车顶新增激光雷达前脸硬派效果明显进气格栅方形设计有粗犷装饰条底部有突出保险杠和护板接近角大、离地间隙高。 车身侧面轮廓方正底部有耐磨材质包围轮拱多边形整体粗犷。车窗、C柱、前后翼子板等位置设计硬派。 车尾垂直化侧开尾门外挂备胎底部有硬气保险杠。 动力估计无大变化或继续搭载1.5T涡轮增压发动机和双电动机组合系统综合最大输出功率505千瓦最大扭矩760牛·米百公里加速4.8秒兼顾越野性能与低油耗。 此外方程豹品牌未来新车型会与华为一起开发不同智驾方案还可能推出不带大梁的车型产品会越来越丰富。而且在成都车展上豹5改装版亮相采用白色涂装和套件格栅、包围等多处有特色设计。

方程豹豹5的HUD表现出色。 它拥有近50英寸的显示尺寸能提供广阔且清晰的信息展示。 在显示内容上车速、导航指引等重要行驶数据可直接投射在驾驶员前方无需低头看仪表盘提升了驾驶安全性和便利性。 显示效果方面具备高清晰度和高对比度白方程豹豹5的HUD表现出色。它拥有近50英寸的显示尺寸能提供广阔且清晰的信息展示。在显示内容上车速、导航指引等重要行驶数据可直接投射在驾驶员前方无需低头看仪表盘提升了驾驶安全性和便利性。显示效果方面具备高清晰度和高对比度白天强光或夜晚都能保证信息清晰可读。而且它和车辆智能系统紧密结合能实时更新和调整显示内容如根据路况变化提供警示信息。不仅如此50英寸大尺寸让显示内容丰富多样包含智能驾驶辅助系统提示、车辆状态等。还与车内的三块屏幕及其他智能配置相互配合形成完整智能座舱环境实现信息共享和交互。比如和15.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、副驾驶娱乐屏配合带来便捷舒适驾驶体验。其视场等效50英寸大相当于把50英寸大屏放在十几米远的位置眼睛看路时看HUD不会累。总之方程豹豹5的HUD在尺寸、显示效果、内容丰富度和与整车智能系统融合度等方面都很优秀极大提升驾驶感受和行车安全性。方程豹豹5电动踏板是个可以考虑的配置但要根据您的实际用途和需求来决定。 从优点来说电动踏板能提升车辆形象让车更显高级时尚。对于老人、小孩或身材较矮小的乘客上下车会更轻松安全毕竟方程豹5车身较高。而且电动踏板强度有保障车门包边设计能避免下车蹭脏裤脚。 但也要注意一些问题如果您是高强度越野玩家电动踏板在越野时可能因向外凸出被障碍物卡住影响车辆通过性这时就得谨慎选择。 在选装方面如果主要用于城市通勤、近郊自驾、户外露营等推荐选20寸轮毂搭配电动踏板和拖车钩因为包含牵引资质所以必选。云辇版标配电踏还有更多实用配置比如多了一个手机无线充电位、后排座椅通风等。 要是喜欢长途自驾游穿越的朋友非云辇版推荐20寸轮毂也可以不选电动踏板但拖车钩是必选项。要是越野玩家必须选18寸轮毂拖车钩和8mm护板也是必选项。 总之是否加装电动踏板得看您具体的用途和需求如果主要在城市道路行驶家庭成员上下车不便加装电动踏板是不错的选择。要是重度越野可能不太适合甚至得换越野踏板。

