上汽大通v80货运版和其他

方程豹汽车豹 5 于 2023 年 11 月 9 日正式上市共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本最初售价区间为 28.98 万元 35.28 万元。 但在后续的市场调整中比如 2024 年 7 月 29 日豹 5 全系官降 方程豹汽车豹 5 于 2023 年 11 月 9 日正式上市共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本最初售价区间为 28.98 万元 35.28 万元。 但在后续的市场调整中比如 2024 年 7 月 29 日豹 5 全系官降 5 万元新售价区间为 23.98 万 30.28 万元。 探索版最初售价 28.98 万元调整后为 23.98 万元。该版本配置丰富拥有 L2+级智能辅助驾驶系统、后桥电子差速器、能量中央差速器、50W 手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热以及车内香氛系统等动力系统全系统一应付日常家用足够适合购车后打算自行改装的消费者。 领航版最初售价 30.98 万元调整后为 25.98 万元。相比探索版贵 2 万元主要增加了前桥电子差速器、50 英寸 HUD 抬头显示系统、Nappa 真皮座椅、12.3 英寸副驾娱乐屏、18 声道音响系统、车载冰箱适合想一步到位、省心省力的车主。 云辇旗舰版最初售价 35.28 万元调整后为 30.28 万元。作为顶配车型配置应有尽有包括前桥电子差速器、电动侧踏板、50 英寸 HUD 抬头显示系统、Nappa 真皮+翻毛皮双拼材质及座椅、前排座椅按摩、副驾座椅腰部调节、后排座椅通风、12.3 英寸副驾娱乐屏、18 声道音响系统、流媒体内后视镜、车载冰箱等。 另外购买豹 5 还可享受诸多权益如 0 首付年化利率 1.99%、6 年期月供无忧、置换补贴至高 2.8 万元2024 年 12 月 31 日 24:00 时前完成购车合同签署、本品增购赠送 5 次基础保养含首保、5 年免费车机流量5G/月、终身免费系统 OTA 升级、赠送 V2L 放电装置及麦克风等。方程豹 5 的电控减震整体表现不错。 原厂减震器日常家用在基础路面驾驶时比如过铺装路面坑洼路段、城市减速带等表现可以软硬厂家调教得不错滤震效果还行。 其科曼电控减震器有 3.0 管径外置氮气罐、油气分离工作钢管径 73MM、活塞杆 25MM、托盘绞牙设计能应对弹簧衰退以及重载后的高度调整。 阻尼方面有 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节让驾驶者在各种路面状况下都更从容适用于城市道路、操控驾驶和中重度越野。 在沙漠中这种减震器表现出色能有效吸收颠簸和冲击减少车身晃动保持车辆稳定性强大的阻尼调节功能可使车辆在攀爬和俯冲时更好地控制姿态高度调整功能能增加车辆通过性。 但要注意安装和调试需要专业技术如果操作不当可能影响减震效果。而且相比原厂减震器科曼减震器价格较高增加了改装成本。 对于是否改装要看具体需求和使用场景。如果只是日常家用基础路面驾驶原厂减震够用。如果追求更好的操控比如减少原车侧倾或者有中重度越野需求那改装很有必要。升高 2 寸需要换的东西多保持在 1.5 寸原车预留空间能完美匹配。改装减震在铺装路舒适型和能耗方面可能不如原厂。

大众朗逸是目前市场上的一款紧凑型车。1.用的技术不高，所以性价比高；2.大众朗逸航海版的外观没有大众朗逸puls稳重大方，但也不落伍；3.车载导航系统采用触摸屏和旋钮控制相结合的操作方式。新的平台型号使用了更好的不锈钢板，所以下臂只需大众朗逸是目前市场上的一款紧凑型车。1.用的技术不高，所以性价比高；2.大众朗逸航海版的外观没有大众朗逸puls稳重大方，但也不落伍；3.车载导航系统采用触摸屏和旋钮控制相结合的操作方式。新的平台型号使用了更好的不锈钢板，所以下臂只需要一层就够了。老的站台模型是一般的不锈钢板，所以需要两层。显然，更好的不锈钢板成本会更高，这也是大众朗逸会性价比高的原因之一。不管是造型设计还是内饰装备，大众朗逸起航都是老设计，只是因为大众娃娃更厉害，所以内饰部分差异不明显。不过在用料上，新朗逸明显比大众朗逸好，所以大众朗逸可以以相对较低的价格起航。这个价位在国产车中也有很多选择，比如吉利宾锐、长安逸动、秦Pro、宋MAX等。不管怎样，在这个价位，你可以在二手车市场找到一些车况不错的车。朗逸起航不是库存车。这款车采用了老款朗逸的设计，但采用了全新的动力总成，配置也有一定程度的升级。朗逸是大众旗下的紧凑型车，长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。朗逸采用1.5升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机，2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩。发动机最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3900转/分。发动机配备了多点喷射技术。1.2升涡轮增压发动机116马力，最大扭矩200牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为2000至3500转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力，250牛米。发动机最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750至3000转。朗逸的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。后悬挂采用扭力梁，扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

