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捷途旅行者整体什么材质
摘要：捷途旅行者整体材质非常出色。 车身采用高强度钢占比高达 80%扭转刚度达到 31000N·m/deg达到百万级豪车水平如路虎卫士。采用一体式激光拼焊钢笼式车身结构能有效分散撞击压力。 前防撞梁为双层辊压钢板厚度 1.45 毫米
捷途旅行者整体什么材质
捷途旅行者整体材质非常出色。
车身采用高强度钢占比高达 80%扭转刚度达到 31000N·m/deg达到百万级豪车水平如路虎卫士。采用一体式激光拼焊钢笼式车身结构能有效分散撞击压力。
前防撞梁为双层辊压钢板厚度 1.45 毫米覆盖 67.37%范围后防撞梁是单层冲压钢板厚度 1.49 毫米覆盖车尾 59.79%。
虽然采用承载式车身去大梁化设计但越野性能不俗。拥有 28°接近角、30°离去角、220mm 最小离地间隙、700mm 涉水深度搭载 XWD 全自动智能四驱系统0.1 秒即可实现 2 驱/4 驱切换能应对一般非铺装路面、沙地、泥地、雪地以及 U 型交叉轴、炮弹坑等。
底盘方面平整度一般有结实的钢制发动机护板中央驱动轴与排气管平行排列后排中央地板凸起不高。底盘两侧无护板油路管线暴露排气管隔热不完整油箱下方有两块塑料护板。
后桥有带电子限滑的差速器四驱形式强于一般城市 SUV但和纯硬派越野车的机械差速锁有差距。前悬架是麦弗逊结构配有全框式前副车架下摆臂为双层冲压钢板转向节是铸铁材质。后悬架是常见的“三横一纵”四连杆独立悬架后副车架是全框式结构后轮连接盘为铝合金材质。
总之捷途旅行者的材质在保证安全性和舒适性的同时具备一定的越野能力性价比很高。
深度评测捷途旅行者油耗
捷途旅行者的油耗表现不错。
它搭载的鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机热效率达到 38%能提供 187 千瓦与 390 牛·米的动力输出百公里加速仅需 8 秒而油耗仅 8.83L/100km。
这款发动机采用了诸多高端技术比如 iHEC Ⅱ代智效燃烧系统、米勒循环、全维集成超低降摩擦技术、超级瞬态响应动力系统等只需要加 92 号汽油又能节省一大笔油耗开支。
此外捷途旅行者采用“去大梁”设计用提升车身扭转刚度的方式代替大梁高强度钢占比高达 80%整车车身扭转刚度达到 31000 Nm/deg比同级“带大梁”设计的车型整备质量至少轻 5%进一步降低了油耗。
在实际使用中市区均速 20油耗在十个多高速上跑油耗在八个左右。
综合来看捷途旅行者在保证强大动力和越野性能的同时通过先进的发动机技术和独特的车身设计有效地控制了油耗为车主节省了用车成本。
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