上汽大通mpv新车型g20怎么样

4AT在10年前还是比较高的变速器。毕竟当时大部分车辆都是手动挡，自动挡很少，但也是4AT变速器的存在。很多消费者开始抱怨自动挡，换挡受挫，延迟，车辆加速慢。在高速行驶时，发动机转速很高，车辆他的骑乘和驾驶感觉不好。所以当时自动挡卖的不是很4AT在10年前还是比较高的变速器。毕竟当时大部分车辆都是手动挡，自动挡很少，但也是4AT变速器的存在。很多消费者开始抱怨自动挡，换挡受挫，延迟，车辆加速慢。在高速行驶时，发动机转速很高，车辆他的骑乘和驾驶感觉不好。所以当时自动挡卖的不是很好！4AT变速器之所以表现出这样的特点，主要和变速器本身的特性有关。4AT变速器的挡位数少，挡位之间的传动比区间过大。这也直接导致了车辆升档或降档时发动机转速的巨大差异。例如，当车辆处于3档时，发动机转速可能为3000转/分，但如果此时升档，发动机转速可能会降至2000转/分。发动机转速的巨大差异对车辆的驾驶性能有很大的影响，车主的NVH特征也。由于挡位少，车主急加速深踩油门时，变速器降档不积极，也直接导致车辆加速缓慢。如果发生降档操作，降档的平顺性不是很好，大部分车辆在急加速时动力中断感很强，驾驶性能差。对于4AT变速器，最高档是4档。此时，当车辆高速行驶时，发动机最高转速可高达4000转/分。发动机转速越高，振动噪音越大。所以高速行驶时，驾驶室内不仅有风急、路面噪音、发动机噪音！综上所述，4AT变速器整体性能一般，现在已经被边缘化。只有极少数价格很低的车辆配这个变速器！自动挡旁边的A按钮和变速箱没有关系，一般是自动驻车的开关按钮。自动停车就是自动保持。配备自动驻车系统的汽车通常会配备电子手刹系统，与传统的机械手刹车不同。装了机械手刹的车，换挡杆后面有一个机械手刹杆，手刹拉线就接在这个杆下面。拉下手刹杆后，后轮的刹车系统可以制动车轮。装有电子手刹的汽车没有手刹杆，也没有手刹拉线。配备电子手刹的汽车，后轮有两个手刹电机。按下电子手刹按钮后，手刹电机会夹紧刹车片，让车赢不要滑倒。自动手刹用起来很方便。一般自动手刹在一些中型车上经常见到，在一些紧凑型家用车上并不多见。大多数小型家用汽车都没有。不要使用电子手刹。一些跑车没有也不要用电子手刹。跑车还是用传统的机械手刹，因为用机械手刹会漂移。如果你想改装你的车玩漂移，你应该使用液压手刹系统。机械手的手刹拉线在长期使用后会松动，骑行者要定期拉紧手刹拉线。

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方程豹 5 的二排座椅整体表现不错。 空间上较为宽敞身高一米七五以上的乘客坐进去也不局促头部空间余量充足腿部空间能剩两拳左右中间无地台坐三个人没问题。 座椅内部填充物饱满有一定支撑力乘坐舒适靠背角度可手动调节还带座椅加方程豹 5 的二排座椅整体表现不错。 空间上较为宽敞身高一米七五以上的乘客坐进去也不局促头部空间余量充足腿部空间能剩两拳左右中间无地台坐三个人没问题。 座椅内部填充物饱满有一定支撑力乘坐舒适靠背角度可手动调节还带座椅加热功能对北方用户友好但坐垫长度较短可能影响长途乘坐舒适性。 配色采用黑米双色搭配特殊车门拉手造型和金色安全带质感出色。 在睡觉模式方面前排睡觉模式不动二排座椅和后备箱主副驾座椅靠背电动调节放平后二排靠背最低处离中控台 1.71 米二排靠背放倒边沿离一排靠背 0.21 米可通过小板搭桥伸平形成双人床。个子高于 1.7 米时把前排两个座椅向前推能得到更大的双人床。单人使用时主驾那一边做床副驾原位不动可叠放很多东西。 总的来说方程豹 5 的二排座椅在空间、舒适性、功能配置和睡觉模式的适应性上能满足多数人的需求。方程豹 5 的轮胎轮毂挺不错的。20 寸熏黑轮毂造型时尚颜值高搭配的轮胎如倍耐力 Scorpion 或米其林 PS EV 专用低滚阻轮胎在公路操控性能、节能、防滑和静音方面表现出色市场价约 1800 元/条。南方地区城市露营和四季通勤20 寸轮毂舒适性和耐操性足够偶尔跑非铺装路面也还行但泥地和雪地性能较差北方用户冬季最好换雪地胎。对于长途自驾中轻度穿越用户换上一套中轻度越野性能的 AT 胎很有必要比如倍耐力 275 55 20 ATR/275 60 20 ATP公路性能强胎噪小越野性能不俗其中 ATP 更全能带有雪地性能认证。对于越野玩家如果是非云辇车型选择官方 1 寸加高科曼减震更好可装上更大尺寸轮胎比如 275 60 20/305 55 20轮胎可选固铂 AT3 XLT既有 AT 胎的公路性能又有泥地胎的侧壁。要是没有高强度越野需求20 寸轮毂能满足日常使用若有高强度越野需求可能需要考虑 18 寸轮毂和更专业的越野轮胎。18 寸轮毂相对较小较轻经济性更好原厂配备的佳通 HT71 轮胎属于自带 10%越野性能的四季胎全路况适应能力较强使用成本低但公路抓地力、操控极限和刹车性能相对较弱。总之选方程豹 5 的轮毂要根据自身需求和使用场景综合考虑。