岚图梦想家mpv自燃了吗

本田旗下很多suv车型都是国产的，但是本田旗下没有硬派越野车。本田国产suv车型有xrv、crv、urv、冠道、缤智。冠道和urv是姊妹车型。冠道是广汽本田，urv东风本田。皇冠搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机本田旗下很多suv车型都是国产的，但是本田旗下没有硬派越野车。本田国产suv车型有xrv、crv、urv、冠道、缤智。冠道和urv是姊妹车型。冠道是广汽本田，urv东风本田。皇冠搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。发动机采用vtec铝合金气缸盖和气缸体技术。与发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率200kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2250 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了vtec铝合金气缸盖技术。9速手动变速箱匹配这台发动机。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。Urv发动机变速箱和冠道差不多，前后悬挂结构也一样。皇冠2.0t车型使用的9at变速箱来自ZF。皇冠车空间大，配置高。有必要更换车辆遥控门锁发射器电池。车辆型号中使用的遥控钥匙电池型号为cr1620和cr2032，它们是3v纽扣电池。更换电池时，需要购买同型号的电池。安装时注意正负极，小心取下车钥匙以免损坏。车辆无钥匙进入电池可以使用多少年？可以用3到4年。时间可能会缩短，就是车钥匙很久没用了。车辆在使用中，你要注意。一旦车辆锁死不灵敏或者遥控距离缩短，就需要更换遥控钥匙电池，避免使用中出现问题。使用汽车遥控器的注意事项车辆的遥控钥匙可以不要与干扰物放在一起，否则会影响遥控器按键的使用。当车辆被锁定时，你也要注意附近是否有干扰。只有在车辆被锁定后，您才能离开车辆，以避免车辆的危险和经济损失。

腾势和方程豹没有合并。 目前比亚迪旗下的腾势走豪华商务路线以 MPV 腾势 D9 表现突出月销量稳定在 1 万上下短短两年累计用户数量已突破 20 万。 方程豹走个性化路线定位介于腾势与仰望之间主打多品类、独特性价格定位比肩 B腾势和方程豹没有合并。目前比亚迪旗下的腾势走豪华商务路线以 MPV 腾势 D9 表现突出月销量稳定在 1 万上下短短两年累计用户数量已突破 20 万。方程豹走个性化路线定位介于腾势与仰望之间主打多品类、独特性价格定位比肩 BBA 等豪华品牌主攻“个性化”赛道首款车型豹 5 已上市后续还将推出豹 8、豹 3 等车型以及跑车系列。在销售渠道方面两者之前采用直营模式存在一些弊端比如受制于订单转化率无法像传统 4S 店那样通过压库存缓解生产压力。为提升销量和服务能力它们从纯直营模式转向“直营+经销商”模式。虽然方程豹已布局 185 家门店但渠道点位仍不足无法满足市场需求。腾势的渠道数量相对较多全国直营门店已超 400 家覆盖 149 座城市。未来发展中腾势和方程豹必须重点关注经销商质量管控招商门槛会更高。它们各自有着清晰的发展规划和定位不会合并而是在各自领域努力实现更好发展。比如腾势要持续推出新车型方程豹要尽快完善产品体系。总的来说腾势和方程豹会根据自身特点和市场需求不断优化销售模式和产品布局在新能源汽车市场中占据一席之地。方程豹插混的电压情况如下 方程豹 5 采用全新 DMO 插混系统其电池系统额定电压较高属于广义上的 800V 电压平台。 实际上它的动力电池系统额定电压为 588.8V属于 600 伏级额定电压平台方案。在大功率直流快充时优势明显能承受更高的峰值电压有效降低电池内部电芯电流和发热量提升充电效率和安全性。 DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏如果这是额定值意味着峰值电压可以超过 750 伏或更高如果为峰值其额定值大概率为 580 600 伏左右与刀片电池额定电压 588.8 伏统一设定在 600 伏级。 后驱动电机母线电压值为 620 伏620 伏母线电压如果是额定值有助于对比其技术状态。 采用全域 600 伏级额定电压平台方案能降低通过复杂路况时电驱动系统和动力电池产生的电流与热量达成整车层面的可靠性。 总之方程豹插混的电压设定在提升性能和安全性方面发挥了重要作用。

