林肯领航员 p0233

故障码：p0232详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油泵二级电路高 英文含义：fuel pump secondary circuit high p02近日，小编经常收到小伙伴们关于“p0232故障码什么故障”的相关留言，现在为大家讲解。故障码：p0232详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油泵二级电路高 英文含义：fuel pump secondary circuit high p0232故障码相关知识： 燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元(ecu)的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器(fpm)电路，负责监控燃油泵的电路反馈。p0232的故障原因包括包括燃惯性燃油关闭阀(ifs)没有重置，油泵监控器(fpm)到燃油泵继电器的电路，燃油泵继电器电路，燃油泵继电器，电子控制单元(ecu)等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无 近期大家关注的“p0233故障码消除和解决方法”相关内容讲解以下。故障码：p0233详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油泵次级电路间歇性故障 英文含义：暂无 p0233故障码相关知识： 1.燃油泵安装位置及作用：  a).燃油泵安装在燃油箱内。  b).作用是给发动机供油。2.燃油泵的类型及结构原理和影响：  a).对发动机供油及动率有一定影响 故障原因和影响：1.故障码解释  燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。如果电子控制单元（ecu）检测到燃油泵控制电路电压不稳定，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因  a).油箱内部是否杂质过多导致燃油泵滤网堵塞  b).燃油滤清器是否堵塞  c).燃油泵及其线路是否有故障  d).燃油泵继电器及其线路是否有故障  e).ecu是否有故障2.处理方法  a).检查油箱内部是否杂质过多导致燃油泵滤网堵塞，如有，更换滤网并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。  b).平时注意到正规加油站加油，按期清理或更换燃油滤网和燃油滤清器。

P0232故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油泵二级电路高(Fuel Pump Secondary Circuit High)。背景知识：燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元P0232故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油泵二级电路高(Fuel Pump Secondary Circuit High)。背景知识：燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元（ECU）的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器（FPM）电路，负责监控燃油泵的电路反馈。P0232的故障原因包括包括燃惯性燃油关闭阀（IFS）没有重置，油泵监控器（FPM）到燃油泵继电器的电路，燃油泵继电器电路，燃油泵继电器，电子控制单元（ECU）等。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P0233故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油泵二级电路间歇故障(Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)。背景知识：燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元（ECU）的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器（FPM）电路，负责监控燃油泵的电路反馈。P0233的故障原因包括包括燃油泵监控器（FPM）到燃油泵继电器的电路，燃油泵继电器电路，燃油泵继电器，电子控制单元（ECU）等。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行故障代码清除时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的朗逸车遇到问题时，朗逸车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用朗逸车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同大众车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的朗逸车遇到问题时，朗逸车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用朗逸车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同大众车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询朗逸故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由大众专业师傅修复，如果车主想自行清除朗逸故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除朗逸故障代码的时候，务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成朗逸一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1639：节气门位置/油门踏板位置传感器1/2 - 范围/性能P1626：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU） - 无信号P1867：控制器局域网（CAN）数据连线 - 丢失信息P1441：废气再循环（EGR）阀/电磁阀 - 电路开路/短路到接地 （第1排）P1120：加热氧传感器加热器电路开路 （第2排，传感器1）P1129：长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统（混合比）太浓 （第2排）P1192：燃油压力传感器 - 电源电压P1098：进气歧管空气控制阀门位置传感器 - 