捷达vs5离地间隙是多少厘米

时间：2024-07-31 00:00:01 来源：整理于互联网

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捷达VS5离地间隙是多少

捷达vs5的离地间隙在15.5 cm左右，仅供参考。具体建议请参考车辆使用说明书。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型。捷达VS5诞生在大众最先进的MQBA1平台上。盖住前进气格栅后，我们仍然可以在捷达VS5上看到大众车型熟悉的线条。车身和引擎盖的线条勾勒出方形大方的造型，在外观上给人一种充满张力的气场。融入了全新设计的前进气格栅，比过去憨厚的德系风格更加时尚，格栅上的镀铬装饰件营造出动感的氛围。大灯内角饰有类似格栅的银色色调，中间的中网和镀铬饰条贯穿其中，显示出镀铬银的Y型大灯看起来更加别致。捷达VS5尾部保留了一汽-大众习以为常的层次感设计，多条线条勾勒出尾部的层次感，凸显时尚风格。侧面下裙在侧面和尾部底部包裹黑色材质，尾部增加银色套件，强调捷达VS5作为SUV的野性风格。捷达VS5采用三辐式多功能平底方向盘。这种方向盘样式一般用在一汽-大众高配车型上。这次搭载在捷达VS5上，3点、6点、9点位置都使用了瓷质配件，为方向盘的质感增加了不少。除了收音机、蓝牙等日常多媒体功能外，8英寸显示屏还提供手机互联功能，支持CarPlya、CarLife、Welink。包含1.4T排量，有手动和自动两种变速箱选择。发动机最大功率110.0kW，最大马力150PS，最大扭矩250.0Nm。

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延伸阅读

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相关问答

宝来与捷达vs5那个皮实耐用

1、宝来做工质感好于捷达VS5，皮实耐用，油耗量低，同样是大众汽车品牌，捷达vs5油耗量高于捷达VS5。2、都好。根据江湖汽车查询，捷达采用了简约大气的设计风格，车身线条流畅，整体感觉比较稳重。捷达则更加注重操控性能，悬挂调校更硬朗，适合驾驶感受较强的消费者。3、你好朋友，捷达和宝来都是大众旗下的经典车型，都属于经久耐用型的。宝来的品牌比捷达更好一些。4、如果注重皮实耐用。还有后期的保养维修便宜的话。还是宝来比较靠谱。如果要是选suv的话。CS55。也可以考虑。毕竟VS5是新车，还是要经过一段时间市场的检验比较好，谁也不愿意当小白鼠。

入手捷达VS5,目前开了3000公里,分享一下提车价格和用车感觉

1、目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。2、捷达VS5是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万左右，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。3、买这款车的主要原因就是性价比高，大众代号为EA211的4T发动机参数和实际表现还是不错的，能以10万元的车价买到，性价比可圈可点。况且捷达VS5这款车还是前后独立悬挂，匹配爱信6AT变速箱，三大件感觉能够靠得住。

捷达vs5发动机和大众哪个一样

捷达VS5发动机和大众帕萨特是一样的发动机。以下是捷达VS5的相关介绍：1、动力方面：捷达VS5使用的是一架代号为EA211-DJS的1.4升涡轮增压发动机。捷达VS5的这款1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机在1750到3000转每分钟时可以输出最大扭矩，而且在5000到6000转每分钟时可以输出最大功率。2、外观方面：捷达VS5的长宽高分别是4419mm、1841mm、轴距为1616mm。这一款车的轴距为2630mm。

宝来传奇和捷达vs5哪个好

1、除非对SUV有需求选捷达VS5，反之宝来胜，首先做工质感，宝来好于捷达VS5，还有喷涂，仔细看就会发现，虽然都是大众旗下，但是大众和斯柯达的漆面明显比捷达品牌好，尤其在展厅灯光下。2、宝来皮实耐用。原因如下：宝来比捷达vs5通过性好，视野宽阔。宝来比捷达vs5的油耗量低，满油状态可以行驶600公里。3、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。安全配置不同宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，有这两项技术可以说宝来具有部分ESP的功能，安全性上了一个档次。

2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底

今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。近日，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。具体得分情况，请看本篇解析文章。

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