方程豹能试驾了。 方程豹汽车的首款车型豹 5 已经开展了多次试驾活动。比如在北京、济南、昆明等地都有相关的试驾安排。 豹 5 作为一款超级混动硬派 SUV在试驾中展现出了诸多出色的性能。在冰雪场地试驾中尽管积雪不密、冰不太厚使用常见的方程豹能试驾了。方程豹汽车的首款车型豹 5 已经开展了多次试驾活动。比如在北京、济南、昆明等地都有相关的试驾安排。豹 5 作为一款超级混动硬派 SUV在试驾中展现出了诸多出色的性能。在冰雪场地试驾中尽管积雪不密、冰不太厚使用常见的经济模式其稳定性仍出乎意料的好几乎感觉不到轮胎打滑或侧滑这表明车辆的动力控制及稳定控制系统调校优秀。在各种复杂操作如急转向、急调头、八字型线路、急刹车、冰面起步等情况下车辆始终保持稳定未出现打滑失控状态。豹 5 搭载 DMO 超级混动越野平台综合功率可达 505kW系统扭矩可达 760N.m最大牵引力可达 32000N最大爬坡 45°零百加速 4.8s。此外豹 5 的设计也颇具特色采用豹力美学的设计语言外观硬朗具备硬派力量之美、未来科技之美和无限拓展之美。内饰简约又充满科技感空间够大配备近 30 处多维储物空间后备箱空间惊人后部放平长度空间最大可达 1.9 米。在配置方面豹 5 提供多种版本和配置选择如探索版、领航版等高配车型配置更加丰富包括前桥差速锁、电吸尾门、12.3 英寸副驾驶娱乐屏、50 英寸 HUD、真皮座椅、座椅按摩等。而且京东 618 期间方程豹汽车官方旗舰店正式上线京东开启试驾预约并带来“0 元试驾”及限量版欧洲杯定制球衣等福利。方程豹音响的供货商是帝瓦雷。帝瓦雷是法国高端音响品牌与比亚迪深度合作方程豹 5 应用了帝瓦雷音乐座舱在各售卖车型中为标配。领航版/旗舰版配置有 18 个扬声器相比其他版本多出 2 个主驾座椅头枕扬声器。这套音响系统总共搭载 18 个扬声器包括 4 高音+3 中音+4 低音+4 天空+1 重低音+2 头枕扬声器分布位置广泛涵盖中控台、A 柱、前后门、顶棚、C 柱、后备厢、主驾座椅头枕等位置。帝瓦雷音响支持 20HZ 的低音下潜基于帝瓦雷的空间音效支持全场景 K 歌模式座椅头枕扬声器支持 3 种模式。但根据测评机构 Autolab 的实车测试虽然豹 5 具备 4 个天空扬声器却无法解码 7.1.4 文件推测天空通路为 2 条可能是通过功放的算法进行软处理补充了天空声道。在音质方面声音干净清晰、层次分明低音厚重沉稳高音嘹亮但不尖锐。不过中高频段尤其高音部分表现一般整体更适合动感流行乐。解码能力上面对高难度测试文件表现不太理想但日常使用影响不大。声场定位方面主驾驶位和后排“老板位”有一定差异前排中频分布不足导致定位有些许偏差但前后排声场差距不大左右差异符合主流水平。车内音乐生态方面没有独立音乐平台依靠 QQ 音乐、网易音乐等第三方 APP支持数量多最高支持 HiRes 音源选择在一级菜单方便快捷。对于喜欢用 U 盘听私家收藏的用户U 盘接口位置在中央扶手的下侧悬浮处插拔方便。总的来说方程豹帝瓦雷音响在硬派越野车中表现出色能满足大多数人的音乐需求。但跟更高价位的音响比在声音乐器细节和环绕等方面有差距不过在同价位车型中算是不错的。如果对音响有更高要求可考虑从明确音响不足、选择高品质喇叭、升级功放、做好隔音处理、找专业改装店安装调试等方面进行改装。

