极氪001电机功率限制

极氪001电机功率限制

极氪001

26.98万起

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极氪001电机功率限制问题近来受到不少关注。

有车主反映同样的地板电和速度不同电量下电机功率有明显差异比如90%电量和65%电量时同样速度电机功率少了三分之一中段加速跟单电机差不多感觉双电机优势没发挥出来。

还有车主称更新系统后感觉功率更慢了。

关于功率限制有猜测认为可能是为了优化续航也有人觉得是为了降低终身质保的成本还有观点认为是为了降低动力故障风险。

也有车主投诉极氪001功率限制与宣传不符比如we86官标400千瓦的动力0100加速与其他版本相同但动态60160加速却差别很大。

对于这些问题目前厂家已安排相关部门进行核实。如果您遇到类似情况建议先与厂家沟通了解具体的检测和解决方案。同时关注车辆系统更新看是否能改善功率表现。平时驾驶中注意合理使用不同驾驶模式也许能在一定程度上优化车辆的动力输出。

极氪001智能辅助测试

极氪 001 智能辅助测试表现出色。

其传感器方面配备一个前毫米波雷达和 13 个摄像头以视觉为主的方案能处理大量信息但需长期学习以更安全。

升级能力满分座舱芯片已升级为高通 8155整车支持 ota 升级可更新空调、锁车等功能还能调用传感器对自动驾驶和加速系统更新。

封闭场地测试中自适应巡航能准确识别加塞车辆并跟随停止时有顿挫。高速弯道保持系统表现完美能准确识别车道线并按中部行驶。

对于施工三角锥因未推出高阶驾驶辅助系统无法识别和避让。在行人检测方面时速 50km 面对静止假人能在 300 米处制动车头距假人约 5 米时速 40km 面对行走假人能在约两米处停住且有图标和声音提醒。鬼探头情况能立刻刹停。

自动泊车系统为选装暂未测试。中保研测试中极氪 001 是唯一辅助安全测试项目 3 项满分车。辅助安全历史最高分得益于顶级智能感知硬件和领先算法。

硬件安全上电池采用热稳定性高的电芯和多重防护措施车身用高性能钢铝混合轻量化框架扭转刚度达 40000N·m/deg超高强度材料用于乘员舱骨架铝合金用于溃缩区域。

极氪 001 的 AEB 功能白天夜晚表现优秀ZEEKR OS 2.0 Beta 版涵盖 ZAD 极氪智能驾驶辅助系统首批功能新增 AEB 功能可识别前向碰撞风险提供多种预警和刹车支持。架构之初就植入 OTA 进化能力软件开发周期缩短 50%能实现符合全球五星整车安全。