岚图追光用的是轮毂电机。
轮毂电机最大的特点是将汽车的动力、传动、刹车系统高度集成电机不经过机械结构传递直接驱动车轮。岚图追光轮毂电机车型有三大优势。
一是多种驱动模式可实现坦克掉头、蟹行模式。因为轮毂电机每个电机相对独立能智能切换前驱、后驱及四驱模式还能为左右车轮分配不同扭矩大幅缩短车辆转弯半径。
二是高效率能提供更长巡航。传统传动系统结构复杂传动效率有损失而轮毂电机直接驱动车轮避免了传递路径上的效率损失能提升 8%至 15%左右的效率增加续航里程或降低电池成本还能提高制动能量回收利用率。
三是高集成带来更大空间。轮毂电机将多个硬件系统集合封装在车轮里让前机舱腾出空间大幅扩展后备箱空间提升车辆出行载物能力岚图追光轮毂电机车型前后机舱空间提升 50%。
不过轮毂电机虽好但也带来不少技术难题。
比如大大增加簧下质量会严重劣化汽车的舒适性而且目前轮毂电机集成了很多控制系统重量不轻势必对车辆底盘的操控和舒适性有极大影响。
还有可靠性降低的问题汽车工况复杂、使用环境恶劣对轮毂电机的密封防水、抗腐蚀、冷却散热都是巨大挑战再加上普通乘用车轮毂空间狭小、悬架结构复杂解决电机的密封、散热、使用寿命等可靠性问题难度很大。
尽管存在这些问题但有很多公司在努力研发解决。
比如英国公司 Protean 采用创新软硬件设计和先进冷却系统实现热管理上海交大汽车工程研究院副院长殷承良提出改变悬架结构或许能解决簧下质量问题清华大学汽车工程系教授连小珉认为电动汽车簧上质量增加只要簧上和簧下质量保持比例对整车性能影响不会太大。