运良和方程豹合作了。 在 2024 国际定制改装汽车展览会上方程豹与运良展开合作共同推出了适用于豹 5 的多种越野产品及改装方案。 比如“猎装”系列前杠通过高强钢与铝合金结合轻量化且具防护性原车孔位无损安装还支持安装绞盘与辅助灯运良和方程豹合作了。在 2024 国际定制改装汽车展览会上方程豹与运良展开合作共同推出了适用于豹 5 的多种越野产品及改装方案。比如“猎装”系列前杠通过高强钢与铝合金结合轻量化且具防护性原车孔位无损安装还支持安装绞盘与辅助灯与 MR 护板无缝衔接。MR 后拖车杠拓展拖车方口实现后杠护板与底盘护板精密衔接提升自救及拖拽能力。KM 车顶平台高拓展性 T 型槽结构灵活装卸户外装备。FLEX 装备箱系列强大收纳存储还有折叠椅和磁力露营桌等累计 12 种改装方案满足越野玩家户外需求。在车辆改装方面主要针对外观件进行升级强化底盘部件保障电池和车内人员安全。另外在成都车展上由运良改装的豹 5 具有明显越野风格前包围增加照明灯、前绞盘车尾配备拖车装置还配备 20 英寸 AT 胎、KMAX 减振车顶装配收纳箱。方程豹隔音止震板具有一定的效果。它能增加阻尼抑制震动从而在一定程度上起到隔音止震的作用。但也存在一些情况比如对低频噪音的作用有限。要更好地解决方程豹引擎盖的隔音问题不能单纯依赖止震板。可以综合使用隔音毡等材料厂家在车辆生产时会根据白车身频率均衡铺设隔音材料有些地方有止震板有些地方没有。对于车主自行改造要注意选择合适的材料和方法并确保施工的合理性和安全性。另外方程豹作为比亚迪旗下品牌其首款车型豹 5 是新能源硬派越野 SUV采用非承载式车身结构纵置布局发动机前后双叉臂悬架以及前后电机驱动。外观是方盒子造型前脸有回型环状日行灯带车尾有外挂备胎。车辆带有牵引资质和外放电功能底盘采用全新越野底盘 DMO 架构。但作为新能源越野车其可靠性和稳定性还需时间验证。

方程豹部分地区已上牌照。 作为一款新能源车型方程豹 5 上的是绿牌。它采用混动技术搭载的 DMO 平台是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术集成越野专属双层刀片电池动力出色零百加速 4.8方程豹部分地区已上牌照。作为一款新能源车型方程豹 5 上的是绿牌。它采用混动技术搭载的 DMO 平台是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术集成越野专属双层刀片电池动力出色零百加速 4.8s有专用低速越野挡最大轮端扭矩高达 8000Nm智能三把锁电子响应快能适应各种负载状态。电池采用热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力和热管理能力出色满足越野需求还有双重防护系统和多重防护横梁安全性有保障。云辇 P 系统使其拥有多种功能强化脱困能力。能耗方面官方公布馈电油耗 7.8L/100km电机全系标配全 Sic 对能耗和油耗帮助很大。在北京方程豹 5 能上 AF 绿牌但需要油车指标且上牌不是免检的。上牌时拿上资料开车按指示进查验区依工作人员指示找开机仓、摆三角架等验完后去窗口刷脸刷卡签字选牌然后等候半小时左右就能取到大本、行驶证和绿牌。不过有些地区存在问题比如 2024 年之后开的提车发票由于比亚迪方程豹公司还未提交车子的完税材料所以暂时无法上牌。遇到这种情况可打税局热线 12366 问问不行就投诉也可以在税务 APP 申报或在本地政府的办事 app 上办理还可以联系 4S 店让厂家上传证书直接打厂家 400 反应问题也能加快解决。方程豹 5 亏电噪音不大。纯电模式下基本没噪音和一般电车相当前排有隔音玻璃降噪效果好。馈电时发动机噪音在可接受范围比一些同类型车小。高速行驶时因车造型风噪较明显这是 SUV 常见情况。车内大量皮质包裹隔音出色但部分硬塑料部件对隔音有影响。市区或低速行驶隔音静谧性良好。亏电时发动机噪音能接受高速风噪相对明显但仍有提升空间。噪音大的原因和燃油车比馈电大功率发电补电时噪音大但比 30 万价位燃油车略小。纯电安静使亏电发动机噪音显突兀。静止大功率发电噪音大低功率发电噪音小且优于大部分燃油车。动态行驶中市区高功率发电感受正常优于大部分燃油车高速时感受微乎其微几乎被风噪胎噪抵消。还有个人感官问题习惯纯电状态发动机介入对比强烈。解决办法预计爬长距离上坡路坡底先保电充电至 80%以上上坡用智能保电坡顶电量低用强制保电。行驶中纯电掉太快可在休息时原地发电补充。还可尝试山地模式改善噪音。实测高速 120km/h 状态下噪音在 65 分贝左右亏电 18%电量爬山路况下在 60 分贝内。