其底盘结构出色采用适时四驱带多片离合器前悬挂是双叉臂式独立悬挂后悬挂为多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合保证了行驶的稳定性和操控性能减少颠簸和晃动改善加速和制动时的平顺性、舒适性确保直线行驶稳定增强车辆控制性能减少转向不足。
还配备了有道路预判功能的 CCD 自适应悬挂系统面对坑洼路段能轻松应对大大提升了底盘可靠性和耐用性。
底盘调校软硬适中既注重舒适性滤震表现出色又有不错的支撑性驾驶起来没有开船般的摇晃感。
底盘用料扎实前部有钢质全框式副车架提升车身强度和抗扭转性能分散路面冲击。还应用了铝合金、液压衬套、玻璃纤维等材料减轻底盘重量过滤震动提高驾乘舒适性。
其底盘控制系统也很不错驱动方式适时四驱有 6 种驾驶模式可通过中控台旋钮调整发动机动力输出、变速箱换挡逻辑等。比如城市道路选舒适模式复杂路况选越野模式。底盘升降功能通过带道路预判功能的 CCD 自适应悬架实现利用前置摄像头预判路况预先调节悬架软硬程度让驾驶更平稳舒适。
动力上搭载 3.5T V6 双涡轮增压发动机最大功率 415 匹马力峰值扭矩 670 牛米搭配 10 速自动变速器为底盘升降系统提供强大动力支持。
采用非承载式底盘设计拥有大梁结构这为车辆提供了极佳的刚性和抗扭能力。在悬挂方面前双叉臂独立悬挂加后多连杆独立悬挂的组合前后都带有横向稳定杆能有效提升车辆行驶的稳定性和操控性。
总之林肯领航员底盘在结构、用料、控制系统等方面表现优秀坚固可靠能为驾驶者带来舒适、稳定和出色的通过性体验。但要保持底盘良好状态需合理使用和定期保养。