方程豹汽车越野版具有诸多出色特点。 首先其搭载的 DMO 超级混动越野平台融合了多项先进技术包括非承载式架构、CTC 电池底盘一体化技术、纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成等能很好地兼顾越野和舒适驾乘还降低了能耗最低荷方程豹汽车越野版具有诸多出色特点。 首先其搭载的 DMO 超级混动越野平台融合了多项先进技术包括非承载式架构、CTC 电池底盘一体化技术、纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成等能很好地兼顾越野和舒适驾乘还降低了能耗最低荷电状态下油耗仅 7.8L/100km。 动力方面综合最大功率高达 550kW综合峰值扭矩达 760 牛米4.8 秒即可破百极速限制在 180km/h而且续航能力出色CLTC 纯电续航 125kmNEDC 工况下综合巡航能达 1200km。 在越野能力上豹 5 接近角 39 度离去角 35 度纵向通过角 20 度离地间隙 220 毫米云辇版本 310 毫米最大涉水深度达 790 毫米。还标配“智能三把锁”即前差速锁、后差速锁、能量中锁能轻松应对各种复杂越野路况如交叉轴、滑轮组等轮端扭矩超 8000 牛米脱困能力强。 此外“豹式掉头”功能可有效减小转弯半径提高越野机动性但适用路况较苛刻需在非铺装路面操作。云辇P 智能液压车身控制系统能进一步增加通过能力且具备自适应高度调节、阻尼调节等功能。 内饰方面配备 2 个 50 瓦无线充电常用功能以实体按键布置还具备 6kW 的 VTOL 对外放电技术、20kW 原地补电功能和 V2V 车对车补电救援功能。 同时车辆的外观采用方盒子造型回头率高细节设计预留改装空间仪式感足智能驾驶辅助配置完备但人机交互有时会出现问题。 总之方程豹汽车越野版在动力、越野、续航、内饰等方面表现出色能满足消费者多样需求。比亚迪腾势方程豹的发展情况备受关注。 它们放弃纯直营模式转向“直营+经销商伙伴”混合渠道模式。这并非因为销量下滑比亚迪年销量规模庞大旗下多个品牌表现出色。 开放招商原因众多一是渠道点位不足腾势用户数量增长迅速为实现更高销售目标渠道转型必要。方程豹作为新品牌渠道点位少难以让更多人认识和体验。二是比亚迪不忘共苦的经销商给予他们机会。 开放招商目的在于直营模式虽利好消费者但运营成本高、扩张慢“直营+经销商”模式能控制直营门店新增规模扩大渠道覆盖加快销售网络建设。 在开放经销商加盟后腾势和方程豹发展将提速配合比亚迪领先产品力有望大幅提升。 从市场来看豪华车市场空间广阔自主品牌提升空间大。30 万元以上豪车市场不断扩容国产化率有所提升但自主品牌渗透率仍较低新能源渗透率在快速提升。不同价格带竞争格局各异自主品牌在部分价格带已取得一定突破。 总之比亚迪腾势方程豹的转型是积极举措未来发展值得期待。

