极氪001改装音响方案

极氪001改装音响方案

极氪001

25.9万起

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极氪001改装音响方案有多种选择。

如果追求高品质音效可选用德高专车专用音响升级方案。前声场采用德高专车专用三分频高音单元安装在门板三角位中音及中低音单元安装在前门板后声场是德高专车专用两分频中低音安装在后门板中置位安装德高专车专用中音再加上德高专车专用10寸低音炮和DSP功放同时四门用大白鲨三层隔音优化声学环境。

若喜欢诗芬尼音响方案可为原车处理器用诗芬尼bo12前排喇叭用诗芬尼雅乐+诗芬尼金刚中音后排喇叭用诗芬尼雅乐中置用诗芬尼金刚超低音用战斧pD10四门做大白鲨黄金甲隔音止震密封。

对于极氪001还可选择以色列摩雷的方案前声场用以色列摩雷卡宝63三分频套装后声场用以色列摩雷听爱卓602二分频套装功放选欧迪臣SR4.500处理器用JVC KSAX810P低音功放用战斧HD700低音炮用JL 10W0V34线材用正力车福纯铜线材隔音用伦萨四门双层。

如果不想过多改动原车自带雅马哈系统的情况下可在音源端添加歌航GDT28音频处理器进行优化。

若想先从音源端简单入手可添加一台德国彩虹 SLPROP1250A DSP功放它能优化音频信号、解决原车主机功率供给不足的问题提升音乐细节展现和稳定性。

极氪001底盘什么级别

极氪 001 的底盘级别较高。

在赛道测试中即便电池未达工作温度0100 加速也能在 4.3 秒左右电机加速反应迅速双电机动力强劲。

转向方面哪怕轮胎未达最佳工作温度仍能提供足够抓地力方向盘无虚位指哪打哪。

高速弯道时空气悬架压缩到后段支撑性足够双叉臂悬架形式使底盘刚性更高侧倾在可接受范围超长轮距让车辆在弯道中稳定性良好。

低速弯入弯不笨重高速入弯只要速度适当也不会推头。ESP 设定在系统中关闭后仍有一定介入保障绝大部分驾驶员安全。

制动方面选装的 22 寸轮毂搭配 Akebono 四活塞卡钳赛道重刹时能给驾驶者足够信心。

前轮配备双叉臂悬架过弯时前轮可产生更大自然倾角轮胎接地面积增大提升过弯速度和循迹表现。

底盘全平降低风阻。采用全框式前副车架以及双叉臂式前悬结构前悬材料基本是铝合金。后副车架厚实全部双层铝合金。后悬采用多连杆下摆臂用在 SUV 上承重效果好。

机械悬挂和空气悬挂的滤震性都优秀细碎震动能较好吸收。车速达 100KM/H 时会自动进入最低行驶姿态改善颠簸感和路噪。复杂路面可抬升车高度通过性强可自定义驾驶模式。

前悬架能很好吸收横向力提供抗侧倾能力和抓地力。后悬架是多连杆式结构提升驾乘舒适性和宝马 5 系差不多。

总的来说极氪 001 底盘经过路特斯团队调校平衡了舒适与运动在舒适性上能达到 5 系级别车辆 90%的舒适程度运动性类似于 AMG43 的车型是这个级别纯电车中较好的底盘。