方程豹豹5的订单情况相当不错。自2023年11月9日上市后的72小时内大定订单达到10623台。2024年7月29日降价后订单更是大幅增长。某店几天内就收到30张订单此前一个月才十几张全国订单已破万这个月销量预计过万。微博舒畅发布方程豹豹5的订单情况相当不错。自2023年11月9日上市后的72小时内大定订单达到10623台。2024年7月29日降价后订单更是大幅增长。某店几天内就收到30张订单此前一个月才十几张全国订单已破万这个月销量预计过万。微博舒畅发布的信息显示日均进店量增长400%达到50组以上其中超50%是自然到店用户。店均新增订单24 26张约50%的新增订单来自新进店用户。非云辇版订单占60%云辇版占40%。价格带降低带来订单破圈60%的用户来自燃油车用户替代同级别城市SUV的趋势显现。用户构成年轻化30岁以下客户占比增加近10个百分点。终端有部分现车预计本周交付700+绝大多数订单交付周期在2 3周。之前方程豹豹5的销量不如长城坦克上半年方程豹销量18283辆月均3000台而坦克上半年销量达116038台。但此次降价吸引了不少原本想买坦克的用户因为其性价比突出比如在江浙沪越野能力够用、独立悬挂城区开更舒服、混动省油、内饰和配置更好等。方程豹下半年规划了豹8和豹3两款硬派越野车还展示了跑车车型SUPER9。豹5的降价可能是方程豹价格体系的调整为后续车型布局做准备。目前方程豹采取直营模式在西北地区直营渠道开拓缓慢今年6月已宣布增加经销商加盟模式并与腾势并网进行渠道建设。方程豹豹 5 在救援坦克方面表现出色。 在沙漠中它能拉着哈弗 H5 上大坡展现强大动力和牵引能力。 面对刹车踩死的猎豹也能将其拖出。 当在道歉坡爆装备时坦克 400 车主热心帮忙救援体现越野人的团结互助。 在雪地救援中稳定性远超预期几乎无轮胎打滑或侧滑现象这得益于优秀的动力控制及车辆稳定控制系统调校。 操控性能方面急转向、急调头等操作未因打滑失控行驶轨迹清晰、可控且稳定。 动力上搭载 DMO 系统纵置发动机配合前后双电机综合扭矩达 760 牛米百公里加速仅 4.8 秒中低速加速敏捷。 油耗表现也令人惊喜全馈电状态下多种路况百公里油耗能保持在 8 到 9 升之间是带大梁硬派越野车中油耗最低、综合性能最强的。 细节上原厂电动踏板方便上下车有洗车模式和破冰功能车尾门配置电吸门。 总之方程豹豹 5 在各种救援场景中都能沉着应对值得信赖。

方程豹豹5的辐射测试目前没有相关的权威检测报告和确切数据。 不过从方程豹豹5的整体设计和配置来看其在很多方面都表现出色。 方程豹豹5外观采用方盒子造型整车轮廓方正棱角分明。车头方正硬朗中网大尺寸格栅与两侧大灯融为一体前保险杠有银方程豹豹5的辐射测试目前没有相关的权威检测报告和确切数据。不过从方程豹豹5的整体设计和配置来看其在很多方面都表现出色。方程豹豹5外观采用方盒子造型整车轮廓方正棱角分明。车头方正硬朗中网大尺寸格栅与两侧大灯融为一体前保险杠有银色护板并做了镂空处理还配备了拖车锚点展现出粗犷风格。侧身平直肌肉感足轮眉和侧裙护板充满野性且身材宽大轴距克制通过性参数强悍。车尾外挂式备胎、侧开门和带护板的保险杠彰显硬派气质。车内设计豪放对称式仪表台和镂空中控台方正硬朗多处有扶手和实体按键实用又具野性美。三个大屏体现科技感车内多采用软性材质包裹方向盘握感细腻有驾驶和越野模式控制旋钮。全液晶仪表盘显示细腻车机功能强大且操作方便座椅舒适且配置丰富。动力方面豹5基于DMO超级混动越野平台开发采用非承载式车身和前后双叉臂悬架搭载新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术和纵置EHS电混系统动力充沛底盘扎实发动机介入安静侧坡通过和脱困能力强。综合来看方程豹豹5在外观、内饰、动力和越野性能等方面都有突出表现。虽然没有明确的辐射测试结果但从其精良的制造工艺和高品质的配置可以推测在辐射方面应该也会符合相关标准。方程豹豹5在越野中发生了多次翻车事故但情况都不算严重。 从相关事故来看车辆在冲坡、飞坡、侧翻等情况下受损并不严重。 比如有车辆从泥泞的山坡翻落引擎盖有凹痕左前车轮轮圈脱落但侧面车窗和后视镜没裂动力系统也没问题车主能自行将车开到安全地带。 还有在沙漠越野时侧翻车辆的 A 柱、B 柱、主体结构均完好车主也毫发无伤。 这些事故中豹 5 展现出良好安全性的原因在于其一搭载的 DMO 平台全新混动非承载式架构大梁高强钢占比高达 96%车身强度极高能有效抵抗撞击和翻滚带来的变形。 其二DMO 平台的 CTC 电池底盘一体化技术让刀片电池既是能量体又是结构件大幅提升了车架的扭转刚度相比传统燃油豪华越野车提升 38%能更好地抵抗车身扭转变形降低侧倾和侧翻风险而且实现了更低质心和 50:50 的黄金轴荷比发生翻滚后车身能快速稳住回正。 此外豹 5 顶盖静压可达 13 吨能很好地化解车辆侧翻带来的动能冲击其双叉臂独立悬架兼顾越野和舒适。 总之方程豹豹 5 安全性出色但驾驶时仍需注意安全。