电路开路/短路到正极P1034：氮氧化物（NOx）传感器 - 信号超出正常值P1251：燃油喷射正时电磁阀 - 短路到正极故障代码P0开头：故障说明P06B0：传感器供电电源A电路/开路P0B63：混合动力电池电压监控I电路P0A37：发电机温度传感器电路范围/性能P078D：换档正时电磁阀B高P0863：变速器控制模块（TCU）通信电路P0631：车辆识别码（VIN）未编程或不匹配 - 变速器控制模块（TCU）P0817：起动机禁用电路/开路P0257：喷油泵燃油计量控制B范围/性能（凸轮/转子/喷油器）P07A5：变速器摩擦衬片B卡在开的位置P0965：压力控制电磁阀B控制电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1706：自动变速器 - 换档故障P1676：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 电路故障P1702：自动变速器故障诊断信号 - 电压低P1554：电力负荷传感器 - 电路故障P1604：发动机控制模块（ECM）自检 - 发动机速度监控P1410：二次空气喷射电磁阀 - 卡在开启P1342：点火放大器，主电路1 - 短路到正极P1124：电子节气门系统 - 信号高P1577：控制器局域网（CAN）数据连线，加速踏板位置（APP）传感器 - 通信故障P1129：节气门执行器控制系统 - 故障故障代码P2开头：故障说明P253A：（为附件提供动力）动力输出监控电路/开路P256D：发动机怠速速度选择器传感器/开关电路高P257F：发动机盖开关电路高P2820：变速器液压力控制电磁阀J性能或卡在关的位置P2095：B（排气/右/后） 凸轮轴位置执行器控制电路高 （第2排）P2590：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路间歇/不稳定P245A：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路/开路P2763：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路低P20EA：还原剂控制模块电源继电器去能性能 - 太早P2620：节气门位置输出电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3440：气缸5排气门控制 - 电路高P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B0075：第2排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U029D：与氮氧化合物传感器A通讯丢失U0459：从抬头显示收到无效数据U0009：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）短路到总线（+）U0326：软件与车辆防盗器控制模块不兼容U0125：与多轴加速传感器模块通讯丢失U0475：从（气囊）约束系统传感器E收到无效数据U0061：车辆通讯总线D（-）低U0043：车辆通讯总线B（-）低U0222：与车窗电机A通讯丢失U0152：与（气囊系统）侧约束控制模块通讯丢失 （左）故障代码C开头：故障说明C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的帕萨特车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用帕萨特车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同大众车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的帕萨特故障代码，大部份问题处理，最好由大众专业技工完成，如果想自己动手清除帕萨特故障码的话，那就要留意下面的知识。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除帕萨特故障代码的时候，务必严格按照大众特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致帕萨特一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1489：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀2 - 短路到正极P1246：喷油器针阀升程传感器电路范围/性能P1551：大气压力（BARO）传感器 - 短路到正极P1909：数据总线，发动机控制模块1/2 - 没有来自发动机控制模块1的信号P1321：爆震传感器3电路信号低P1324：爆震传感器4电路信号高P1907：数据总线，发动机控制模块1/2 - 缺陷P1060：凸轮轴位置执行器（排气） - 电路开路 （第2排）P1203：喷油器电路故障 - 气缸3P1425：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 短路到接地故障代码P0开头：故障说明P0AAD：混合动力电池组空气温度传感器A电路范围/性能P080B：升档/降挡电磁阀控制电路范围/性能P02D8：喷油器补偿学习在最低限气缸7P0C43：混合动力电池组冷却液温度传感器电路范围/性能P0233：燃油泵二级电路间歇故障P0B59：混合动力电池电压监控G电路P0BAC：混合动力电池电压监控W电路高P0A39：发电机温度传感器电路高P0473：排气压力传感器A电路高P023E：歧管绝对压力（传感器） - 涡轮/超级增压器增压压力传感器B相关性故障代码P1开头：故障说明P1565：多功能方向盘 - 界面故障P1451：油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号低P1810：自动变速箱 - 手动阀位置压力开关故障P1510：节气门控制系统性能 - 节气门限制当前有效P1593：进气歧管空气控制电磁阀 - 发动机控制模块（ECM）输出阶段P1618：无钥匙启动控制模块 - CAN电路故障P1229：喷油器3电路故障P1309：加速器传感器电路 － 高P1750：自动变速箱 - 换挡控制电磁阀P1118：空气流量（MAF）传感器 - 高输入（第2排）故障代码P2开头：故障说明P257F：发动机盖开关电路高P2539：低压燃油系统传感器电路P2554：节气门/燃油抑制电路低P247F：排气温度超出范围 （第2排，传感器4）P2601：发动机冷却液泵A控制电路范围/性能P2845：挂档叉A位置传感器显示不正确的空档位置P2036：排气温度传感器电路高 （第2排，传感器 2）P2531：点火开关 - RUN（运行） - 位置电路低P2551：扭矩管理请求输入信号B高P206E：进气歧管调谐（IMT）阀门卡在开启位置 （第2排）故障代码P3开头：故障说明P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3477：气缸10排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B0022：左侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B0099：翻车传感器 （子错误）B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00A1：乘员位置系统 （子错误）B0097：右侧约束传感器2 （子错误）B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0098：右侧约束传感器3 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0552：从车侧脚踏板控制模块B收到无效数据U0254：与遥控启动模块通讯丢失U0150：与网间连接器E通讯丢失U0593：从驱动电机控制模块B收到无效数据U0485：从收音机收到无效数据U0588：从变速器液泵模块收到无效数据U0587：从（水箱）散热器反干扰（乱动）装置收到无效数据U0187：与CD播放机/换片机模块A通讯丢失U0186：与音频放大器A通讯丢失U0234：与方便召回模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0041：刹车踏板开关B （子错误）C003C：后音轮 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的北京80车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用北京80车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同北京汽车车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的北京80车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用北京80车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同北京汽车车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应北京80故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由北京汽车专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除北京80故障码的话，那就要留意下面的知识。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必严格按照北京汽车特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成北京80某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0720：输出速度传感器电路P0233：燃油泵二级电路间歇故障P0524：机油压力太低P051E：曲轴箱压力传感器电路间歇P0403：废气再循环阀A控制电路P0875：变速器液压力（TFP）传感器/开关D电路P0311：第11缸检测到失火P0804：升档（跳档）指示灯控制电路P0349：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路间歇 （第2排）P0C7F：混合动力电池温度传感器G电路高故障代码P1开头：故障说明P1319：检测到失火，燃油液位低P1198：歧管压差传感器 - 信号低（第1排）P1167：加热氧传感器 - 最高电压监测（第2排，传感器2）P120C：曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 - 电路开路P1627：发动机控制模块（ECM） - 故障P1443：蒸发排放（EVAP）系统 - 电路故障P12A2：燃油泵速度电路 - 性能P113C：进气温度（IAT）传感器2 - 难以置信信号P1167：电子节气门系统 - 信号故障P1683：定速巡航系统故障代码P2开头：故障说明P247B：排气温度超出范围 （第1排，传感器4）P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能P250A：机油液位传感器电路P242F：柴油机微粒过滤器（DPF）限制 - 积累灰烬P2574：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路低P2822：变速器液压力控制电磁阀J电子问题P2471：排气温度传感器电路高 （第1排，传感器4）P2719：变速器液压力控制电磁阀D控制电路范围/性能P216E：喷油器F组供电电压电路低P2104：节气门执行器控制系统 - （发动机）被强迫怠速故障代码P3开头：故障说明P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B00E4：第2排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0094：中心前面约束传感器 （子错误）B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0071：车辆通讯总线E（-）高U0169：与天窗控制模块通讯丢失U0103：与换档控制模块A通讯丢失U0484：从灯控制模块收到无效数据 （后A）U0522：从车门开关G收到无效数据U0059：车辆通讯总线D（+）高U0444：从发车身控制模块C收到无效数据U0421：从悬架控制模块A收到无效数据U0233：与侧障碍物探测控制模块通讯丢失 （右）U0467：从燃油添加剂控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的北京20车遇到问题时，北京20车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示北京20问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因北京汽车车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的北京20故障代码，大部份问题处理，最好由北京汽车专业技工完成，如果想自己动手清除北京20故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除北京20故障代码的时候，务必要按照指定北京汽车车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成北京20正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P012C：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低P0A8D：14伏电源模块系统电压低P0B18：混合动力电池组电压监控B电路间歇/不稳定P0067：空气辅助喷油器控制电路高P0886：变速器控制模块（TCU）电源继电器控制电路低P0BDB：驱动电机换流器温度传感器E电路P0773：换档电磁阀E电子问题P0A77：发电机W相电流高P0C75：混合动力电池系统放电时间太短P0292：第11缸喷油器电路高故障代码P1开头：故障说明P1153：加热氧传感器 - 高电压（第2排，传感器1）P1680：控制器局域网（CAN）数据连线，防盗控制模块 - 无信号P1466：空调冷却液温度传感器 - 电路故障P1614：发动机冷却液节温器 - 电路故障P1514：节气门控制单元，进气流量 - 过度P156D：节气门阀 - 启用线路低输入P1117：散热器出口发动机冷却液温度 - 低输入（Sagem/Lucas GEMS 8.2 除外）P1318：凸轮轴位置（CMP）传感器 B - 信号故障P1250：歧管绝对压力 - 太高P1138：加热氧传感器2，气缸1，2，3 - 混合比太浓故障代码P2开头：故障说明P2510：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路范围/性能P2852：挂档叉位置传感器C/D的相关性P2682：发动机冷却液旁通阀门控制电路低P2791：门选择方向（换档杆左/右位置）电路低P2520：空调请求A电路低P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能P20EB：还原剂控制模块电源继电器去能性能 - 太晚P2215：氮氧化物传感器电路低 （第2排）P2483：排气温度传感器电路范围/性能 （第1排，传感器5）P244C：排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度（第1排）故障代码P3开头：故障说明P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B2691：座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B2477：模块配置失败故障代码U开头：故障说明U0480：从安全带张紧器模块B收到无效数据U300D：点火输入开/启动U0509：从座椅控制模块A收到无效数据U0057：车辆通讯总线D（+）开路U0030：车辆通讯总线A（+）开路U0180：与自动灯控制模块通讯丢失U0138：与全地形控制模块通讯丢失U0104：与定速巡航控制模块通讯丢失U0332：软件与多轴加速传感器模块不兼容U0128：与手刹控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C006C：稳定系统C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）

绅宝d60故障码：p0230详细介绍如下：故障的系统范围:目前无。适用型号:碳化硅博d60中文意思解释:p0230:油泵继电器故障英文意思:目前没有P0230故障代码相关知识:故障的系统范围:目前无。适用型号:碳化硅博d60中文意思解释:p0230:油泵继电器故障英文意思:目前没有P0230故障代码相关知识:不原因和影响:p0230:油泵继电器故障01可能的原因01-01油泵继电器故障01-02油泵继电器线路故障01-03发动机控制单元故障建议解决方案:01dtc检测步骤:在执行以下步骤之前，确认电池电压正常。01-01关闭启停按钮和所有电器。01-02将诊断仪器bds连接至车辆诊断接口。01-03启停按钮置于“运行”模式。01-04用诊断工具读取并清除故障诊断码。提示:使用最新软件检测。01-05，关闭启停按钮及所有电器，3-5秒后再次将启停按钮置于“运行”模式。01-06用诊断仪器读取故障诊断码。01-07如果检测到故障诊断码，则意味着车辆有问题。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到故障诊断码，则先前检测到的故障是偶然的。02诊断步骤:提示:故障排除后，重新确认故障诊断码和症状是否存在。02-01拔出前舱电气箱保险丝ef19(20a)，检查前舱电气箱保险丝ef19(20a)是否熔断，端子是否腐蚀或生锈。是更换保险丝ef19(20a)并清洁端子。不转到步骤02-02。02-02拔出油泵继电器j104，检查油泵继电器j104是否有裂纹和异常，端子是否腐蚀或生锈。是更换油泵继电器j104并清洁端子。不转到步骤02-03。02-03检查油泵继电器j104是否正常。是转到步骤02-04。不更换油泵继电器j104。02-04将启停按钮设置为“运行”模式，测量前舱电箱油泵继电器j104端子87与车身接地之间是否有蓄电池电压。是转到步骤02-05。不修理有故障的电线。02-05断开燃油泵塞t4a。02-06测量前舱电气盒插头的针脚t4a/1和针脚t16o/b6之间的导线是否开路。是修理有故障的电线。不转到步骤02-07。02-07测量前舱电气盒插头的t16o/a6针脚与车身接地之间是否短路。是修理有故障的电线。不转到步骤02-08。02-08断开发动机控制单元的插头t73a。02-09测量前舱电气盒插头的针脚t73a/71和针脚t16o/a6之间的导线是否开路。是修理有故障的电线。不转到步骤02-10。02-10测量前舱电气盒插头的t16o/a6针脚与车身接地之间是否短路。是修理有故障的电线。不转到步骤02-11。02-11测量g111接地点与前舱电箱插头t16o/a2针脚之间的导线是否存在断路。是修理有故障的电线。不转到步骤02-12。02-12更换发动机控制单元并进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。是从其他症状中寻找原因。不更换发动机控制单元。故障代码:p0233详细如下:系统故障范围:燃料或[/k0/]气体适用车型:所有汽车制造商中文意思解释:燃油泵二次回路间歇性故障英文意思:目前没有P0233故障代码相关知识:1.燃油泵的安装位置和功能:a)。燃油泵安装在燃油箱中。b)。功能是向发动机供油。2.燃油泵的类型、结构、原理及影响:a)。对发动机供油和动力性有一定的影响。故障的原因和影响:1。故障码说明燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，加压输送到供油管，配合燃油压力调节器建立一定的燃油压力。如果电子控制单元(ecu)检测到燃油泵控制电路的电压不稳定，将出现该故障代码。建议的解决方案:1。失败原因a)。燃油泵滤网是否被燃油箱b)中过多的杂质堵塞。燃油滤清器是否堵塞c)。燃油泵及其电路是否有故障d)。燃油泵继电器及其电路是否有故障e)。电子控制单元是否有故障2。治疗方法a)。检查燃油泵滤网是否被燃油箱中过多的杂质堵塞，如果是，更换滤网并清洁油路。如果故障未解决或有其他故障，请致电专业技术人员。b)平时注意定期加油站加油，按时清洗或更换燃油滤网和燃油滤清器。