方程豹 5 电机分布

方程豹 5 电机分布

豹8

37.98万起

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方程豹 5 的电机分布为 P1+P3 再加上 P4 结构。

这是一套标准的串并联插混形态并非单纯的增程式。

DMO 超级混动越野平台以电驱动为主发动机可并直驱可发电。在某些模式下存在增程模式但某些工况下发动机也能直驱或者并联驱动。

纵置布局是为了给前后双叉臂和云辇P 让更多空间这是由于越野车工况复杂承受路面冲击大且电气化越野车质量大对悬挂要求高。

后电驱总成里集成了低速四驱结合“能量中锁”以电控为前提实现前后同时放大扭矩这是电气化时代的低速四驱。

DMO 平台可兼容 1.5T 和 2.0T走量车型或以 1.5T 为主配置后期可能会推出官方改装。

所有电控芯片升级成了碳化硅芯片。

电机分布使得车辆系统总功率超 500+kW接近 700 马力零百加速达 4 秒级。能爬上 100%的坡并通过强大电控及电机出色响应速度在 100%坡度上实现半坡起步。

相比坦克 300 Hi4T 只有一个电机且无法直接驱动车轮的架构方程豹 5 的三电机架构在动力绝对值和动力分配效率上有优势。

方程豹 5 载重测试

方程豹 5 的最大满载质量为 3265 公斤整备质量为 2890 公斤所以最大载重为 375 公斤。这是按照国家标准规定的乘用车载重量不能低于 375 公斤。

乘用车最大允许质量的计算要考虑车辆整备质量、全部成员重量按 68 公斤×总人数以及总行李重量按 7 公斤×总人数。有些车的载重量显得较大是因为套用的计算公式不同。

方程豹 5 具有牵引资质新国标规定拖挂房车的前后车加起来不能超过 4.5 吨且前车重量按最大载重量计算所以方程豹 5 的最大载重量只能按最小标准写不然会影响拖挂房车的选择。

在当前硬派越野市场不少车型的最大载重超过 375 公斤比如捷途旅行者 2023 款两驱发现版最大载重 700 公斤坦克 400 2023 款机能版最大载重 500 公斤。

对于日常使用来说375 公斤的载重能够满足一般的出行和装载需求。但如果您有特殊的载重需求可能需要考虑其他车型。

在选择汽车时载重是一个重要的参考因素但也要综合考虑车辆的其他性能和特点以找到最适合自己的车型。

另外方程豹 5 在负重 399.35 公斤的情况下进行了高速馈电测试。测试线路为 125 公里其中 95%为高速路段。最终经过 125 公里的馈电加高负载测试实际百公里油耗为 10L。

方程豹 5 还曾有传闻称大梁用扳手能掰弯但实际情况是其大车架主体均采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。550MPA 等于 5500 公斤的压力也就是说方程豹 5 的上下摆臂足足可以承担 5500 公斤的压力。有博主的测试方式是非常刻意且错误的多位车主实测用扳手夹住豹 5 下摆臂用力掰丝毫没有变形甚至挂上一个 160 斤成人也毫无变形现象。