方程豹领航版的悬挂表现很不错。 它采用前后双叉臂式独立悬挂配件用料厚实弹簧粗壮。 在车身结构上是非承载式满载最小离地间隙为 220 毫米通过性强安全性也有保障。 悬挂刚度是可调的有三种不同模式。日常城市道路模式悬挂支撑柔和驾乘方程豹领航版的悬挂表现很不错。它采用前后双叉臂式独立悬挂配件用料厚实弹簧粗壮。在车身结构上是非承载式满载最小离地间隙为 220 毫米通过性强安全性也有保障。悬挂刚度是可调的有三种不同模式。日常城市道路模式悬挂支撑柔和驾乘舒适高速及激烈驾驶模式悬挂刚度升高保证车辆稳定和操控应急极限保护模式在车轮有危险情况时刚度进一步加强保护车辆和乘客。而且在云辇 P 标准版支持下最小离地间隙能在 220 毫米基础上升高 50 毫米和下降 25 毫米面对复杂路况通过能力更强城市出行也更便捷。能对每个车轮高度单独调节车辆停在不平整路面可实现车身水平平衡即“露营模式”。还有 360 度原地掉头、浮水、侧向行驶等四轮联动功能越野通过性和脱困性好。智能化阻尼能根据驾驶模式和行驶状态自动调节悬架刚度无需手动。还具有可进化性能通过硬件预埋和后期软件创新进行 ota 升级未来有望实现更多新功能。总之方程豹领航版悬挂性能出色能带来出色驾乘体验和越野性能。方程豹 8 的电池在车架大梁里面与底盘极致融合。 采用了多重防护设计像原车下护板、缓冲泡沫、副板等全方位保障电池安全。 电池组的壳体强度高结构设计合理一般的托底情况难以损坏内部电池但像飞车落地后的极大冲击力撞击仍可能损坏电池包壳体不过正常的自驾游越野很少出现这种极端状况。 而且比亚迪汽车使用的磷酸铁锂电池经过针刺短路试验未起火其他品牌的动力电池也有更严苛的测试起火概率极低。 与坦克 500 Hi4T 这类特殊车型不同方程豹 8 这种电池放置位置和防护设计在正常越野条件下是可靠的。驾驶时应避开危险道路场景。 方程豹 8 搭载的是先进的刀片电池技术具有强劲动力输出能效和环保表现出色。比如方程豹 3 配备的是弗迪动力生产的磷酸铁锂电池电池容量为 78.72kWhCLTC 工况续航里程为 510km。这种电池经过严格测试安全性有保障。

方程豹领航版的区别主要体现在以下方面。 越野能力上领航版的最大涉水深度、接近角和离去角相比探索版有所提升满载最小离地间隙也更高。而且领航版配置了前后桥差速锁比只有后桥差速锁的探索版更具优势。 配置方面领航版拥有电子钥匙、UWB数方程豹领航版的区别主要体现在以下方面。 越野能力上领航版的最大涉水深度、接近角和离去角相比探索版有所提升满载最小离地间隙也更高。而且领航版配置了前后桥差速锁比只有后桥差速锁的探索版更具优势。 配置方面领航版拥有电子钥匙、UWB数字钥匙等智能化配置。 车内配置上领航版有 12.3 英寸副驾娱乐屏、HUD 抬头显示这是探索版没有的。座椅方面领航版是真皮座椅并且前排通风加热、腰部支撑和按摩、头枕扬声器等舒适配置更全。此外领航版还有车载冰箱。 与云辇豪华版相比领航版在悬架调节上不具备云辇豪华版的悬架高低调节和软硬调节功能但在舒适性配置上更丰富。 和云辇旗舰版相比领航版在底盘系统上少了一组配置比如云辇旗舰版后排也配置了通风且在一些细节配置上更高级。 动力配置方面领航版和其他版本一样都是基于 DMO 超级混动越野平台打造发动机和电池等核心动力配置、智能化配置无区别。 综合来看领航版性价比高基本满配只是在底盘系统上比云辇旗舰版少一组配置但其他配置齐全。如果对副屏、HUD、座椅按摩等配置有需求且预算相对充足领航版是不错的选择。比亚迪方程豹竖屏是比亚迪方程豹汽车的一项特色配置。方程豹5作为一款新能源硬派越野车在多个方面展现出了出色的性能和配置。首先动力方面它采用插电混动设计DMO超级混动越野平台首次应用系统综合功率达505kW综合扭矩760N·m这一强大的动力表现使其在应对各种路况时都有充足的动力输出。云辇P标准版智能液压车身控制系统的配备让车辆在越野和铺装路面都有优秀的表现。在越野路况下该系统能与驾驶模式联动实时监控车身姿态调整悬架应对颠簸保证车内颠簸震动较小。面对交叉轴等复杂路况车辆四驱系统响应迅速加上前后轴的电控牙嵌式差速锁和电子差速锁以及云辇P系统的四轮联动功能能轻松脱困。在车身通过性方面标准车身高度下豹5就有不错的接近角、离去角和纵向通过角云辇P标准版加持下还能进一步提升。同时越野信息等参数可在中控屏实时查看调整车身高度时相关数据也会实时反馈配合360度全景影像和透明底盘让越野更安全。在铺装路面云辇P标准版同样表现出色能有效化解单侧震动过弯时侧倾抑制和支撑性良好改变驾驶模式会有明显不同的反馈对刹车点头和起步抬头也做了抑制标定。内饰配置上提供Nappa真皮和麂皮两种材质可选前后排座椅均有加热和通风功能中控台有三块液晶屏幕还有50英寸的HUD以及电动踏板、流媒体后视镜、前排双50W手机无线快充、后备厢悬架高度可调按键等实用功能。总之比亚迪方程豹5在动力、越野性能、内饰配置等方面都有出色表现为消费者提供了更多优质选择。